Бичкрафт Б55 Барон
Бичкрафт Б55 Барон | ||
---|---|---|
| ||
Општи подаци | ||
Намена | вишенаменски | |
Посада | 2 | |
Број путника | 4 | |
Порекло | ![]() | |
Произвођач | Beechcraft | |
Пробни лет | 29.02.1960. | |
Уведен у употребу | 1961. | |
Први оператер | САД | |
Број примерака | 6.884 | |
Димензије | ||
Дужина | 8,53 m | |
Висина | 2,92 m | |
Распон крила | 11,53 m | |
Површина крила | 18,51 m² | |
Маса | ||
Празан | 1.432 kg | |
Нормална полетна | 2.313 kg | |
Погон | ||
Број мотора | 2 | |
Физичке особине | ||
Клипноелисни мотор | 2 х Continental IO-470-L | |
Снага КЕМ-а | 2 x 190 kW | |
Снага КЕМ-а у кс | 2 x 260 кс | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на Hопт. | 380 km/h | |
Економска брзина | 330 km/h | |
Долет | 1.745 km | |
Плафон лета | 6.000 m | |
Брзина пењања | 510 m/min | |
![]() |
Бичкрафт Б55 Барон је амерички двомоторни нискокрилац са шест седишта. Производила га је фирма Beechcraft од 1961. године. Користи се као путнички авион, за авиотакси и обуку и тренажу пилота.
Пројектовање и развој
[уреди | уреди извор]Технички опис
[уреди | уреди извор]Бичкрафт Б55 Барон је двомоторни нискокрилни путнички авион са 6 седишта.
Труп авиона је металне конструкције монокок, округлаог попречног пресека. Кабина пилота и путника чине једну целину. Кабине су опремљене великим прзорима што омогућава изванредну прегледност из авиона. Авион је опремљен уређајима који у кабини одржавају константни притисак и температуру. При репу са десне стране трупа налазе се врата за улаз у авион.
Крила су металне конструкције трапезастог облика. На крилима се налазе мотори, у крилаима су смештени унутрашњи резервоари за гориво а такође и простор у који се увлаче точкови за време лета. Крила имају управан положај на труп авиона.
Погонска група се састоји од два шестоцилиндрична ваздухом хлађена клипна мотора, Continental IO-470-L са трокраком металном елисом константне брзине.
Стајни трап је увлачећи типа трицикл (један точак напред и два испод крила. Први точак се у току лета увлачи у кљун авиона а крилни точкови се увлаче у крила. Погон за увлачење и извлачење ногу стајног трапа је хидраулични.
Варијанте
[уреди | уреди извор]- 55 - са моторима Continental IO-470-L или IO-520-C.
- 56 - са моторима Lycoming TIO-540-E1
- 58 - са моторима Continental IO-520-L или IO-550-C.
- Т-42А - војна верзија.
Оперативно коришћење
[уреди | уреди извор]Авион Бичкрафт Б55 Барон у Југославији
[уреди | уреди извор]Први авион Бичкрафт Б55 Барон је набављен за потребе Авио службе ССУП-а. Имао је регистрацију YU-BBY. Код прве реорганизације Авио службе 1. јануара 1967. године издвојен је из Авио службе ССУП-а и пребачен у Авио сервис СИВ-а. У ЈРЦВ СФР Југославије водио се до 31. децембра 1989. године[2].
Види још
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]- ^ http://www.airwar.ru/enc/la/bch55.html
- ^ Ђокић, Небојша. (2011). „Авио сервис савезних органа СФР Југославије”. Расински Анали (на језику: (језик: српски)). Крушевац: Историјски архив Крушевац. 9: strana 235. ISSN 1451-4346.
Литература
[уреди | уреди извор]- Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
- Команда РВ и ПВО,Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
- Бојан Димитријевић, Југословенско ратно ваздухопловство 1942 - 1992, ИЗСИ и МЦО. . Београд. 2012. ISBN 978-86-7403-163-6.
- Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.
- Ђокић, Небојша. (2011). „Авио сервис савезних органа СФР Југославије”. Расински Анали (на језику: (језик: српски)). Крушевац: Историјски архив Крушевац. 9: strana 235. ISSN 1451-4346.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]- https://beechcraft.txtav.com/en/baron-g58
- http://www.airwar.ru/enc/la/bch55.html
- https://www.aopa.org/go-fly/aircraft-and-ownership/aircraft-fact-sheets/beechcraft-baron
- https://planephd.com/wizard/details/94/BEECHCRAFT-C55-Baron-specifications-performance-operating-cost-valuation?gclid=EAIaIQobChMI4oS_u9e16QIVTe3tCh2--ATLEAMYASAAEgJ1evD_BwE