Dani Pedrosa

	Dani Pedrosa
Aktiv i MotoGP	MotoGP: 2006 - ; 250GP: 2004-05; 125GP: 2001-03
Världsmästare	250GP: 2004, 2005 ; 125GP: 2003
Debut	Spanniens GP 2001, Jerez
Senaste team	Repsol Honda
Startnummer	26
Antal lopp	MotoGP: 199 ; 250GP: 32 ; 125GP: 46
Segrar	MotoGP: 31 ; 250GP: 15 ; 125GP: 8
Pallplatser	MotoGP: 112 ; 250GP: 24 ; 125GP: 17
Pole position	MotoGP: 31 ; 250GP: 9 ; 125GP: 9
Uppdaterad	2017-12-31

Daniel "Dani" Pedrosa, född 29 september 1985 i Sabadell i Katalonien, är en spansk roadracingförare . Han blev världsmästare i 125-klassen säsongen 2003 samt i 250-klassen säsongen 2004 och 2005. Pedrosa har tillhört de främsta förarna i MotoGP sedan debuten 2006. Pedrosa har kört för Honda hela sin Grand Prix-karriär. Först för Telefonica Movistar Hondas juniorteam och sedan för Repsol Honda. Pedrosas mentor och teamchef var till 2013 den tidigare föraren Alberto Puig.

Biografi

Pedrosa gjorde debut i 125GP 2001 och tog sin första seger på Assen 2002. Redan säsongen 2003 blev han världsmästare i 125-klassen. Han flyttade då upp till 250-klassen för säsongen 2004 och blev direkt världsmästare. Han försvarade titeln 2005. Säsongen 2006 gjorde han debut i MotoGP för Hondas fabriksteam Repsol Honda. Där vann han två race och slutade femma totalt i VM. Han tog också titeln Rookie of the Year.

Säsongen 2007 började svagt för Pedrosa, mest beroende på att Hondas nya 800-kubikare RC212V inte var konkurrenskraftig. Först vid 9-10:e racen började HRC få ordning på bitarna och Pedrosa tog säsongens första seger i 10:e racet på Sachsenring med teamkamraten i Repsol Honda, Nicky Hayden, på en tredjeplats. Med segern i säsongens sista GP i Valencia passerade Pedrosa Valentino Rossi med en poäng och blev tvåa i VM efter Ducatis Casey Stoner.

Roadracing-VM 2008 var Pedrosa med i toppen från början och övertog VM-ledningen efter Assen. Sedan vurpade han i ledning i regnet på Sachsenring och skadade handen så illa att han tvingades avstå från USA:s GP. Efter fjärdeplatsen på Misano offentliggjorde Honda att Pedrosa lösts från däckskontraktet med Michelin och omedelbart skulle börja köra med Bridgestonedäck.^[1] Han blev trea i VM efter Rossi och Stoner.

Försäsongen inför Roadracing-VM 2009 förstördes av en skada. Efter en svag insats i Qatar tog Pedrosa tre raka pallplatser innan en ny vurpa med skada i Italiens GP gjorde att konkurrenterna om VM-titeln fick ett för stort försprång. Pedrosa vann USA:s GP och Valencias GP och blev trea i VM efter Yamahaförarna Rossi och Jorge Lorenzo.

Roadracing-VM 2010 inledde Pedrosa med blandade resultat och Lorenzo ryckte åt sig en ledning. Pedrosa tog fyra GP-segrar och knappade in i mitten av säsongen. Pedrosa låg tvåa i VM, 56 poäng efter Lorenzo, när han bröt nyckelbenet på träningen inför Japans GP. Trots allt räckte poängen till andra plats i VM.

Säsongen 2011 startade Pedrosa med tre pallplatser, varav en seger, och låg fyra poäng efter VM-ledande Lorenzo och före sin nya stallkamrat Casey Stoner. På Le Mans blev dock Pedrosa påkörd av Marco Simoncelli, vurpade, bröt nyckelbenet och missade tre race. Han kom tillbaka och vann i Tyskland och Japan men det räckte bara till en fjärdeplats i VM som vanns av Stoner.

