Air Moldova
![]() | |||||||
| |||||||
Ustanovljen | 12.januar 1993 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Matično letališče | Letališče Kišinjev | ||||||
Program pogostih letov | Air Moldova Club | ||||||
Velikost flote | 7 | ||||||
Destinacije | 41 | ||||||
Slogan podjetja | Air Moldova Club | ||||||
Sedež podjetja | Kišinjev, Moldavija | ||||||
Ključni ljudje | Iulian Scorpan | ||||||
Spletna stran | airmoldova.md |
Air Moldova je moldavska nacionalna letalska družba s sedežem v glavnem mestu Kišinjev. Osrednje vozlišče (hub) je na letališču Kišinjev.[1] Air Moldova je bila ustanovljena iz podružnice sovjetske letalske družbe Aeroflot 12. januarja 1993 z dekretom predsednika Moldavije[2] in izvaja prevoze potnikov, tovora in pošte tako na rednih kot čarterskih linijah.
Zgodovina
[uredi | uredi kodo]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Tupolev_Tu-154B-2_ER-85565_Vnukovo_29.8.94_edited-2.jpg/250px-Tupolev_Tu-154B-2_ER-85565_Vnukovo_29.8.94_edited-2.jpg)
Do razpada Sovjetske zveze je zgodovina letalstva v Moldaviji vezana na letalsko družbo Aeroflot. Pričelo se je, ko je v septembru 1944 v moldavsko prestolnico priletel dvokrilec Polikarpov Po-2. Prvih petnajst letal je opravljalo polete znotraj Moldavije, kot tudi za potrebe kmetijskih organizacij. V času prvih let po Drugi svetovni vojni je podružnica družbe Aeroflot v Kišinjevu z dvema letaloma Lisunov Li-2 opravljala polete do Moskve in mest v Ukrajini, kot tudi do letovišč in zdravilišč ob Črnem morju ali na Kavkazu.
V šestdesetih letih dvajsetega stoletja je letališče Kišinjev začelo sprejemati tudi reaktivna letala, tako, da se je flota družbe v Kišinjevu povečala z modeli Antonov An-10, An-12 in An-24. Tedaj se je tudi povečalo število destinacij na področju tedanje Sovjetske zveze in pričeli so s tovornim letalskim prometom, saj je družba dobavljala sadje in zelenjavo pridelano v Moldaviji v največja industrijska središča Sovjetske zveze.
Leta 1971 je postalo letalo Tupoljev Tu-134 okostje flote v podružnici, saj je podružnica do srede osemdesetih let dvajsetega stoletja razpolagala tudi s šestindvajsetimi letali tega tipa. Leta 1972 je bila flota povečana z letalom Jakovljev Jak-42 in s turbopropelerskim tovornim letalom Antonov An-26. Sredi osemdesetih let je podružnica prejela deset letal Tupoljev Tu-154, kar ji je omogočilo, da so letala z moldavsko posadko letela do 73 mest znotraj Sovjetske zveze in so letno prepeljala več kot milijon potnikov. Leta 1990 je bila odprta prva mednarodna linija do nemškega Frankfurta.
V začetku devetdesetih let dvajsetega stoletja pride do razpada Sovjetske zveze ter preoblikovanja letalske industrije. Kot posledica reorganizacije je iz podružnice Aeroflota nastala letalska družba Air Moldova z dekretom predsednika Moldavije in s programom vključitve v mednarodno tržišče. Proces reorganizacije se je začel v času težke politične situacije v državi, slabega življenjskega standarda, recesije in spreminjanja do tedaj veljavnih gospodarskih razmer. Hkrati so se pojavile tudi težave pri oskrbi z letalskim gorivom.
Po desetih letih delovanja je prišlo do prve nabave novih letal.
Družba se je 13. julija 2004 priključila organizaciji IATA. Maja 2006 pa so vpeljali elektronske vozovnice. Julija 2007 pa je družba prejela stalno dovoljenje za prevoz potnikov, blaga in pošte.[3] Leta 2008 je družba začela poslovati po modelu nizkocenovnih družb. Tako je 1. januarja 2008 opravila prvi polet na liniji iz Kišinjeva do letališča Domodedovo v Moskvi o modelu nizkocenovne letalske družbe.
Skladno s pogodbo z moldavsko letalsko družbo Tandem Aero je februarja 2015 družba ukinila povezave iz Kišinjeva z Bukarešto, Kijevom in Sočijem.[4] 12. decembra 2016 pa je obnovila povezavo med Kišinjevom in Bukarešto.
