Konformni rezervoar
Videz
Konformni rezervoar' ali CFT (angleško Conformal Fuel Tank) je vrsta rezervoarja za gorivo, ki se pritrdi na letalo (največkrat vojaško) za povečanje doleta ali časa leta. V primerjavi so odvrgljivmi rezervoarji so konformni bolj aerodinamični, vendar se pa jih ne da odvreči med letom. CFT rezevoarji ne zasedajo podkrilnih nosilcev, tako ne omejujejo količine orožja kot odvrgljivi rezervaorji.
Primeri letal, kjer je CFT opcija
[uredi | uredi kodo]- F-15C Eagle/F-15E Strike Eagle
- F-16C/D Block 50/52+, F-16E/F Block 60 in F-16I Sufa
- Dassault Rafale, testiran z dvema 1.150 L (300 US gal) rezervoarjema [1]
- Eurofighter Typhoon, testiran z dvema 1.500 L (400 US gal) rezervoarjema v vetrovniku [2]
- AIDC F-CK-1 Ching-kuo
- Super Hornet [3]
- Čengdu J-10, testiran v vetrovniku[4]
- Iz 2. svetovne vojne:
Letala, ki imajo izbočene rezervoarje, podobno kot CFT:
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]Reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ »Rafale B Fitted with Conformal Fuel Tanks«. Airforce-technology.com. Pridobljeno 9. novembra 2010.
- ↑ Robert, Wall (18. avgust 2009). »U.K. Pushes On Typhoon Upgrades«. United Kingdom: AviationWeek.Com. Pridobljeno 21. septembra 2010.[mrtva povezava]
- ↑ »arhivska kopija«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 12. novembra 2014. Pridobljeno 17. februarja 2015.
- ↑ »Chinese J-10 Fighter With Conformal Fuel Tanks CFT's In Wind Tunnel Testing«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. julija 2012. Pridobljeno 17. februarja 2015.
- ↑ »Thunder & Lightnings - English Electric Lightning - Pictures - Profiles«. Thunder-and-lightnings.co.uk. 11. avgust 2009. Pridobljeno 9. novembra 2010.
- ↑ »The Gloster Javelin«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. oktobra 2007. Pridobljeno 17. februarja 2015.
- ↑ http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/javelin/full/xh712.jpg
- ↑ »Meteor2«. Aviationmuseum.com.au. 19. julij 2008. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 20. septembra 2010. Pridobljeno 9. novembra 2010.
- ↑ »Image«. SinoDefence.com. Pridobljeno 9. novembra 2010.