Bristol 400

Bristol 400-406
Bristol 400
Grundinformation
Märke	Bristol
Tillverkning	1947-1961
Konstruktion
Karosseri	2-d sedan 2-d cabriolet (402) 4-d sedan (405)
Besläktade	BMW 327
Liknande	Alvis TA 21 Aston Martin DB2 Lancia Aurelia B20
Drivlina
Motor	6-cylindrig radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	290 cm 245 cm (404)
Kronologi
Efterträdare	Bristol 407

Bristol 400-406 är en serie personbilar, tillverkade av den brittiska flygplanstillverkaren Bristol Aeroplane Company mellan 1947 och 1961.

Bakgrund

Efter andra världskriget insåg Bristol att marknaden för stridsflygplan skulle minska drastiskt. Man såg sig om efter en annan produkt att tillverka och, liksom svenska SAAB, föll valet på bilar. Bristol tecknade avtal med Frazer Nash om att tillverka en bil som till stora delar baserades på BMW:s förkrigsmodeller.

Bristol 400 (1947-50)

Bristol 400 presenterades på Internationella bilsalongen i Genève 1947. Bilens chassi var baserat på BMW 326. Den individuella framvagnen fjädrades med tvärliggande bladfjädrar och den stela bakaxeln med längsgående torsionsstavar. Karossen hämtade sina linjer från BMW 327, ända in på kylargrillen. Motorn var en kopia av BMW 328:s sexa.

Bristol var en mycket dyr bil, eftersom företaget själva byggde så många komponenter som möjligt, till skillnad från ”normala” biltillverkare som köper där det är billigast.

Bristol 401 (1948-53)

Bristol 401 var en vidareutveckling av 400:n, med starkare motor och en ny kaross ritad av Carrozzeria Touring.

Bristol 402 (1949-50)

Bristol 402 var en cabriolet-version av 401:an.

Bristol 403 (1953-55)

Bristol 403 vidareutveckling av 401:an, med starkare motor och förbättrade hjulupphängningar och bromsar.

Bristol 404 (1953-55)

Bristol 404 var en sportigare Bristol, byggd på en kortare hjulbas. Formgivningen var helt annorlunda än tidigare modeller och kan väl vänligast beskrivas som annorlunda. Kylargrillen efterliknade luftintaget på trafikflygplanet Bristol Brabazon och bakskärmarna hade små fenor. 404:an var den första Bristol-modell som hade reservhjulet bakom ena framskärmen, en detalj som hänger med ännu på dagens modeller.

Bristol 405 (1954-58)

Bristol 405 var en sedan-version av 404:an, den enda fyrdörrarsbil som Bristol byggt. Bilen fanns även med cabriolet-kaross som 405D.

Bristol 406 (1958-61)

Bristol 406 blev den sista utvecklingen av den ursprungliga Bristol-bilen med BMW-motorn. 406:an fick ny kaross och större motor. Dessutom infördes skivbromsar runt om och förbättrad bakhjulsupphängning.

Ett litet antal bilar försågs med specialkaross från Zagato och en starkare motor.

Motor

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
400	6-cyl radmotor ohv	1975 cm³	80 hk	Tre förgasare
401-402	6-cyl radmotor ohv	1975 cm³	85 hk	Tre förgasare
403-405	6-cyl radmotor ohv	1975 cm³	105 hk	Tre förgasare
406	6-cyl radmotor ohv	2216 cm³	105 hk	Tre förgasare
406 Zagato	6-cyl radmotor ohv	2216 cm³	130 hk	Tre förgasare

Bilder

Bilder & media

• 
  Bristol 401
• 
  Bristol 403
• 
  Bristol 405

Tillverkning

Modell	Antal
400	474
401	611
402	23
403	281
404	52
405	256
405D	43
406	174
406 Zagato	7

Källor

• Classic Cars av Graham Robson, 1989. ISBN 1-85501-022-4
• 50 Years of Classic Cars, av Jonathan Wood, 1996. ISBN 0-517-14053-5

Externa länkar

• The Bristol Owners' Club