Saab 90 Scandia var et svensk tomotors passasjerfly som blant annet ble brukt av SAS.
Scandia
Historie
Saab 90 Scandia.
SAS Group.
Lisens:
Begrenset gjenbruk
En Scandia fotografert på Aalborg lufthavn.
SAS/SAS Records Management.
Lisens:
Begrenset gjenbruk
Scandia ble utviklet av Saab AB, under ledelse av Bror Bjurströmer og Tord Lidmalm, etter avtale med flyselskapet ABA. Prototypen fløy første gang 16. november 1946, og regulær ruteflygning med serieproduserte fly i passasjertrafikk begynte 11. januar 1951 på ruten Oslo-Göteborg-København med SAS. ABA hadde lånt prototypen og brukt den som fraktfly allerede fra 11. desember 1948 på både innenlands- og utenlandsruter. I 1951 begynte brasilianske VASP også med regulære ruteflygninger, og i 1957 tok de over hele flåten av Saab Scandia fra SAS. Siste kommersielle flygning for Saab Scandia var med VASP 22. juli 1969.
I alt ble bare 18 Scandia bygget inkludert prototypen, de siste seks av Fokker etter at produksjonen ble overført dit i 1951 fordi Saab prioriterte jagerflyet J 29. Åtte Scandia levert til ABA og 10 til VASP.
Spesifikasjoner
Den serieproduserte varianten Saab 90A-2 Scandia (prototypen fikk betegnelsen Scandia 90A-1) var utstyrt med to Pratt & Whitney R-2180 stjernemotorer, hver med en ytelse på 1800 hestekrefter. Flyet hadde en passasjerkapasitet på enten 24 med tre seter i bredden eller 32 med fire seter i bredden.
- Vingespenn: 27.99 meter
- Lengde: 21,29 meter
- Maksimal startvekt: 15 966 kilogram
- Marsjhastighet: 389 kilometer i timen ved 10 000 fot (3048 meter)
- Rekkevidde: 2650 kilometer
Kommentarer
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.