Линейные корабли типа «Кайзер»

Линейные корабли типа «Кайзер»
Kaiser-Klasse
«Кайзер» в 1913 году
Проект
Страна	Германия
Операторы	Кайзерлихмарине
Предшествующий тип	тип «Остфрисланд»
Последующий тип	тип «Кёниг»
Годы постройки	1909—1913
Годы в строю	1912—1919
Построено	5
В строю	затоплены в Скапа-Флоу
Потери	5
Основные характеристики
Водоизмещение	24 330 т нормальное 27 400 т полное
Длина	172,4 м максимальная
Ширина	29,0 м
Осадка	8,3 м
Бронирование	пояс: 80—350 мм траверсы: 130—300 мм палуба: 20—30+60 мм башни ГК: 80—300 мм барбеты ГК: 80—300 мм каземат ПМК: 170 мм командирская рубка: 350\150 (стенки\крыша)
Двигатели	16 котлов типа Шульц-Торникрофта Луитпольд- 14 3 (Луитпольд-2) турбины Парсонса
Мощность	28 000 л. с. (проектная) Луитпольд: 26 000 л. с.
Движитель	3 винта Луитпольд: 2
Скорость хода	21 узел полная (Луитпольд: 20) 22,1-23,4 узла максимальная (Луитпольд: 21,7) 12 узлов экономическая
Дальность плавания	7900 миль на 12 узлах (Луитпольд: 7200) 3900 миль на 18 узлах
Экипаж	1084 человека
Вооружение
Артиллерия	5×2 — 305-мм/50 14×1 — 150-мм/45 8×1 — 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение	5 × 500-мм подводных ТА
Медиафайлы на Викискладе

Линейные корабли типа «Кайзер» (нем. Kaiser-Klasse) — серия германских линейных кораблей 1910-х годов. По сравнению с предшествовавшими линкорами типа «Остфрисланд», число башен главного калибра на них было сокращено до пяти, но за счёт более удачного линейно-диагонального их расположения на каждый борт могли вести огонь те же восемь орудий, а в пределах ограниченных углов наведения — все десять; также вновь были серьёзно усилены броневая и подводная защита линкоров, выведя тип «Кайзер» по этим параметрам в число мощнейших в мире. Кроме этого, впервые среди германских дредноутов на типе «Кайзер» была применена паротурбинная силовая установка.

Всего в 1909—1913 годах было построено пять линкоров типа «Кайзер», два — в рамках кораблестроительной программы 1909/1910 годов и ещё три — по программе 1910—1911 годов. «Фридрих дер Гроссе» и «Принц-регент Луитпольд» специально проектировались как флагманские корабли флота и имели специально оборудованные боевые рубки и ходовые мостики. Оригинальной конструктивной особенностью проекта также являлась запланированная на «Принце-регенте Луитпольде» дизельная силовая установка на среднем валу, но так как довести двигатель мощностью в 12 000 л. с. до работоспособного состояния так и не удалось, корабль вступил в строй и эксплуатировался только с паротурбинной установкой на двух валах.

Конструкция

Схема линкора типа «Кайзер»

По своей конструкции дредноуты типа «Кайзер» представляли собой высокобортный корабль с удлинённым баком, пятью бронированными вращающимися башенными установками артиллерии главного калибра (из них три по ДП в оконечностях корабля и две ближе к бортам эшелонирование в районе миделя), двумя бронированными боевыми рубками, непрерывным нижним броневым поясом от кормовой поперечной броневой переборки до форштевня, верхним броневым поясом бронирования цитадели от кормового барбета до носового, бронированным казематом и бронированной палубой, расположенной выше и ниже КВЛ. Средняя артиллерия размещалась на палубу выше, чем у предшественников. Носовую и кормовую оконечность дополнительно защищала верхняя бронированная палуба.

Форма корпуса в основном повторяла форму корпуса типа «Гельголанд», но отличалась несколько большей длиной и более широким миделем. Подъём днища в носовой части был менее крутой, а у форштевня отсутствовал характерный таранный шпирон, что уже свидетельствовало о полном отказе от архаичной тактики таранного удара в бою.

В отличие от сплошной верхней палубы у типа «Гельголанд», был добавлен полубак. Он оканчивался у середины барбета кормовой линейно-возвышенной башенной установки, а дымовые трубы установили на большем расстоянии друг от друга. Экипаж по штату насчитывал 1043 человека команды и 41 офицер. «Фридрих дер Гроссе» и «Принц-регент Луитпольд» строились как флагманские корабли и имели помещения для размещения адмирала со штабом — дополнительно 80 человек, из них 14 офицеров.