Första halvan av säsongen 2012 såg ut att bli en kamp mellan Yamahas Jorge Lorenzo och Hondas Casey Stoner. Pedrosa låg något efter men tog pallplatser och någon fjärdeplats. Första segern kom på Sachsenring, det åttonde av säsongens 18 Grand Prix. Andra halvan av säsongen dominerade Pedrosa stort och vann sex av de sista åtta racen. Lorenzo lyckades dock hålla undan. Nyckeln till detta var San Marinos GP på Misanobanan där Pedrosa stod i pole position. Efter allmänt strul på startgriden med försenad start fick inte Pedrosas mekaniker bort däcksvärmaren från framhjulet och de fick ta in motorcykeln i depån. Pedrosa fick starta längst bak i stället för längst fram. På första varvet, när han försökte ta sig förbi långsammare förare, kolliderade han med Álvaro Bautista och bröt. Lorenzo vann och fick en tillräcklig marginal för att hålla undan de sista racen och ta VM-titeln 28 poäng före Pedrosa.

Till Roadracing-VM 2013 hade Pedrosa fått en ny stallkamrat. MotoGP-debutanten Marc Márquez ersatte Casey Stoner som avslutat sin MotoGP-karriär. Även om Márquez oväntat snabbt tog sin första GP-seger och utmanade Pedrosa och Lorenzo ledde Pedrosa VM efter 7 av 18 Grand Prix. Då bröt han nyckelbenet på träningen inför Tysklands Grand Prix. Med även Lorenzo skadad tog Márquez över ledningen. Pedrosa besegrades av Marquez i de närmast följande loppen och vid Aragoniens Grand Prix försvann Pedrosas VM-hopp. Under kamp om ledningen bromsade Márquez för sent och körde lätt in i Pedrosa. Det blev en skada på elektroniken på Pedrosas motorcykel och han kastades av när han försökte vrida på gas. Det blev en tredjeplats i VM för Pedrosa efter Márquez och Lorenzo. Det blev också tre GP-segrar: Spanien, Frankrike och Malaysia.

Roadracing-VM 2014 var Marc Márquez helt överlägsen. Pedrosa vann dock Tjeckiens Grand Prix och blev därmed den som satte punkt för Márquez rekordlånga segersvit på tio Grand Prix. Efter en svag avslutning på säsongen passerades Pedrosa av Yamahaförarna Rossi och Lorenzo och slutade fyra i VM. Säsongen 2015 inledde Pedrosa med att tappa från andra till sjätte plats i Qatars Grand Prix. Efter tävlingen meddelade han att han hade svåra problem med armpump och att han avbröt säsongen för att försöka finna en lösning på problemen. Han missade tre deltävlingar och återvände efter komplicerad kirurgi i underarmarna. Efter en försiktig inledning på återkomsten kom han trea i Katalonien och tvåa i Tyskland. Mot slutet av säsongen var Pedrosa i toppform. Han tog andraplatsen i Aragonien efter att ha besegrat Rossi i en hård kamp på sista varvet. Han vann därefter i både Malaysia och Japan och avslutade med en tredjeplats i Valencia. Det räckte till en fjärdeplats i VM.

För Pedrosa var Roadracing-VM 2016 inte så lyckat. Han hade svårt att ta sig upp på prispallen. Dock gjorde han en fantastisk uppkörning genom startfältet till seger i San Marinos Grand Prix. Han svit av minst en seger varje säsong sedan 2002 fortsatte därmed. Pedrosa skadade sig på träningen inför Japans Grand Prix då han kastades av motorcykeln och missade tre race. Det blev en sjätte plats i VM-tabellen 2016. Roadracing-VM 2017 blev bättre för Pedrosa, även om han blandade toppresultat med dåliga placeringar. Han vann två Grand Prix, Spanien och Valencia, samt tog två andraplatser och fem tredjeplatser. Det blev en fjärde plats i VM. 2018 blev Pedrosas sämsta år i MotoGP. Han kämpade med att kvala in bland de tio bästa och tog ingen pallplats.

I juni 2018 berättade Honda att de skulle ersätta Pedrosa med Jorge Lorenzo från 2019. Det spekulerades i att Pedrosa skulle köra en satellit-Yamaha 2019, men han berättade i juli att han skulle sluta tävla efter 2018 års säsong. Senare skrev han på ett tvåårigt kontrakt som testförare för KTM:s MotoGP-projekt.

2021 gjorde även Pedrosa ett race i Österrikes Grand Prix som testförare av fabrikatet KTM och gjorde ett starkt resultat och slutade 10:a efter 3 års frånvaro.

VM-säsonger

Säsong	Klass	VM- plac.	Poäng	1/2/3- platser	Starter	Motorcykel	Team	Startnr
2001	125GP	8	100	- / - / 2	16	Honda	Telefonica Movistar jnr Team	26
2002	125GP	3	243	3 / 3 / 3	16	Honda	Telefonica Movistar jnr Team	26
2003	125GP	1	223	5 / 1 / -	14	Honda	Telefonica Movistar jnr Team	3
2004	250GP	1	317	7 / 5 / 1	16	Honda	Telefonica Movistar Honda 250	26
2005	250GP	1	309	8 / 3 / -	16	Honda	Telefonica Movistar Honda 250	1
2006	MotoGP	5	215	2 / 2 / 4	17	Honda	Repsol Honda	26
2007	MotoGP	2	242	2 / 3 / 3	18	Honda	Repsol Honda	26
2008	MotoGP	3	249	2 / 5 / 4	17	Honda	Repsol Honda	2
2009	MotoGP	3	234	2 / 3 / 6	17	Honda	Repsol Honda	3
2010	MotoGP	2	245	4 / 5 / -	15	Honda	Repsol Honda	3
2011	MotoGP	4	219	3 / 4 / 2	14	Honda	Repsol Honda	26
2012	MotoGP	2	332	7 / 4 / 4	18	Honda	Repsol Honda	26
2013	MotoGP	3	300	3 / 7 / 3	17	Honda	Repsol Honda	26
2014	MotoGP	4	246	1 / 3 / 6	18	Honda	Repsol Honda	26
2015	MotoGP	4	206	2 / 2 / 2	15	Honda	Repsol Honda	26
2016	MotoGP	6	155	1 / - / 2	15	Honda	Repsol Honda	26
2017	MotoGP	4	210	2 / 2 / 5	18	Honda	Repsol Honda	26
2018	MotoGP	11	117	- / - / -	18	Honda	Repsol Honda	26

Statistik MotoGP

Uppdaterad till 2017-12-31.

Segrar

Nr	Grand Prix	År
1	Kina	2006
2	Storbritannien	2006
3	Tyskland	2007
4	Valencia	2007
5	Spanien	2008
6	Katalonien	2008
7	USA	2009
8	Valencia	2009
9	Italien	2010
10	Tyskland	2010
11	Indianapolis	2010
12	San Marino	2010
13	Portugal	2011
14	Tyskland	2011
15	Japan	2011
16	Tyskland	2012
17	Indianapolis	2012
18	Tjeckien	2012
19	Aragonien	2012
20	Japan	2012
21	Malaysia	2012
22	Valencia	2012
23	Spanien	2013
24	Frankrike	2013
25	Malaysia	2013
26	Tjeckien	2014
27	Japan	2015
28	Malaysia	2015
29	San Marino	2016
30	Spanien	2017
31	Valencia	2017

Andraplatser

Nr	Grand Prix	År
1	Spanien	2006
2	USA	2006
3	Spanien	2007
4	Italien	2007
5	Portugal	2007
6	Portugal	2008
7	Kina	2008
8	TT Assen	2008
9	Malaysia	2008
10	Valencia	2008
11	Spanien	2009
12	Tjeckien	2009
13	Malaysia	2009
14	Spanien	2010
15	TT Assen	2010
16	Katalonien	2010
17	Tjeckien	2010
18	Aragonien	2010
19	Spanien	2011
20	Indianapolis	2011
21	San Marino	2011
22	Aragonien	2011
23	Qatar	2012
24	Katalonien	2012
25	TT Assen	2012
26	Italien	2012
27	Amerika	2013
28	Italien	2013
29	Katalonien	2013
30	Indianapolis	2013
31	Tjeckien	2013
32	Australien	2013
33	Valencia	2013
34	Amerika	2014
35	Argentina	2014
36	Tyskland	2014
37	Tyskland	2015
38	Aragonien	2015
39	Tjeckien	2017
40	Aragonien	2017

Tredjeplatser

Nr	Grand Prix	År
1	Frankrike	2006
2	Holland	2006
3	Tjeckien	2006
4	Malaysia	2006
5	Qatar	2007
6	Katalonien	2007
7	Malaysia	2007
8	Qatar	2008
9	Italien	2008
10	Storbritannien	2008
11	Japan	2008
12	Japan	2009
13	Frankrike	2009
14	Tyskland	2009
15	San Marino	2009
16	Portugal	2009
17	Australien	2009
18	Qatar	2011
19	USA	2011
20	Spanien	2012
21	Portugal	2012
22	Storbritannien	2012
23	USA	2012
24	Storbritannien	2013
25	San Marino	2013
26	Japan	2013
27	Qatar	2014
28	Spanien	2014
29	Katalonien	2014
30	TT Assen	2014
31	San Marino	2014
32	Valencia	2014
33	Katalonien	2015
34	Valencia	2015
35	Argentina	2016
36	Katalonien	2016
37	Amerika	2017
38	Frankrike	2017
39	Katalonien	2017
40	Tyskland	2017
41	Österrike	2017

Pole Position

Nr	Grand Prix	År
1	Kina	2006
2	Frankrike	2006
3	Storbritannien	2006
4	Tyskland	2006
5	Spanien	2007
6	Japan	2007
7	Australien	2007
8	Malaysia	2007
9	Valencia	2007
10	Frankrike	2008
11	Malaysia	2008
12	Frankrike	2009
13	Indianapolis	2009
14	Spanien	2010
15	Italien	2010
16	Tjeckien	2010
17	San Marino	2010
18	Tjeckien	2011
19	Malaysia^[2]	2011
20	Frankrike	2012
21	Italien	2012
22	Indianapolis	2012
23	San Marino	2012
24	Valencia	2012
25	Italien	2013
26	Katalonien	2013
27	Katalonien	2014
28	Malaysia	2015
29	Spanien	2017
30	Katalonien	2017
31	Malaysia	2017

Snabbaste varv

Nr	Grand Prix	År
1	Kina	2006
2	Storbritannien	2006
3	Tyskland	2006
4	USA	2006
5	Italien	2007
6	Tyskland	2007
7	Valencia	2007
8	Spanien	2008
9	Katalonien	2008
10	Frankrike	2009
11	USA	2009
12	Tyskland	2009
13	Portugal	2009
14	Valencia	2009
15	Spanien	2010
16	Italien	2010
17	TT Assen	2010
18	Tyskland	2010
19	Indianapolis	2010
20	San Marino	2010
21	Aragonien	2010
22	Valencia	2010
23	Portugal	2011
24	Frankrike	2011
25	Tyskland	2011
26	Japan	2011
27	TT Assen	2012
28	Tyskland	2012
29	Italien	2012
30	USA	2012
31	Indianapolis	2012
32	Aragonien	2012
33	Japan	2012
34	Malaysia	2012
35	Valencia	2012
36	Frankrike	2013
37	Storbritannien	2013
38	Aragonien	2013
39	Valencia	2013
40	Argentina	2014
41	Tjeckien	2014
42	San Marino	2016
43	Spanien	2017
44	Aragonien	2017

Statistik 250GP

Segrar

Nr	Grand Prix	År
1	Sydafrika	2004
2	Frankrike	2004
3	Tyskland	2004
4	Storbritannien	2004
5	Japan	2004
6	Malaysia	2004
7	Valencia	2004
8	Spanien	2005
9	Frankrike	2005
10	Italien	2005
11	Katalonien	2005
12	Tyskland	2005
13	Tjeckien	2005
14	Australien	2005
15	Valencia	2005