PJ-II Dreamer: различия между версиями

PJ-II Dreamer
PJ-II Dreamer
Тип	Самолёты общего назначения
Производитель	ООО «Аэроконцепт»
Главный конструктор	Бен Колотилин
Первый полёт	17 марта 2015
Статус	Летающий прототип
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 17:19, 21 июня 2024

PJ-II Dreamer — двухместный самолёт с тандемной посадкой пилотов (друг за другом), композитным планером и убираемым шасси^[1]. Оснащён двумя импеллерами и двигателем внутреннего сгорания GM LS6 5,7 литра V8 мощностью 388 л. с. (287 КВт).

Описание

Внешне PJ-II Dreamer выглядит как двухмоторный реактивный истребитель^[2]^[3]. Может развивать скорость 350 км/ч и выдерживать перегрузки в +6/-4. Это позволяет выполнять фигуры простого пилотажа.

Самолёт выделяется из других подобных аппаратов своей силовой установкой — вентилятор в канале. Это придаёт самолёту свойства управления как у реактивного самолёта, но с меньшей стоимостью эксплуатации, содержания и простоты, чем самолёт с турбореактивным двигателем^[4].

Летающий прототип самолёта PJ-II Dreamer был разработан, построен и испытан в воздухе специалистами компании Aeroconcept LLC, которая находится в Волгограде. Учредителями компании являются:

Константин Емельянов — основатель компании и инвестор. В прошлом — руководитель завода и строительной компании.
Андрей Волошин — шеф-пилот компании и лётчик-испытатель. В прошлом — пилот авиалиний.
Бен Колотилин — автор идеи и конструктор. В прошлом — пилот гражданской авиации.

Самолёт задуман как набор-конструктор. При использовании в США может быть сертифицирован в категории E-AB.

Конструкция

Время строительства PJ-II Dreamer от покупки набора до лётного состояния должно занимать ориентировочно 1800—2000 человеко-часов. Самолёт имеет свободнонесущее крыло (стреловидность 25°). Такую же стреловидность имеет горизонтальное оперение, но, в отличие от крыла, имеет отрицательную V. Киль двойной. Фонарь одночастный, закрывающий обе кабины. Убирающееся шасси с носовой стойкой. Два воздушных канала для вентиляторов в канале.

На прототип самолёта установлен двигатель внутреннего сгорания GM LS6. При этом двигатель может быть установлен любой из серии LS (3; 6; 7). Двигатели из серии LS имеют одинаковые наружные размеры и монтажные точки. Эти двигатели были разработаны для работы с большими нагрузками, поэтому могут эксплуатироваться на высоких оборотах продолжительное время. Выбор двигателя также определён тем, что эта серия не нуждается в полной переделке для применения в авиации.

В системе вентиляторов в канале используется мультипликатор, который соединён с двигателем через демпфирующий маховик. Мультипликатор имеет два выходящих фланца, которые незначительно выдаются в воздушные каналы вентиляторов, с которыми они соединяются валами. Мультипликатор закреплён на двигателе, установленном в фюзеляже за кабиной пилотов. Мультипликатор увеличивает обороты вентиляторов до 7200 оборотов на взлётном режиме (обороты двигателя 5000).

Фюзеляж собирается из композитных сандвич-панелей, сделанных при помощи вакуумной формовки. На самолёте используется обшивка из сандвич-панелей с нервюрами и шпангоутами из того же материала.

Спецификация

Источник данных: Официальный сайт компании

Технические характеристики

Экипаж: 2
Длина: 8,49 м
Размах крыла: 8,05 м
Высота: 3,0 м
Площадь крыла: 10 м2
Масса пустого: 1060 кг
Максимальная взлётная масса: 1450 кг
Масса топлива во внутренних баках: 280 л
Силовая установка: 1 × 5,7 литровый V8 жидкостного охлаждения General Motors LS6
Мощность двигателей: 1 × 388 л.с. (1 × 287 кВт)
Воздушный винт: 2 × 5-лопастных в каналах

Лётные характеристики

Максимально допустимая скорость: 350 км/ч
Крейсерская скорость: 300 км/ч
Скорость сваливания: 100 км/ч
Практическая дальность: 1200 км
Практический потолок: 4000 м
Скороподъёмность: 14 м/с
Длина разбега: 500 м
Длина пробега: 500 м

См. также

Edgley Optica — самолёт со схожей силовой установкой

Примечания

↑ Can your dream come true with the PJ-II ´Dreamer´? (неопр.) Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.
↑ Digital magazine FLYER - "Russian fighter kitplane makes late debut". 11 April 2016 (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 31 июля 2023 года.
↑ PJ-II "Dreamer- Ducted fan Jet "Replica" (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.
↑ Classic Aero-TV: Walter Mitty's Near-Jet - The PJ-II Dreamer Ducted Fan. Looks Like A Jet, Flies Like A GA Airplane (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.