Вооружение

Главный калибр составляли десять 305-мм орудий 30.5cm SK L/50 C/08 с длиной ствола 50 калибров. Орудия оснащались клиновым затвором системы Круппа. Они располагались в установках образца 1909 года Drh.LC/1909, с углом склонения −8° и углом возвышения 13,5 °. Впоследствии углы были изменены на −5,5° и +16 ° соответственно. Заряд состоял из двух частей — основного в латунной гильзе и дополнительного в шелковом картузе. До подачи в боевое отделение башни дополнительный заряд находился в латунном пенале. Общий вес порохового заряда составлял 125,5 кг. При угле возвышения в 13,5° он обеспечивал 405,5 кг бронебойному снаряду начальную скорость в 855 м/с и дальность 18 000 м, при 16 ° 20 400 м. Максимальная скорострельность — три выстрела в минуту. Общий боекомплект составлял 860 снарядов — по 86 на орудие.

Противоминная артиллерия линкоров типа «Кайзер» включала орудия двух калибров − 150-мм среднего и 88-мм лёгкого.

Средняя артиллерия состояла из четырнадцати 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах, с дальностью стрельбы 13 500 м (73 кбт.) с сектором обстрела 120°; с 1915 г. дальность стрельбы увеличили до 16 800 м (91 кбт.) Общий боекомплект 150-мм орудий составлял 2240 выстрелов или 160 на орудие.

Корабли были оснащены восемью 8,8 см орудиями SK L/45 с общим боекомплектом 2800 снарядов, впоследствии заменённых на два — четыре зенитных того же калибра.

По сравнению с линкорами первых двух серий, торпедное вооружение ослабили за счёт сокращения количества торпедных аппаратов до пяти подводных 500-мм (один носовой и четыре бортовых, с боекомплектом 19 торпед).

Бронирование

Толщина плит главного броневого пояса по КВЛ от кормы к носу у дредноутов типа «Кайзер» составляла, 180—350 (постепенно уменьшалась до 180 мм у нижней кромки), в носовой оконечности 180-80 мм, в кормовой 180—125 мм (на «Кайзерин» и «Принц-регент Луитпольд» несколько меньше: 150-80 мм в носовой и 150 мм в кормовой).

305 мм башни имели 300 мм толщину лобовых плит 250 мм боковые стенки, 290 мм заднюю стенку, 110 мм наклонную часть крыши и 80 мм плоскую часть.

Толщина броневых плит каземата составляла 170 мм, с установкой 80-мм щитов на орудия и 15-20 мм экранов и внутренних противоосколочных переборок между ними. В оконечностях переборки каземата также имели толщину 170 мм. Толщина листов противоторпедных переборок составляла 40 мм («Принц-регент Луитпольд» — 50 мм).

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка четырёх дредноутов типа «Кайзер» состояла из трёх одинаковых независимых комплектов турбин («Кайзер» и «Кайзерин» — типа Парсонс; «Фридрих дер Гроссе» — АЕГ-Кертис; «Кёниг Альберт» — Шихау), вращавших три трёхлопастных винта диаметром 3,75 м. Вес установки составлял 1940 т и возрос, по разным данным, на 140—167 т по сравнению с предыдущим типом. При этом турбоагрегаты у типа «Кайзер» имели меньшие массогабаритные размеры и занимали меньшие объёмы, чем паровые машины у типа «Гельголанд».

На пятом дредноуте («Принц-регент Луитпольд») должны были установить комбинированную силовую установку, состоящую из двух комплектов турбин и одного дизеля большой мощности, однако изготовляемый заводом «Германия» дизельный двигатель так и не смогли довести до работоспособного состояния.

Котлы установили в трёх эшелонировано расположенных котельных отделениях, разделённых на десять кочегарок. В заднем отделении четыре котла, каждый в отдельной кочегарке, имели общие дымоходы на заднюю дымовую трубу, 12 котлов среднего и переднего отделения в шести кочегарках — общие дымоходы на переднюю.

На «Принц-регент Луитпольде» в так же расположенных десяти кочегарках установили 14 таких же водотрубных котлов угольного отопления, оборудованных форсунками для впрыска нефти.

