Linka 1 (parížske metro)

	Linka 1
Rok otvorenia	1900
Posledné rozšírenie	1992
Vozový park	MP 89
Obsluhované stanice	25
Dĺžka	16,6 km
Priemerná zastávka po	692 metroch
Vykonaných jázd	165 921 408 (ročne)
	Parížska verejná doprava
	Linky metra
1	7bis
2	8
3	9
3bis	10
4	11
5	12
6	13
7	14
CDGVAL	Orlyval
	Plánované
15	17
16	18
	Linky RER
A	D
B	E
C
	Predmestská železnica (Transilien)
H	N
J	P
K	R
L	U
	Autobusy
20	72
21	73
22	74
24	75
25	76
26	77
27	80
28	82
29	83
30	84
31	85
32	86
35	87
38	88
39	89
40	91
42	92
43	93
45	94
46	95
47	96
48	PC
52	138
54	140
56	163
57	173
58	174
59	201
60	215
61	237
62	274
63	325
64	340
66	341
67	350
68	Les Traverses
69	OrlyBus
70	RoissyBus
71
	Nočné
N11	N61
N12	N62
N13	N63
N14	N66
N15	N71
N16	N122
N21	N130
N22	N131
N23	N132
N24	N133
N31	N134
N32	N135
N33	N140
N34	N141
N35	N142
N41	N143
N42	N144
N43	N145
N44	N150
N45	N151
N51	N152
N52	N153
N53	N154
	Električky
1	5
2	6
3a	7
3b	8
4	11
	Plánované
9	12
10	13

Linka 1 je jedna z liniek Parížskeho metra. Je najstaršia, preto je značená ako jedna z prvých. Vedie pod triedou Champs-Élysées a prepája tak spolu východ a západ mesta, vrátane supermodernej štvrte La Défense. Je označovaná okrovou farbou a ročne prepraví 161,6 miliónov cestujúcich.

Historický vývoj

Výstavbou tejto linky na prelome 19. a 20. storočia začala história celého parížskeho metra. Jej prvý úsek viedol medzi stanicami Porte de Vincennes a Porte Maillot. Vzhľadom na veľmi primitívne stavebné technológie (linka 1 je položená veľmi plytko – iba niekoľko metrov pod povrchom), nebolo možné kopať pod vodou, teda trasa sledovala parížske ulice, navyše sa vo veľkej miere používalo ešte aj drevo. Linka bola postavená ako hĺbená s bočnými nástupišťami.

Na prvom úseku, otvorenom 19. júla 1900, sa tak po dvoch rokoch stavebných prác nachádzalo celkom 8 stanic. Ale plánovaných ich bolo 18, 10 ďalších bolo otvorených až v auguste a septembri toho istého roku. Sprevádzkovanie bolo načasované aby bol celý systém predaný do používania pred veľkou výstavou. Na novú linku boli nasadené drevené vozne podobné električkám poháňané elektrickým prúdom.

K menším predĺženiam a úpravám došlo ešte pred druhou svetovou vojnou, o ďalších niekoľko desiatok rokov neskôr, v roku 1963, bola linka prebudovaná tak, aby bola umožnená prevádzka vozňov metra na pneumatikách. Zároveň boli rozšírené aj stanice, takže mohli byť nasadené dlhšie vlaky. Posledné predĺženie prebehlo v roku 1992 a to západným smerom pod Grande Arche v štvrti La Défense. V budúcnosti sa ráta s modernizáciou a automatizáciou vozňov metra, bude to však veľmi ťažká úloha, vzhľadom na to, že prvá linka v sieti je najvyťaženejšia a že práce budú prebiehať za prevádzky.

Zoznam staníc

Linka 1
stanice	prestupy
La Défense - Grande Arche	A
Esplanade de La Défense
Pont de Neuilly
Les Sablons
Porte Maillot	C
Argentine
Charles de Gaulle - Étoile	2 6 A
George V
Franklin D. Roosevelt	9
Champs-Élysées - Clemenceau	13
Concorde	8 12
Tuileries
Palais Royal - Musée du Louvre	7
Louvre - Rivoli
Châtelet	4 7 11 14 A B C
Hôtel de Ville	11
Saint-Paul
Bastille	5 8
Gare de Lyon	14 A D
Reuilly - Diderot	8
Nation	2 6 9 A
Porte de Vincennes
Saint-Mandé
Bérault
Château de Vincennes