1989 Monako Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 16 yarışlık 1989 Formula 1 sezonunun 3. yarışı | ||
| Tarih | 7 Mayıs 1989 | |
| Resmî ad | 47e Grand Prix de Monaco[1] | |
| Yer | Monte Carlo, Monako | |
| Pist | Circuit de Monaco 2.068 mil / 3.328 km | |
| Yarışılan mesafe | 77 tur, 159.230 mil / 256.256 km | |
| Planlanan mesafe | 78 tur, 161.298 mil / 259.584 km | |
| Hava | Güneşli | |
| Pol | ||
| Pilot |  Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| Zamanı | 1:22.308 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Alain Prost | McLaren-Honda |
| Zamanı | 1:25.501 (77 turluk yarışın 59. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| İkinci | Alain Prost | McLaren-Honda |
| Üçüncü |  Stefano Modena | Brabham-Judd |
1989 Monako Grand Prix, 1989 Formula 1 sezonunun üçüncü yarışıdır. 7 Mayıs 1987'de Monako'nun Monte Carlo kentindeki Circuit de Monaco'da gerçekleştirilmiştir. Yarışı McLaren'in Brezilyalı pilotu Ayrton Senna kazanmıştır.[2] Ferrari, Imola'daki son yarışta bir kazada yaralanan Gerhard Berger'in yerine ikinci bir pilot seçmediğinden dolayı İtalyan takımı adıjna Monako'da sadece Nigel Mansell ile yarıştı.
Ön eleme turları
[değiştir | kaynağı değiştir]Brabham, Perşembe sabahındaki ön eleme seansında Alex Caffi'nin Dallara'sının 0.141 saniye önünde tamamlayan Stefano Modena ile birlikte sıralamada bir kez daha zirveye yerleşti. Scuderia Coloni pilotu Pierre-Henri Raphanel ise seansı üçüncü tamamlayarak kariyerinde ilk ve son kez ön elemeyi geçti. Dördüncü sıranın sahibi ise Piercarlo Ghinzani'nin Osella'sını saniyenin sadece yüzde ikisiyle geride bırakan Martin Brundle'ın kullandığı diğer Brabham oldu.
Ghinzani'nin ardını Onyx pilotu Stefan Johansson, Osella pilotu Nicola Larini ve Zakspeed pilotu Bernd Schneider takip etti. Dokuzuncu, Bertrand Gachot'un diğer Onyx'i, onuncu ise.Gregor Foitek'in EuroBrun'u oldu. Rial Racing pilotu Volker Weidler on birinci olurken, onu diğer Zakspeed'de Aguri Suzuki izledi. Seansın en yavaş pilotu ise AGS ile Joachim Winkelhock oldu.[3]
Ön eleme sıralaması
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | No. | Pilot | Marka | Zaman | Fark |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:26.957 | |
| 2 | 21 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 1:27.098 | +0.141 |
| 3 | 32 | Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni-Ford | 1:27.590 | +0.633 |
| 4 | 7 |  Martin Brundle
|
Brabham-Judd | 1:27.774 | +0.817 |
| 5 | 18 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | 1:27.795 | +0.838 |
| 6 | 36 |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford | 1.27.821 | +0.864 |
| 7 | 17 | Nicola Larini
|
Osella-Ford | 1:28.555 | +1.598 |
| 8 | 34 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha | 1:28.610 | +1.653 |
| 9 | 37 |  Bertrand Gachot
|
Onyx-Ford | 1:28.897 | +1.940 |
| 10 | 33 |  Gregor Foitek
|
EuroBrun-Judd | 1:29.423 | +2.466 |
| 11 | 39 | Volker Weidler
|
Rial-Ford | 1:29.498 | +2.541 |
| 12 | 35 |  Aguri Suzuki
|
Zakspeed-Yamaha | 1:30.528 | +2.571 |
| 13 | 41 | Joachim Winkelhock
|
AGS-Ford | 1:32.274 | +4.317 |
Sıralama turları
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | No. | Pilot | Marka | Sıralama Zamanları | Poz. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | |||||
| 1 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:24.126 | 1:22.308 | |
| 2 | 2 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 1:24.671 | 1:23.456 | +1.148 |
| 3 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 1:25.540 | 1:24.332 | +2.024 |
| 4 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Judd | 1:26.970 | 1:24.580 | +2.272 |
| 5 | 27 | Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:25.363 | 1:24.735 | +2.427 |
| 6 | 9 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford | 1:26.606 | 1:24.791 | +2.483 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:27.138 | 1:25.021 | +2.713 |
| 8 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:27.598 | 1:25.086 | +2.778 |
| 9 | 21 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 1:27.894 | 1:25.481 | +3.173 |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 1:26.617 | 1:25.515 | +3.207 |
| 11 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:28.469 | 1:26.288 | +3.980 |
| 12 | 4 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | Zaman yok | 1:26.388 | +4.080 |
| 13 | 40 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:26.603 | 1:26.422 | +4.114 |
| 14 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd | 1:28.917 | 1:26.522 | +4.214 |
| 15 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 1:28.608 | 1:26.599 | +4.291 |
| 16 | 26 | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford | 1:27.040 | 1:26.792 | +4.484 |
| 17 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola-Lamborghini | 1:26.975 | 1:26.857 | +4.549 |
| 18 | 32 | Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni-Ford | 1:30.264 | 1:27.011 | +4.703 |
| 19 | 11 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd | 1:29.047 | 1:27.046 | +4.738 |
| 20 | 10 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Ford | 1:28.461 | 1:27.117 | +4.809 |
| 21 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Ford | 1:30.003 | 1:27.182 | +4.874 |
| 22 | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 1:29.800 | 1:27.302 | +4.994 |
| 23 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 1:29.151 | 1:27.452 | +5.144 |
| 24 | 20 | Johnny Herbert
|
Benetton-Ford | 1:29.661 | 1:27.706 | +5.398 |
| 25 | 31 | Roberto Moreno
|
Coloni-Ford | 1:30.209 | 1:27.721 | +5.413 |
| 26 | 24 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford | 1:28.886 | 1:27.786 | +5.478 |
| 27 | 38 | Christian Danner
|
Rial-Ford | 1:28.737 | 1:27.910 | +5.602 |
| 28 | 29 | Yannick Dalmas
|
Lola-Lamborghini | 1:29.794 | 1:27.946 | +5.638 |
| 29 | 12 | Satoru Nakajima
|
Lotus-Judd | 1:28.568 | 1:28.419 | +6.111 |
Yarış
[değiştir | kaynağı değiştir]Yarış sonrası şampiyona sıralamaları
[değiştir | kaynağı değiştir]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not: Her iki sıralamada da sadece ilk beş gösterilmektedir.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Motor Racing Programme Covers: 1989". The Programme Covers Project. 23 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Mayıs 2021.
- ^ "1989 Monaco Grand Prix results". ESPN F1. ESPN Inc. 1 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ekim 2015.
- ^ Walker, Murray (1989). Murray Walker's Grand Prix Year. First Formula Publishing. s. 29–36. ISBN 1 870066 22 7.
- ^ "1989 Monaco Grand Prix". Formula1.com. 18 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Aralık 2015.
- ^ a b "Monaco 1989 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. 8 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mart 2019.
