美選10月驚奇是它?美東港口集體大罷工恐重創供應鏈

美國東岸和墨西哥灣港口碼頭工人正與資方談判爭取最新的工作合約,並揚言自10月1日起展開大罷工。圖為位於喬治亞州的港口。美聯社資料照片
美國東岸和墨西哥灣港口碼頭工人正與資方談判爭取最新的工作合約,並揚言自10月1日起展開大罷工。圖為位於喬治亞州的港口。美聯社資料照片


美國東部港口碼頭工會正與資方談判最新的工作合約,揚言若談判破裂,就會自10月1日起展開大罷工。分析指出,一但罷工啟動,勢必將讓供應鏈停擺,進一步加劇美國選民對物價高漲以及拜登政府辦事無力的印象,為美國11月大選投下震撼彈。

「國際碼頭工人協會」(International Longshoremen's Association,ILA)與美國海事聯盟(United States Maritime Alliance, USMX)的勞資談判過去數月陷入僵局,雙方對加薪幅度和引進自動化設備的立場不一。ILA日前發聲明表示,若無法在9月30日的工作合約到期日前對新合約內容達成共識,擁有4.5萬名成員的ILA將自10月1日起啟動大罷工,屆時位於美東和墨西哥灣的30多座港口將全面癱瘓。

美國港口貿易額約為2.12兆美元。罷工將導致其中72%交易量陷入停頓,而為期一天的罷工需要6天才能恢復。媒體預估,10月初罷工一周所造成的運輸停滯會持續到11月中旬才能消化完畢。美國上一次大規模罷工是2002年西岸港口的11天停工,每天造成10億美元的損失,並導致了6個月的貨物積壓。

美國總統大選即將在11月5日舉行,若東岸罷工導致供應鏈大亂,進一步推升物價,很可能成為今年大選的「10月驚奇」。所謂的「10月驚奇」指的是大選前一個月發生的大事將左右選舉結果或讓選情翻盤。

白宮發言人派特森(Robyn Patterson)週二(9/24)表示,拜登政府正密切關注這場勞資談判。派特森說:「我們正在監督並評估這場港口行動對美國生產鏈可能造成的影響。我們持續鼓勵雙方進行協商,為了各方利益達成協議並避免引發任何干擾。

USMX週一表示,勞工部及其他相關聯邦政府單位已經對這場潛在罷工危機表示關切。

拜登政府官員表示,代理勞工部長蘇維思(Julie Su)和勞工部其他官員聯繫勞資談判雙方,屬於標準作業程序,只有在談判雙方邀請下,政府才會介入進行協調。

台裔的蘇維思去年曾在勞資雙方邀請下,協調西岸港口勞資雙方達成加薪32%的協議,解除當時的罷工危機。

美國1947年通過的《塔夫特-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)勞資關係法表明,若罷工危及國家安全或人民健康,總統有權引用該法案實施80天冷靜期,暫緩罷工行動。不過向來支持工會的民主黨總統拜登上週表示,不會引用《塔夫特-哈特利法案》所賦予的總統權力來延遲東岸港口的罷工行動。

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