Боинг 747-8
Изглед
Боинг 747-8 (Boeing 747-8) | ||
---|---|---|
Општи подаци | ||
Намена | путнички авион | |
Посада | 2 члана | |
Порекло | ![]() | |
Произвођач | Боинг | |
Пробни лет | 8. фебруар 2010. | |
Број примерака | 3 | |
Димензије | ||
Дужина | 76,25 m | |
Висина | 19,35 m | |
Распон крила | 68,45 m | |
Маса | ||
Нормална полетна | 442.000 kg | |
Погон | ||
Број мотора | 4 мотора | |
Физичке особине | ||
Перформансе | ||
Макс. брзина на Hопт. | 988 km/h | |
Долет | 14.325[1] km | |
Плафон лета | 13.000 m | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Interior_Boeing_747-8I_main_deck.jpg/220px-Interior_Boeing_747-8I_main_deck.jpg)
Боинг 747-8 (енгл. Boeing 747-8) је широкотрупни комерцијални авион која је тренутно у фази развоја. Званично је лансиран током 2005. године, ваздухоплов типа 747-8 је четврта генерација из 747 серије авиона, на коме је продужен труп, редизајниране криле и побољшан ефикасност. Ваздухоплов 747-8 је највећа 747 верзија и највећи комерцијални авион изграђен у Сједињеним Државама.
Први полет авиона овог типа био је дана 8. фебруара 2010. године. Очекивано је да ће први теретни авион овог типа бити испоручен током средине 2011. године, а затим путничка верзија после тога. Од јуна 2010. године, Боинг има 109 испорука ових авиона, где су 76 за теретну верзију, односно 32 за путничку верзију као и 1 ВИП варијанта.
Поруџбина
[уреди | уреди извор]Датум | Застава | Корисник | 747‑8I | 747‑8F | Укупно |
15. нов. 2005. | ![]() |
Карголукс | 10 | 10 | |
15. нов. 2005. | ![]() |
Нипон карго ерлајнс | 8 | 8 | |
30. маја 2006. | ![]() |
Боинг бизнис џет | 1 | 1 | |
11. септ. 2006. | ![]() |
Атлас ер | 12 | 12 | |
29. септ. 2006. | ![]() |
Боинг бизнис џет | 2 | 2 | |
29. септ. 2006. | ![]() |
Гугенхеим ејвијешн партнерс | 2 | 2 | |
30. септ. 2006. | ![]() |
Дубаи аероспејс ентерпрајз | 10 | 10 | |
6. нов. 2006. | ![]() |
Боинг бизнис џет | 1 | 1 | |
30. нов. 2006. | ![]() |
Волга-Днепр ерлајнс | 5 | 5 | |
6. дец. 2006. | ![]() |
Луфтханза | 20 | 20 | |
28. дец. 2006. | ![]() |
Коријан ер | 5 | 5 | |
9. мар. 2007. | ![]() |
Нипон карго ерлајнс | 6 | 6 | |
20. мар. 2007. | ![]() |
Карголукс | 3 | 3 | |
10. јул. 2007. | ![]() |
Боинг бизнис џет | 1 | 1 | |
8. нов. 2007. | ![]() |
Катеј Пацифик | 10 | 10 | |
31. дец. 2007. | ![]() |
Дубаи аероспејс ентерпрајз | 5 | 5 | |
8 јан. 2008. | ![]() |
Боинг бизнис џет | 1 | 1 | |
16. апр. 2008. | ![]() |
Боинг бизнис џет | 1 | 1 | |
7. дец. 2009. | ![]() |
Коријан ер | 5 | 5 | |
3. јун. 2010. | ![]() |
Боинг бизнис џет | 1 | 1 | |
17. јул. 2018. | ![]() |
Волга-Дњепр | 5[2] | 5 | |
Укупно потврђених поруџбине | 33 | 81 | 114 |
Види још
[уреди | уреди извор]Слични авиони
[уреди | уреди извор]Извори
[уреди | уреди извор]- ^ „Boeing revises "obsolete" performance assumptions”. Flightglobal.com. 3. 8. 2015. Приступљено 3. 8. 2015.
- ^ „Boeing in $10 Billion Freighter Sale to Russia’s Volga-Dnepr” (Саопштење). Bloomberg. 17. 7. 2018. Приступљено 18. 7. 2018.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]- Боинг 747-8 на Boeing.com
- Boeing 747-8, Облик будућности на NewAirplane.com Архивирано на сајту Wayback Machine (9. децембар 2010)
- Боинг 747-8 међуконтинентални авион на Aerospace-Technology.com
1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Боинг 717 (MD-95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боинг 737 Original | Боинг 737 Classic | Боинг 737 NG | 737 MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боинг 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боинг 720 | Боинг 757 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боинг 707 | Боинг 767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боинг 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боинг 777 | 777X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боинг 747 (Боинг 747SP) | Боинг 747-400 | 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= Узак труп | = Широк труп | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||