Источники

Piloot en Vliegtuig — Editie 08-2016 augustus 2016. Article «Opvallend: de Russische Sky World PJ-11 Dreamer, net een F-15 maar dan in zakenuitvoering.»
Replica fighters magazine — December 2022. Article «PJ II Dreamer An update from Ben Kolotilin»
Replica fighters magazine — July 2016. Article «Enter jet age. The Russians are coming»

Ссылки

Официальный сайт
Video review — Aero-TV: Walter Mitty’s Near-Jet — The PJ-II Dreamer Ducted Fan

[1] Can your dream come true with the PJ-II ´Dreamer´? (неопр.) Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.

[2] Digital magazine FLYER - "Russian fighter kitplane makes late debut". 11 April 2016 (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 31 июля 2023 года.

[3] PJ-II "Dreamer- Ducted fan Jet "Replica" (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.

[4] Classic Aero-TV: Walter Mitty's Near-Jet - The PJ-II Dreamer Ducted Fan. Looks Like A Jet, Flies Like A GA Airplane (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Строка 22: / Строка 22: @@
 | варианты              =
 }}
-'''PJ-II Dreamer''' —  двухместный самолёт с тандемной посадкой пилотов (друг за другом) с композитным планером и убираемым шасси<ref>{{Cite web |url=https://afterburner.com.pl/can-your-dream-come-true-with-the-pj-ii-dreamer/ |title=Can your dream come true with the PJ-II ´Dreamer´? |access-date=2023-08-03 |archive-date=2023-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230729004736/https://afterburner.com.pl/can-your-dream-come-true-with-the-pj-ii-dreamer/ |url-status=live }}</ref>. Оснащён двумя вентиляторами в канале (ducted fan) и  двигателем внутреннего сгорания GM LS6 5,7 литра V8, который развивает мощность 388 лс (287 КВт).
+'''PJ-II Dreamer''' — двухместный самолёт с [[тандем]]ной посадкой пилотов (друг за другом), [[Композитный материал|композитным]] [[Планер летательного аппарата|планером]] и убираемым шасси<ref>{{Cite web |url=https://afterburner.com.pl/can-your-dream-come-true-with-the-pj-ii-dreamer/ |title=Can your dream come true with the PJ-II ´Dreamer´? |access-date=2023-08-03 |archive-date=2023-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230729004736/https://afterburner.com.pl/can-your-dream-come-true-with-the-pj-ii-dreamer/ |url-status=live }}</ref>. Оснащён двумя [[импеллер]]ами и [[Двигатель внутреннего сгорания|двигателем внутреннего сгорания]] GM LS6 5,7 литра [[Восьмицилиндровый двигатель|V8]] мощностью 388 [[Лошадиная сила|л. с.]] (287 [[Ватт|КВт]]).
-==Описание ==
+== Описание ==
-Внешне PJ-II Dreamer выглядит как двухмоторный реактивный истребитель<ref>{{Cite web |url=https://flyer.co.uk/russian-fighter-kitplane-makes-late-debut/ |title=Digital magazine FLYER - "Russian fighter kitplane makes late debut". 11 April 2016 |access-date=2023-08-03 |archive-date=2023-07-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230731005050/https://flyer.co.uk/russian-fighter-kitplane-makes-late-debut/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.flightlineweekly.com/post/2018/07/10/pj-ii-dreamer-ducted-fan-jet-replica |title=PJ-II "Dreamer- Ducted fan Jet "Replica" |access-date=2023-08-03 |archive-date=2023-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230729004739/https://www.flightlineweekly.com/post/2018/07/10/pj-ii-dreamer-ducted-fan-jet-replica |url-status=live }}</ref>. Может развивать скорость 350 км/ч и выдерживать перегрузки в +6/-4. Это позволяет выполнять фигуры простого пилотажа.
+Внешне PJ-II Dreamer выглядит как двухмоторный [[Истребитель|реактивный истребитель]]<ref>{{Cite web |url=https://flyer.co.uk/russian-fighter-kitplane-makes-late-debut/ |title=Digital magazine FLYER - "Russian fighter kitplane makes late debut". 11 April 2016 |access-date=2023-08-03 |archive-date=2023-07-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230731005050/https://flyer.co.uk/russian-fighter-kitplane-makes-late-debut/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.flightlineweekly.com/post/2018/07/10/pj-ii-dreamer-ducted-fan-jet-replica |title=PJ-II "Dreamer- Ducted fan Jet "Replica" |access-date=2023-08-03 |archive-date=2023-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230729004739/https://www.flightlineweekly.com/post/2018/07/10/pj-ii-dreamer-ducted-fan-jet-replica |url-status=live }}</ref>. Может развивать скорость 350 км/ч и выдерживать перегрузки в +6/-4. Это позволяет выполнять фигуры [[Пилотаж|простого пилотажа]].
