ตากา เที่ยวบินที่ 110
.jpg) N75356 โบอิง 737-300 ลำที่เกิดเหตุ | |
| สรุปอุบัติการณ์ | |
|---|---|
| วันที่ | 24 พฤษภาคม ค.ศ. 1988 |
| สรุป | ลงจอดฉุกเฉินเนื่องจากเครื่องยนต์ดับเพราะพายุฝน |
| จุดเกิดเหตุ | นิวออร์ลีนส์ รัฐลุยเซียนา สหรัฐอเมริกา 30°00′37″N 89°55′38″W / 30.01028°N 89.92722°W |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | โบอิง 737-3T0 |
| ดําเนินการโดย | ตากาอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ |
| ทะเบียน | N75356 |
| ต้นทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติเอลซัลวาดอร์, ซันซัลวาดอร์ ประเทศเอลซัลวาดอร์ |
| จุดพัก | ท่าอากาศยานนานาชาติฟิลิป เอส.ดับเบิลยู. โกลด์สัน เบลีซซิตี ประเทศเบลีซ |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาตินิวออร์ลีนส์ ลุยเซียนา สหรัฐอเมริกา |
| ผู้โดยสาร | 38 |
| ลูกเรือ | 7 |
| เสียชีวิต | 0 |
| บาดเจ็บ | 1 |
| รอดชีวิต | 45 (ทั้งหมด) |
ตากา เที่ยวบินที่ 110 เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศตามกำหนดที่ดำเนินการโดยตากาอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ซึ่งเดินทางจากซานซัลวาดอร์ไปยังนิวออร์ลีนส์โดยแวะพักที่เบลีซซิตี เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ค.ศ. 1988 เที่ยวบินนี้ประสบเหตุขณะเข้าใกล้ท่าอากาศยานนานาชาตินิวออร์ลีนส์เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายจากพายุฝนฟ้าคะนองอย่างรุนแรง ผลก็คือเครื่องบินโบอิง 737-300 ลำใหม่ ประสบปัญหาเครื่องยนต์ดับทั้ง 2 เครื่องขณะบินผ่านพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงระหว่างลงจอด แต่นักบินก็สามารถลงจอดฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัย โดยไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส มีเพียงรอยฟกช้ำ ตัวเครื่องได้รับความเสียหายจากลูกเห็บเพียงเล็กน้อย หลังจากได้รับการซ่อมแซม เครื่องบินลำนี้ก็กลับมาใช้งานอีกครั้งจนกระทั่งปลดประจำการในปี 2016[1]
ประวัติการบิน
[แก้]เครื่องบินที่เกิดเหตุคือ โบอิ้ง 737–3TO ลำดับที่ 1505 บินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1988 ตากาอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์นำเครื่องบินลำนี้มาให้บริการได้เพียง 2 สัปดาห์ หลังจากเซ็นสัญญาซื้อขายกับ Polaris Aircraft Leasing ในเดือนพฤษภาคม 1988[2][3]
กัปตันที่ขับเครื่องบินลำนี้คือ คาร์ลอส ดาร์ดาโน[4] ในวัย 29 ปี ดาร์ดาโน สะสมชั่วโมงการบินทั้งสิ้น 13,410 ชั่วโมง โดยเกือบ 11,000 ชั่วโมงเป็นการบินในฐานะกัปตัน
ดูเพิ่ม
[แก้]- ปัญหาเครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม56 ขณะฝนตกและลูกเห็บ
- การูดาอินโดนีเซีย เที่ยวบินที่ 421 – เหตุการณ์คล้ายกันกับเครื่องบินประเภทเดียวกัน เครื่องยนต์คู่ดับเมื่อผ่านพายุฝนฟ้าคะนอง
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Flight history for aircraft - N697SW". Flightradar24. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ October 17, 2021. สืบค้นเมื่อ October 17, 2021.
- ↑ "TACA International Airlines Flight 110". Aviation Safety Network (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ April 8, 2023.
- ↑ "Southwest Airlines N697SW". AirFleets.net. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ January 17, 2019. สืบค้นเมื่อ October 7, 2010.
- ↑ Parada, Abigail (2 September 2023). "¡Misión Cumplida! Se Jubila el Histórico Piloto Salvadoreño Carlos Dárdano" [Mission Complete! Historic Salvadoran Pilot Carlos Dárdano is Celebrated]. El Diario de Hoy (ภาษาสเปน). สืบค้นเมื่อ 3 September 2023.