V letu 2012 je družba prepeljala 506.000 potnikov, in leta 2013 527.000 potnikov. Leta 2015 je prepeljala že več kot 1.000.000 potnikov.[5]
Codeshare sporazumi
[uredi | uredi kodo]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Airbus_A320-233%2C_Air_Moldova_JP7591813.jpg/250px-Airbus_A320-233%2C_Air_Moldova_JP7591813.jpg)
Družba Air Moldova ima sklenjene codeshare sporazume z naslednjimi letalskimi družbami
Destinacije
[uredi | uredi kodo]Delujoče destinacije
[uredi | uredi kodo]Družba opravlja lete do naslednjih destinacij
Opuščene destinacije
[uredi | uredi kodo]V preteklosti je družba opravljala lete do naslednjih destinacij:
Mesto | Država | IATA | ICAO | Letališče |
---|---|---|---|---|
Aman | ![]() |
AMM | OJAI | Letališče Aman |
Amsterdam | ![]() |
AMS | EHAM | Letališče Schiphol |
Ankara | ![]() |
ESB | LTAC | Letališče Esenboğa Ankara |
Berlin | ![]() |
SXF | EDDB | Letališče Berlin Schönefeld |
Biškek | ![]() |
FRU | UAFM | Letališče Manas Biškek |
Dnipro | ![]() |
DNK | UKDD | Letališče Dnipro |
Doneck | ![]() |
DOK | UKCC | Letališče Doneck |
Istanbul | ![]() |
SAW | LTFJ | Letališče Sabiha Gökçen Istanbul |
London | ![]() |
LGW | EGKK | Letališče Gatwick |
Minsk | ![]() |
MSQ | UMMS | Letališče Minsk |
Moskva | ![]() |
VKO | UUWW | Letališče Vnukovo Moskva |
Praga | ![]() |
PRG | LKPR | lLetališče Vaclava Havela Praga |
Rostov na Donu | ![]() |
ROV | URRR | Letališče Rostov na Donu |
Soči | ![]() |
AER | URSS | Letališče Soči |
Varšava | ![]() |
WAW | EPNA | Letališče Chopin Varšava |
Flota
[uredi | uredi kodo]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Embraer_190-100IGW%2C_Air_Moldova_JP7677159.jpg/250px-Embraer_190-100IGW%2C_Air_Moldova_JP7677159.jpg)
Na dan 22. maja 2016 je družba Air Moldova razpolagala z naslednjimi letali
Tip | V floti | Naročenih | Potnikov | Opomba | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Y | Skupaj | ||||
Airbus A319-100 | 1 | — | – | 138 | 138 | |
Airbus A320-200 | 2 | — | 8 | 162 | 170 | |
Airbus A321-200 | 1 | — | – | 220 | 220 | Sposojen od Hermes Airlines |
Embraer E-190 | 3 | — | 6 | 108 | 114 | |
Total | 7 | — |
V preteklosti so v družbi leteli z več različnimi letali. Tako je družba leta 2001 najela letali Embraer E-120 in Embraer E-145. Dve sposojeni letali Jakovljev Jak-42 je vrnila v Rusijo v letih 2003 in 2004. Zadnje letalo Tupoljev Tu-154B pa je bilo uničeno 5. julija 2006.
Novembra 2006 je bil kupljen prvi od šestih Airbusov A320. Junija 2007 je družba vrnila najeto letalo Airbus A320 po 38 mesecih uporabe.[7] Za čas petih mesecev med majem in oktobrom je družba najela letalo McDonnell Douglas MD-82 od družbe Sky Wings.[8] Letalo Tupoljev Tu-134 je letelo na linijah do Moskve in Istanbula. Družba je imela tudi najeta letala Boeing 737-500 od družbe Cirrus Airlines, Fokker 100 od Moldaviana Airlines, Airbus A320 od bolgarske družbe Air Via, od družbe Jet Tran Air MD 81/82. Letalo Jakovljev Jak-40 je zamenjalo letalo EMB 120 na linijah do Dunaja in Prage.
Prvo letalo Embraer EMB 120 Brasilia se je pridružilo floti 12. oktobra 2001 in je bilo v uporabi do 28.septembra 2006, ko je bilo prenešeno k družbi Tandem Aero.[4] Letalo Embraer 120RT je bilo v floti od 23. aprila 2004 do 26. marca 2005. Drugo letalo Embraer EMB 120 Brasilia pa je bilo kupljeno leta 2006. Letelo je do februarja 2015 najeto s strani družbe Tandem Aero.
Maja 2010 je družba kupila dve letali Embraer E-190, tretje letalo pa je pridobila leta 2016. Zadnje letalo je pred tem letelo za nemško Lufthanso in turško družbo Borajet.
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]Sklici
[uredi | uredi kodo]- ↑ "Contact us." (Direct map link Arhivirano 2011-07-16 na Wayback Machine.) Air Moldova. Retrieved on 31 December 2010. " Legal Address: Dacia bd. 80/2, Airport, MD-2026 Chișinău, Moldova." Address in Romanian: "bd. Dacia 80/2, Aeroport, MD 2026, Chişinău, Moldova." Map in Romanian Arhivirano 2011-07-03 na Wayback Machine.. Address in Russian: "ул. Дачия 80/2, MD-2026 Кишинев, Молдова." Map in Russian. Arhivirano 2011-10-04 na Wayback Machine.
- ↑ »History«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 16. julija 2011. Pridobljeno 3. februarja 2017.
- ↑ »Civil Aviation Authority of the Republic of Moldova«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 3. aprila 2011. Pridobljeno 3. februarja 2017.
- ↑ 4,0 4,1 http://ch-aviation.com/portal/news/36203-air-moldova-ends-embraer-120-operations
- ↑ »Air Moldova website«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 22. marca 2016. Pridobljeno 3. februarja 2017.
- ↑ SkyNews.ch, Nr.2, Februar 2017
- ↑ »Airfleets«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 5. julija 2011. Pridobljeno 3. februarja 2017.
- ↑ »Airliners«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 7. novembra 2012. Pridobljeno 3. februarja 2017.