-Самолёт выделяется из других подобных аппаратов своей силовой установкой — вентилятор в канале. Это придаёт самолёту свойства управления как у реактивного самолёта, но с меньшей стоимостью эксплуатации, содержания и простоты, чем самолёт с турбореактивным двигателем<ref>{{Cite web |url=http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=92165bce-567c-4f7e-8719-ff4fcf1608fd |title=Classic Aero-TV: Walter Mitty's Near-Jet - The PJ-II Dreamer Ducted Fan. Looks Like A Jet, Flies Like A GA Airplane |access-date=2023-08-03 |archive-date=2023-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230729085304/http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=92165bce-567c-4f7e-8719-ff4fcf1608fd |url-status=live }}</ref>.
+Самолёт выделяется из других подобных аппаратов своей силовой установкой — вентилятор в канале. Это придаёт самолёту свойства управления как у реактивного самолёта, но с меньшей стоимостью эксплуатации, содержания и простоты, чем самолёт с [[Турбореактивный двигатель|турбореактивным двигателем]]<ref>{{Cite web |url=http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=92165bce-567c-4f7e-8719-ff4fcf1608fd |title=Classic Aero-TV: Walter Mitty's Near-Jet - The PJ-II Dreamer Ducted Fan. Looks Like A Jet, Flies Like A GA Airplane |access-date=2023-08-03 |archive-date=2023-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230729085304/http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=92165bce-567c-4f7e-8719-ff4fcf1608fd |url-status=live }}</ref>.
-Летающий прототип самолёта PJ-II Dreamer был разработан, построен и испытан в воздухе специалистами компании
+Летающий прототип самолёта PJ-II Dreamer был разработан, построен и испытан в воздухе специалистами компании Aeroconcept LLC, которая находится в Волгограде. Учредителями компании являются:
+* Константин Емельянов — основатель компании и инвестор. В прошлом — руководитель завода и строительной компании.
-Aeroconcept LLC, которая находится в Волгограде. Учредителями компании являются:
+* Андрей Волошин — шеф-пилот компании и лётчик-испытатель. В прошлом — пилот авиалиний.
+* Бен Колотилин — автор идеи и конструктор. В прошлом — пилот гражданской авиации.
+Самолёт задуман как набор-конструктор. При использовании в США может быть сертифицирован в категории E-AB.
-Константин Емельянов - основатель компании и инвестор. В прошлом - руководитель завода и строительной компании.
+== Конструкция ==
-Андрей Волошин - шеф-пилот компании и лётчик-испытатель. В прошлом - пилот авиалиний.
+Время строительства PJ-II Dreamer от покупки набора до лётного состояния должно занимать ориентировочно 1800—2000 человеко-часов. Самолёт имеет [[Моноплан|свободнонесущее крыло]] ([[Стреловидность крыла|стреловидность]] 25°). Такую же стреловидность имеет [[горизонтальное оперение]], но, в отличие от крыла, имеет отрицательную V. [[Киль (авиация)|Киль двойной]]. Фонарь одночастный, закрывающий обе кабины. Убирающееся шасси с носовой стойкой. Два воздушных канала для вентиляторов в канале.
+На прототип самолёта установлен двигатель внутреннего сгорания GM LS6. При этом двигатель может быть установлен любой из серии LS (3; 6; 7). Двигатели из серии LS имеют одинаковые наружные размеры и монтажные точки. Эти двигатели были разработаны для работы с большими нагрузками, поэтому могут эксплуатироваться на высоких оборотах продолжительное время. Выбор двигателя также определён тем, что эта серия не нуждается в полной переделке для применения в авиации.
-Бен Колотилин - автор идеи и конструктор. В прошлом - пилот гражданской авиации.
+В системе вентиляторов в канале используется [[Мультипликатор (механика)|мультипликатор]], который соединён с двигателем через демпфирующий маховик. Мультипликатор имеет два выходящих фланца, которые незначительно выдаются в воздушные каналы вентиляторов, с которыми они соединяются валами. Мультипликатор закреплён на двигателе, установленном в [[фюзеляж]]е за кабиной пилотов. Мультипликатор увеличивает обороты вентиляторов до 7200 оборотов на взлётном режиме (обороты двигателя 5000).
-Самолёт задуман как набор-конструктор. При использовании в США может быть
-сертифицирован в категории E-AB.
+Фюзеляж собирается из композитных сандвич-панелей, сделанных при помощи вакуумной формовки. На самолёте используется обшивка из сандвич-панелей с [[Нервюра (техника)|нервюрами]] и [[шпангоут]]ами из того же материала.
-==Конструкция==
-Время строительства PJ-II Dreamer oт покупки набора до лётного состояния должно занимать ориентировочно 1800-2000 человеко-часов. Самолёт имеет свободнонесущее крыло (стреловидность 25 гр.). Такую же стреловидность имеет горизонтальное оперение, но, в отличие от крыла, имеет отрицательную V. Киль двойной. Фонарь одночастный, закрывающий обе кабины. Убирающееся шасси с носовой стойкой. Два воздушных канала для вентиляторов в канале (т.н. ducted fan).
-На прототип самолёта установлен двигатель внутреннего сгорания GM LS6. При этом двигатель может быть установлен любой из серии LS(3; 6; 7). Двигатели из серии LS имеют одинаковые наружные размеры и монтажные точки. Эти двигатели были разработаны для работы с большими нагрузками, поэтому могут эксплуатироваться на высоких оборотах продолжительное время. Выбор двигателя также определён тем, что эта серия не нуждается в полной переделке для применения в авиации.
-В системе вентиляторов в канале используется мультипликатор (повышающий обороты "редуктор"), который соединён с двигателем через демпфирующий маховик. Мультипликатор имеет два выходящих фланца, которые незначительно выдаются в воздушные каналы вентиляторов, с которыми они соединяются валами. Мультипликатор закреплён на двигателе, установленном в фюзеляже за кабиной пилотов.
-Вместо редуктора (PSRU), который понижает обороты на выходе относительно оборотов двигателя, мультипликатор увеличивает обороты вентиляторов до 7200 оборотов на взлётном режиме (обороты двигателя 5000).
-Фюзеляж собирается из композитных сандвич-панелей, сделанных при помощи вакуумной формовки. На самолёте используется обшивка из сандвич-панелей, которые с нервюрами и шпангоутами из того же материала.
 == Спецификация ==
 {{Характеристики ЛА
-|самолёт или вертолёт? = самолет
+|самолёт или вертолёт? = самолёт
 |источник =[http://www.dreameravia.com/ru#specifications Официальный сайт компании]
 |экипаж = 2
@@ Строка 100: / Строка 93: @@
 }}
-==См. также==
+== См. также ==
-*[[Edgley Optica]] - самолет со схожей силовой установкой
+* [[Edgley Optica]] — самолёт со схожей силовой установкой
 {{Portal|Авиация}}
 {{commons category|PJ-II Dreamer}}
-== Сноски ==
+== Примечания ==
+{{примечания}}
-{{Reflist}}
-==Источники==
+== Источники ==
-* [https://www.pilootenvliegtuig.nl/magazine/piloot-en-vliegtuig-editie-08-2016/ Piloot en Vliegtuig] - Editie 08-2016 augustus 2016. Article "Opvallend: de Russische Sky World PJ-11 Dreamer, net een F-15 maar dan in zakenuitvoering."
+* [https://www.pilootenvliegtuig.nl/magazine/piloot-en-vliegtuig-editie-08-2016/ Piloot en Vliegtuig] — Editie 08-2016 augustus 2016. Article «Opvallend: de Russische Sky World PJ-11 Dreamer, net een F-15 maar dan in zakenuitvoering.»
-* [https://replicafighters.com/ Replica fighters] magazine - December 2022. Article "PJ II Dreamer An update from Ben Kolotilin"
+* [https://replicafighters.com/ Replica fighters] magazine — December 2022. Article «PJ II Dreamer An update from Ben Kolotilin»
-* [https://replicafighters.com/ Replica fighters] magazine - July 2016. Article "Enter jet age. The Russians are coming"
+* [https://replicafighters.com/ Replica fighters] magazine — July 2016. Article «Enter jet age. The Russians are coming»
-==Ссылки==
+== Ссылки ==
-*[http://www.dreameravia.com Официальный сайт]
+* [http://www.dreameravia.com Официальный сайт]
-*[https://www.youtube.com/watch?v=OkyUr-3ZtQ8 Video review] - Aero-TV: Walter Mitty's Near-Jet - The PJ-II Dreamer Ducted Fan
+* [https://www.youtube.com/watch?v=OkyUr-3ZtQ8 Video review] — Aero-TV: Walter Mitty’s Near-Jet — The PJ-II Dreamer Ducted Fan
 [[Категория:Самолёты общего назначения]]
 [[Категория:Самолёты лёгкой и сверхлёгкой авиации России]]
 [[Категория:Предсерийные самолёты и прототипы]]
+[[Категория:Появились в 2015 году в России]]

PJ-II Dreamer: различия между версиями

Текущая версия от 17:19, 21 июня 2024

Содержание

Описание

Конструкция

Спецификация

См. также

Примечания

Источники

Ссылки

Навигация

PJ-II Dreamer: различия между версиями

Текущая версия от 17:19, 21 июня 2024

Описание

Конструкция

Спецификация

См. также

Примечания

Источники

Ссылки

Навигация

Поиск