Юл-транспорт казасы
Внешний вид
Автоһәлакәт монда китерә. Бу терминның башка мәгънәләрен карау өчен Автоһәлакәт (мәгънәләр) битенә күчегез.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Japanese_car_accident.jpg/220px-Japanese_car_accident.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Symbol_of_Tokyo_Metropolis.svg/15px-Symbol_of_Tokyo_Metropolis.svg.png)
![Япония байрагы](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/20px-Flag_of_Japan.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F001.jpg/220px-%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F001.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B1_%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B0.png/20px-%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B1_%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B0.png)
![Украина байрагы](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Flag_of_Ukraine.svg/20px-Flag_of_Ukraine.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Road_traffic_accidents_world_map_-_Death_-_WHO2004.svg/300px-Road_traffic_accidents_world_map_-_Death_-_WHO2004.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Flag_of_the_United_Nations.svg/20px-Flag_of_the_United_Nations.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Flag_of_WHO.svg/20px-Flag_of_WHO.svg.png)
Юл-транспорт казасы (ЮТК яки автоһәлакәт, автофаҗига) - (коры җир) юлларында транспорт чарасы хәрәкәте вакытында кешеләрнең үлеменә, йә яралануына китергән вакыйга; гадәттә юл хәрәкәте катнашучыларының юл хәрәкәте кагыйдәләрен бозу аркасында барлыкка килә[2].
Сәбәпләр
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]1985 елда британ һәм американ мәглүматларына нигезләнгән тикшеренү күрсәткәненчә,[3] кешеләрнең үз-үзләрне тотуларына бәйле факторлар төрле өлештә 93% ЮТКларына китергәндә, ЮТКларның сәбәпләре түбәндәгечә бүленгән:
- 57% - транспорт чарасын йөртүчеләргә бәйле факторлар,
- 27% - йөртүчегә һәм юлдагы шартларга бәйле факторлар,
- 6% - транспорт чарасы техник шартларына һәм йөртүчесенә бәйле факторлар,
- 3% - юлдагы шартларга гына бәйле факторлар,
- 3% - юлдагы шартларга, транспорт чарасы техник шартларына һәм йөртүчесенә бәйле факторлар,
- 2% - транспорт чарасының техник шартларына гына бәйле факторлар,
- 1% - юлдагы һәм транспорт чарасының техник шартларына бәйле факторлар.
Шулай ук карагыз
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]Искәрмәләр
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]- ↑ WHO Disease and injury country estimates. World Health Organization (2004). 11 Nov 2009 тикшерелгән.
- ↑ Юл-транспорт һәлакәтендә катнашучыларның хокуклары һәм бурычлары
- ↑ Harry Lum & Jerry A. Reagan (Winter 1995). Interactive Highway Safety Design Model: Accident Predictive Module. Public Roads Magazine.
Сылтамалар
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]Дорожно-транспортные происшествия башка проектларда: | |
![]() |
Викиҗыентыктагы медиафайллар? |
- Медицинская помощь при ДТП
- Первая помощь при ДТП
- Как себя вести в случае ДТП? 2014 елның 1 июль көнендә архивланган.
Бу сәхифә мәкалә төпчеге генә. Сез аны тулыландырып, ![]() |