Tōkaidō Shinkansen
Tōkaidō Shinkansen | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() | |||
Genel bilgiler | |||
Durum | İşletmede | ||
İlk - Son durak | |||
İstasyonlar | 17 | ||
Hizmet | |||
Türü | Shinkansen | ||
Sistem | JR Central | ||
Bakım tesisi | Tokyo, Mishima, Nagoya, Osaka | ||
Tarihçe | |||
Açılış | 1 Ekim 1964 | ||
Teknik bilgiler | |||
Hat uzunluğu | 515.4 km | ||
Hat açıklığı | 1,435 mm | ||
Elektrikleme | 25 kV AC, 60 Hz katener | ||
Çalışma Hızı | 285 km/h | ||
|
Tōkaidō Shinkansen (Japonca: 東海道新幹線), Japonya'da Central Japan Railway Company tarafından işletilen bir shinkansen demiryolu hattıdır. 1 Ekim 1964 tarihinde açılmış olup dünyanın ilk yüksek hızlı demiryolu hattıdır. Hat 515.4 km uzunluğunda olup Tokyo ve Osaka kentlerini birbirine bağlamaktadır.[1][2] Hat ilk açıldığında maksimum işletme hızı 200 km/saat iken günümüzde 300 km/saat'in üzerinde işletilebilmektedir. Japonya'da en sık kullanılan Shinkansen hattıdır.
Tōkaidō Shinkansen, toplam 5.3 milyar yolcu ile dünyanın en yoğun yüksek yüksek hızlı demiryolu hattıdır.
İstasyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyon | Japonca | Mesafe (km) | Hizmetler | Bağlantılar | Yer | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tokyo | 東京 | 0 | N | H | K |
JR East : Tōhoku Shinkansen, Akita Shinkansen, Jōetsu Shinkansen, Hokuriku Shinkansen, Yamagata Shinkansen, Chūō, Keihin-Tōhoku, Keiyō, Sōbu, Tōkaidō, Tōhoku, Takasaki, Jōban, Yamanote, Yokosuka |
Chiyoda | Tokyo |
Shinagawa | 品川 | 6,8 | N | H | K |
JR East : Yamanote, Keihin-Tōhoku, Tōkaidō, Yokosuka |
Minato | |
Shin-Yokohama | 新横浜 | 25,5 | N | H | K |
JR East : Yokohama |
Yokohama | Kanagawa |
Odawara | 小田原 | 76,7 | H | K |
JR East : Tōkaidō |
Odawara | ||
Atami | 熱海 | 95,4 | H | K |
JR East : Tōkaidō, Itō |
Atami | Shizuoka | |
Mishima | 三島 | 111,3 | H | K |
JR Central : Tōkaidō |
Mishima | ||
Shin-Fuji | 新富士 | 135,0 | K |
JR Central : Tōkaidō, Minobu |
Fuji | |||
Shizuoka | 静岡 | 167,4 | H | K |
JR Central : Tōkaidō |
Shizuoka | ||
Kakegawa | 掛川 | 211,3 | K |
JR Central : Tōkaidō |
Kakegawa | |||
Hamamatsu | 浜松 | 238,9 | H | K |
JR Central : Tōkaidō |
Hamamatsu | ||
Toyohashi | 豊橋 | 274,2 | H | K |
JR Central : Tōkaidō, Iida |
Toyohashi | Aichi | |
Mikawa-Anjō | 三河安城 | 312,8 | K |
JR Central : Tōkaidō |
Anjō | |||
Nagoya | 名古屋 | 342,0 | N | H | K |
JR Central : Tōkaidō, Chūō, Kansai |
Nagoya | |
Gifu-Hashima | 岐阜羽島 | 367,1 | H | K |
Meitetsu : Hashima |
Hashima | Gifu | |
Maibara | 米原 | 408,2 | H | K |
JR Central : Tōkaidō |
Maibara | Shiga | |
Kyoto | 京都 | 476,3 | N | H | K |
JR West : Tōkaidō, Nara, Sanin |
Kyoto | Kyoto |
Shin-Osaka | 新大阪 | 515.4 | N | H | K |
JR West : Sanyō Shinkansen (arabağlantı), Tōkaidō |
Osaka | Osaka |
N : Nozomi - H : Hikari - K : Kodama
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Bullet Train & Maglev System to Cross the Pacific" 24 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., 4 Eylül 2010, Yoshiyuki Kasai
- ^ Central Japan Railway Company Annual Report 2012 4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. 24 Nisan 2017 tarihinde erişilmiştir].
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- JR Central websitesi11 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Japonca)