Airbus A220

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 июля 2020 года; проверки требуют 82 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Airbus A220
англ. Airbus A220
Тип среднемагистральный
Разработчик Bombardier Aerospace
Производитель

Канада Bombardier
Франция Airbus (с 1 июля 2018 года)
Сборка в штате:

КвебекКвебек,Канада
Первый полёт 16 сентября 2013 года
Начало эксплуатации 15 июля 2016 года
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты Латвия AirBaltic
Швейцария SWISS
Франция Air France
Италия ITA Airways
Соединённые Штаты Америки Delta Air Lines
Канада Air Canada
Республика Корея Korean Air
Танзания Air Tanzania
Египет EgyptAir
Кыргызстан Air Manas
Франция Air Austral
Австралия Qantas
Болгария Bulgaria Air
Ирак Iraqi Airways
Республика Кипр Cyprus Airways
Единиц произведено 326 (31 марта 2024 года)[1]
Стоимость программы разработки $ 4,4 млрд[2]
Стоимость единицы A220-100: $ 76,5 млн
A220-300: $ 85,7 млн [3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
CS100 авиакомпании Swiss International Air Lines

Airbus A220, ранее известное как Bombardier CSeries (или же C Series) — семейство пассажирских узкофюзеляжных двухмоторных турбовентиляторных самолётов средней дальности, разработанное компанией Bombardier Aerospace. Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в июле 2018. Airbus открыли вторую линию производства на своём авиационном подразделении Airbus Mobile в Мобиле, штат Алабама, США.

В настоящее время серия представлена типами воздушных судов: A220-100 (бывший CS100) на 100—130 мест и A220-300 (бывший CS300) на 130—160 мест.

История

[править | править код]

Первый полёт был первоначально запланирован на вторую половину 2012 года, затем перенесён на июнь 2013 года. В итоге первый полёт Bombardier CS100 состоялся 16 сентября 2013 года[4].

Первая поставка заказчику была запланирована на конец 2014 года, затем перенесена на вторую половину 2015 года[2][5].

100—130 местный вариант CS100 совершил первый полёт 16 сентября 2013 года, получил сертификат типа Transport Canada 18 декабря 2015 года и поступил в эксплуатацию 15 июля 2016 года в Swiss International Air Lines. 130—160-местный CS300 впервые взлетел 27 февраля 2015, получил первоначальный сертификат типа 11 июля 2016 и поступил стартовому заказчику airBaltic 14 декабря 2016.

Операторы самолётов отметили улучшенную на 21 % топливную эффективность для CS300 по сравнению с 32-летними Boeing 737-300, с надёжностью выше 99,3 % и меньшей на 25 % стоимостью содержания по сравнению с Avro RJ100 для CS100.

Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в 2018.

1 июля серия была переименована в Airbus A220 в связи с покупкой Airbus контрольного пакета акций.

13 февраля 2020 года Airbus выкупил оставшуюся долю 24,94 % Bombardier в программе Cseries, а сама программа была переименована в Airbus Canada, а долю Investissement Québec Airbus планирует полностью выкупить к 2026 году.[6]

в Российскую Федерацию, Беларусь и Украину A220 не поставлялся. Единственные две авиакомпании из постсоветских стран, купившие этот самолёт, стали латвийская AirBaltic и кыргызская Air Manas

Конструкция

[править | править код]

Самолёты состоят на 70 % из современных материалов, включая 46 % композитных материалов и 24 % алюминиево-литиевых сплавов, что позволит на 15 % снизить стоимость мили полёта и существенно снизить эксплуатационные расходы.

Самолёт имеет особенности, подобные тем, которые есть и в Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350: больше используются композитные материалы, «стеклянная кабина», выдвижные багажные полки, что позволяет каждому пассажиру убрать значительную часть ручной клади.

Уровень производимого им шума до четырёх раз ниже обычного[7]. На данный момент это самый экологичный коммерческий самолёт в мире[источник не указан 1187 дней]. Он первым получил прозрачную декларацию влияния жизненного цикла на окружающую среду.

Airbus A220-300 оснащён системой фильтрации воздуха с воздушным фильтром для твёрдых частиц (HEPA), который обеспечивает лучший из доступных уровней фильтрации рециркулируемого воздуха в кабине с момента посадки пассажиров, в течение полёта и до высадки. Воздух в кабине самолёта контролируется и рециркулируется так, чтобы обеспечить полную замену воздуха 20—30 раз в час[8]. Система фильтрации способствует уменьшению выбросов CO₂ и NOx на 20 % и 50 %

Эксплуатация

[править | править код]
CS300 в Риге

Первый коммерческий рейс типа CS300 состоялся в авиакомпании airBaltic 14 декабря 2016 года из Риги в Амстердам[9]. Согласно официальному сайту airBaltic, расход топлива CS300 составляет 2600 л/час против 3000 л/час у Boeing 737-300, имеющего аналогичную вместимость[10]. С мая 2020 года airBaltic выполняет все полёты только на самолётах Airbus A220-300. Это упрощает авиакомпании содержание флота.[11]

10 мая 2017 года авиакомпания Swiss совершила первый рейс в Москву на Bombardier CS100. Таким образом, Домодедово стал первым аэропортом России, принявшим семейство самолётов Bombardier C-Series.

В апреле 2021 авиакомпания Air Manas стала новым оператором самолётов Airbus A220-300, а также первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию самолёт семейства А220 (модель А220-300).[12]

В будущем

[править | править код]

Корпорация Airbus планирует выпуск самолёта в модификации А220-500 со вместимостью 170-175 пассажиров, при дальности порядка 6000 км с полной загрузкой. A220-550 может быть на 3 метра длиннее своей предыдущей версии. По состоянию на август Airbus построила 223 самолёта, также 551 заказаны.

Похожие самолёты

[править | править код]

Основные технические характеристики

[править | править код]
Размеры CS100 CS100ER CS300 CS300ER
Длина (м) 34.9 34.9 38.0 38.0
Размах крыла (м) 35.1 35.1 35.1 35.1
Высота (м) 11.5 11.5 11.5 11.5
Диаметр фюзеляжа (м) 3.7 3.7 3.7 3.7
Площадь крыла (м²) 112.3 112.3 112.3 112.3
Эксплуатационная масса пустого (кг) 35 221 37 081
Макс. взлётный вес (кг) 54 930 58 150 59 560 63 100
Макс. посадочный вес (кг) 50 580 50 580 55 340 55 340
Дальность полёта с макс. загрузкой (км) 4000 5460 4000 6112
Макс. крейсерская скорость (км/ч) 870 870 870 870
Потолок (макс. высота полёта) (м) 12550 12 500 12 500 12 500
Длина разбега (м) 1500 1500 1900 1890
Длина пробега (м) 1350 1350 1350 1350
Двигатели PW1500G, 2 x 9550 кгс PW1500G, 2 x 10600 кгс PW1500G, 2 x 9550 кгс PW1500G, 2 x 10600 кгс
Кол-во кресел (эконом) 110 110 130 130
Кол-во кресел (эконом/ бизнес) 99 99 120 120
Шаг кресел экономкласса (см) 81 81 81 81
Ширина салона (м) 3.27 3.27 3.27 3.27
Высота салона (м) 2.13 2.13 2.13 2.13
Ширина кресла эконом (м) 0.48 0.48 0.48 0.48

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Orders & Deliveries. Дата обращения: 10 марта 2023. Архивировано 7 марта 2023 года.
  2. ↑ 1 2 Bombardier’s CSeries program costs jump $1 billion | Toronto Star. Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 10 июля 2018 года.
  3. ↑ Прайс-лист изготовителя от января 2017 года Архивная копия от 15 августа 2017 на Wayback Machine.
  4. ↑ Bombardier CS100 выполнил первый тестовый полёт. Дата обращения: 17 сентября 2013. Архивировано 18 сентября 2013 года.
  5. ↑ Bombardier postpones CSeries entry into service until 2015 (16 января 2014). Дата обращения: 13 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
  6. ↑ Bombardier покинул коммерческую авиацию — aeronautica.online. Дата обращения: 10 апреля 2020. Архивировано 10 апреля 2020 года.
  7. ↑ airBaltic и Airbus пересмотрели график поставок самолётов A220 (рус.). aex.ru (20 августа 2020). Дата обращения: 27 января 2021. Архивировано 6 февраля 2021 года.
  8. ↑ "AIRBALTIC ПРОВЕЛА С-CHECK СЕМИ САМОЛЁТОВ AIRBUS A220-300". aviaport.ru. 2021-01-21. Архивировано 1 февраля 2021. Дата обращения: 27 января 2021.
  9. ↑ Gregory Polek (2016-12-14). "Bombardier's CS300 Enters Service with Air Baltic". Aviation International News. Архивировано 17 декабря 2016.
  10. ↑ Воздушный Флот Архивная копия от 6 мая 2017 на Wayback Machine // airBaltic
  11. ↑ airBaltic провела С-Check семи самолётов Airbus A220-300 | АвиаПорт.Дайджест. Дата обращения: 27 января 2021. Архивировано 1 февраля 2021 года.
  12. ↑ Эйр Манас. Самые дешёвые авиабилеты в Кыргызстан, Китай, Индию, Турцию и Россию. Бишкек, Москва, Дели, Урумчи, Кашгар, Екатеринбург, Новосибирск и ещё более 100 городов Мира. Авиакомпания Эйр Манас (Air Manas) совершает регулярные рейсы в Россию, Китай, Индию, Турцию и ещё более 100 городов Мира. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 3 февраля 2016 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A220&oldid=138520687