В бортовых помещениях машинного отделения установили две более мощных чем у систершипов турбины Парсонса общей мощностью 26 000 л. с. вращавших два трёхлопастных гребных винта диаметром 4 м, что должно было обеспечить кораблю скорость хода 20 узлов.

Модернизации

За время своей сравнительно недолгой службы серьёзной модернизации корабли этого типа не подвергались, за исключением увеличения максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16° (Prinzregent Luitpold был модернизирован как раз перед, а остальные корабли вскоре после Ютланского сражения) и замены в годы войны четырёх из 88-мм противоминных орудий на зенитные того же калибра.

Представители

Название	Верфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
«Кайзер» Kaiser	верфь флота в Киле	декабрь 1909	22 марта 1911	7 декабря 1912	затоплены в Скапа-Флоу 21 июня 1919
«Фридрих дер Гроссе» Friedrich der Grosse	Vulcan, Гамбург	26 января 1910	10 июня 1911	22 января 1913
«Кайзерин» Kaiserin	Howaldtswerke, Киль	ноябрь 1910	11 ноября 1911	13 декабря 1913
«Кёниг Альберт» König Albert	Schichau, Данциг	17 июля 1910	27 апреля 1912	8 ноября 1913
«Принц-регент Луитпольд» Prinzregent Luitpold	Germaniawerft, Киль	январь 1911	17 февраля 1912	6 декабря 1913

Служба

Открытка с изображением «Фридриха дер Гроссе», около 1914 года

В 1913 году «Кайзер» и «Кёниг Альберт» осуществили дальнее плавание в Юго-Западную Африку и Южную Америку. В годы Первой мировой войны все линкоры типа «Кайзер» входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях. В Ютландском сражении принимали участие четыре линкора этой серии. «Кёнинг Альберт» находился в это время в сухом доке на ремонте. Несмотря на использование в ряде операций германского флота, ни один линкор этого типа в годы войны не получил серьёзных повреждений. С капитуляцией Германии, все пять кораблей серии, вместе с другими кораблями Флота открытого моря, были затоплены в Скапа-Флоу (Оркнейские острова) в 1919 году и впоследствии подняты и проданы на слом в 1929—1937 годах.

Оценка проекта

	«Вайоминг»	«Орион»	«Остфрисланд»	«Кайзер»	«Мольтке»
Год закладки	1909	1909	1908	1909	1909
Год ввода в строй	1912	1912	1911	1912	1912
Водоизмещение нормальное, т	26 416	22 555	22 806	24 724	22 979
Полное, т	27 680	26 284	24 700	27 000	25 400
Тип СУ	ПТ	ПТ	ПМ	ПТ	ПТ
Мощность, л. с.	28 000	27 000	28 000	28 000	52 000
Максимальная скорость, узл.	20,5	21	20,5	21	25,5
Дальность, миль (на ходу, узл.)	6680 (10)	6730 (10)	5500 (10)	7900(12)	4400 (14)
Бронирование, мм
Пояс	279	305	300	350	270
Палуба	35—63	45—102	55—80	60—100	50
Башни, лоб	305	279	300	300	230
Барбеты	254	254	300	300	200—230
Рубка	292	279	300	350	300
Схема размещения вооружения
Вооружение	6×2×305/50 21×1×127/51 2 ТА	5×2×343/45 16×1×102/50 4×1 47-мм 3 ТА	6×2×305/50 14×1×150/45 14×1×88/45 6 ТА	5×2×305/50 14×1×150/45 8×1×88/45 5 ТА	5×2×280-мм/50 12×1×150/45 12×1×88/45 4 ТА

Литература

• В. Б. Муженников. Линейные корабли типов «Кайзер» и «Кёниг» (1909—1918). — Самара: Истфлот, 2006. — 116 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 978-5-98830-018-9.
• С. А. Балакин. ВМС Германии 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (9) / 1996). — 7000 экз.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
• Gary Staff. GERMAN BATTLESHIPS 1914-18 (2) Kaiser, Konig and Bayern classes. — Osprey Publishing Ltd, 2009. — 48 p. — (NEW VANGUARD). — ISBN 978-1-84603-468-8.

Ссылки

DiGiulian, Tony Germany 30.5 cm/50 (12") SK L/50  (неопр.). Navweaps.com (28 декабря 2008). Дата обращения: 14 августа 2009.