1954 год в истории железнодорожного транспорта
Перейти к навигации
Перейти к поиску
1954 год в истории железнодорожного транспорта
| 1954 год в истории железнодорожного транспорта | |
|---|---|
| 1951 1952 1953 — 1954 — 1955 1956 1957 | |
| Другие темы в 1954 году | |
|
Метрополитен |
|
| Портал:Железнодорожный транспорт |
События
[править | править код]- 3 января — последний паровоз во главе пассажирского поезда отходит от станции Вашингтон (en).
- 21 февраля — на SNCF электровоз достигает скорости в 243 км/ч, установив новый мировой рекорд.
- 8 ноября в Украинской ССР, СССР открыта Луцкая детская железная дорога.
- Открытие станции Тель-Авив Мерказ Израильских железных дорог.
- Закончено строительство Астраханского тепловозоремонтного завода.
Новый подвижной состав
[править | править код]- В январе английские заводы Crewe Works и Swindon Works выпустили первые паровозы BR 9F.
- НЭВЗ начал выпуск электровозов ВЛ61.
- В конце декабря Коломенский завод выпустил 2 опытных сочленённых паровоза серии П38 — самые тяжёлые паровозы в истории советского паровозостроения.
- В США на заводах компании Electro-Motive Diesel освоен выпуск тепловозов серии EMD SW1200.
- В Германии на заводах компании Krupp освоен выпуск тепловозов серии NSB Di 2.
Персоны
[править | править код]Родились
[править | править код]- 24 июня Вади́м Никола́евич Моро́зов — первый вице-президент ОАО «РЖД». Последний в истории министр путей сообщения Российской Федерации (2003—2004). Инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог.
Примечания
[править | править код]
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |