Volvo Ailsa B55 — двухэтажный автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Производился с 1974 по 1985 год, после чего был заменён Volvo B10M[1].
| Volvo Ailsa B55 | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 Volvo Bussar |
| Выпускался, гг | 1974—1985 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Volvo TD70E/TD70H |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьB55 производился с переднемоторной компоновкой. За всю историю производства на автобус ставили двигатель Volvo TD70. Остальная часть конструкции имела листовые рессоры и оси балки. Использовалась полуавтоматическая коробка передач с самосменяющимися передачами. Дебют состоялся в 1973 году[2][3].
Самым популярным кузовом был Alexander AV, заменённый кузовом типа R в начале 1980-х годов. Таким образом, завод Alexander в Фолкерке заявлял, что модели Ailsa B55 с корпусом Alexander были полностью построены в Шотландии, что явилось значительным фактором в обеспечении шотландских заказов, особенно с учётом простоты обеспечения запасными частями и ремонтными работами местного производства. Существовал также прототип lowheight Ailsa, обозначенный как B55-20[4][5].
В 1977 году появился вариант Mark II с двумя КПП, а самостоятельное переключение передач pneumocyclic было заменено трансмиссией Voith D851 с замедлителем[6]. За ним последовал вариант Mark III в 1980 году[7][8]. Двигатель остался прежним, однако задний мост был сменён[9]. Существовала также и трёхосная версия, производимая с 1981 года[10]. Производство Volvo Ailsa B55 завершилось в 1985 году.
Примечания
править- ↑ Volvo buys control in Ailsa | 30th June 1972 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Over 90 per cent British content in Ailsa decker | 2nd November 1973 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ ;BG orders 40 Ailsas )RTY Ailsa double-deck ises with Alexander | 7th June 1974 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Aliso sells 1975 decker production | 21st February 1975 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Low-bridge Ailsa-decker | 12th December 1975 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Options | 29th September 1978 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ New name for Ailsa | 27th July 1979 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Double Volvo launch | 4th October 1980 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Volvo threat to BL in city-bus market | 8th December 1979 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ on worldwide demand | 12th May 1984 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
