Sezonul de Formula 1 din 2013
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 2013 | |
Durată | 17 martie - 24 noiembrie |
---|---|
Nr. curse | 19 |
Nr. piloți | 23 |
Nr. echipe | 11 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 2013 a fost cel de-al 67-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 64-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 56-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a nouăsprezece curse, începând cu Marele Premiu al Australiei pe 17 martie și terminându-se cu Marele Premiu al Braziliei pe 24 noiembrie.[1]
Sezonul 2013 a fost ultimul an în care campionatul a folosit configurația de motor V8 de 2,4 litri care a fost introdusă în 2006; un motor V6 turbo de 1,6 litri a intrat în vigoare în 2014.[2]
Sebastian Vettel și-a apărat cu succes titlul de Campion Mondial,[3] câștigând al patrulea titlu consecutiv în acest sezon. Prin această performanță, a devenit al treilea pilot care a câștigat patru Campionate Mondiale consecutive de la Piloți în cei 64 de ani de Formula 1. A fost una dintre cele mai dominante victorii de campionat în acest sport, Vettel câștigând cu un record de 155 de puncte avans față de locul 2. Performanța lui Vettel din sezonul 2013 a fost recunoscută de către Laureus World Sports Awards, iar Vettel a primit premiul pentru Sportivul anului, al doilea pilot de curse care a primit acest premiu.[4] A devenit al patrulea pilot care a câștigat cel puțin patru titluri, alături de Alain Prost, Juan Manuel Fangio și Michael Schumacher.
Echipa lui Vettel, Red Bull Racing, cu asistența coechipierului său, Mark Webber, și-a apărat cu succes titlu de Campion Mondial la Constructori[5] în aceeași cursă în care pilotul principal și-a asigurat titlul, Marele Premiu al Indiei.[6]
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 2013 al campionatului. Echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Pirelli.
Imagine | Concurent | Constructor | Unitate de putere | Șasiu | Piloți | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() |
![]() |
Red Bull Racing | Renault RS27-2013 | RB9 | 1 | ![]() |
Toate | |
2 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari Type 056 | F138 | 3 | ![]() |
Toate | |
4 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
McLaren | Mercedes FO 108F | MP4-28 | 5 | ![]() |
Toate | |
6 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Lotus | Renault RS27-2013 | E21 | 7 | ![]() |
1–17 | |
![]() |
18–19 | |||||||
8 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Mercedes | Mercedes FO 108F[7] | F1 W04 | 9 | ![]() |
Toate | |
10 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Sauber | Ferrari Type 056 | C32 | 11 | ![]() |
Toate | |
12 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Force India | Mercedes FO 108F | VJM06 | 14 | ![]() |
Toate | |
15 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Williams | Renault RS27-2013 | FW35 | 16 | ![]() |
Toate | |
17 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
STR | Ferrari Type 056 | STR8 | 18 | ![]() |
Toate | |
19 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Caterham | Renault RS27-2013 | CT03 | 20 | ![]() |
Toate | |
21 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Marussia | Cosworth CA2013 | MR02 | 22 | ![]() |
Toate | |
23 | ![]() |
Toate | ||||||
Surse:[8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28] |
Calendar
[modificare | modificare sursă]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Formula_1_all_over_the_world-2013.svg/220px-Formula_1_all_over_the_world-2013.svg.png)
Cele 19 Mari Premii care au făcut parte din Campionatul Mondial din 2013:
Pneuri
[modificare | modificare sursă]MP | SS | S | M | H |
---|---|---|---|---|
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
![]() |
X | X | ||
Sursa:[32] |
Numele compusului | Pneu | Condiții de rulare | Aderență | Durabilitate | |
---|---|---|---|---|---|
Supersoft | ![]() |
Uscat | 4 | 1 | |
Soft (Moale) | ![]() |
3 | 2 | ||
Medium (Mediu) | ![]() |
2 | 3 | ||
Hard (Dur) | ![]() |
1 | 4 | ||
Intermediate | ![]() |
Umed (Ploaie ușoară) | N/A | N/A | |
Wet | ![]() |
Umed (Ploaie) | N/A | N/A |
Furnizorul de anvelope Pirelli s-a confruntat cu critici la începutul sezonului din cauza uzurii unor anvelope, unii susținând că managementul anvelopelor a devenit prea important pentru strategia de cursă. Acest lucru a determinat Pirelli să anunțe planuri de a introduce noi modele după Marele Premiu al Canadei.[35] Testele pe care Pirelli le-a întreprins pentru aceste noi modele propuse au condus la o plângere oficială în ajunul Marelui Premiu al Principatului Monaco din partea Ferrari și Red Bull, care au susținut că modul în care a fost făcut, folosind mașina și piloții Mercedes din 2013, le-ar oferi un avantaj competitiv atât la Monaco, cât și Canada.[36] Au existat, de asemenea, dispute cu privire la schimbarea modului de defectare care au fost rezultatul unor noi metode de fabricație, în ceea ce privește dacă acestea au crescut sau au scăzut siguranța.[37] Pe măsură ce echipele soseau la Montreal pentru Marele Premiu al Canadei, s-a anunțat că, după ce s-au adresat întrebări suplimentare tuturor echipelor, FIA a sesizat tribunalul său internațional pentru testul anvelopelor de către Mercedes, deoarece ar fi putut încălca regulile.[38] FIA a aprobat un test anterior de către Ferrari, deoarece a folosit o mașină din 2011, ceea ce nu a fost o încălcare a regulilor. Pentru a reduce numărul de delaminări, Pirelli a introdus două noi specificații pentru anvelopa spate la timp pentru cursa canadiană, care au revenit și la pachetul de centuri folosit în anvelopele din 2011 și 2012. În anunțarea anvelopei, Pirelli a spus că nu vor mai fi modificări ale anvelopei pentru sezonul 2013, din cauza faptului că pentru a face acest lucru ar fi nevoie de acordul tuturor echipelor, dintre care unele nu doresc ca performanța lor să fie afectată de o astfel de schimbare la mijlocul sezonului.[39]
Problemele cu anvelopele au continuat să domine titlurile de știri la Marele Premiu al Marii Britanii, când mai mulți piloți au suferit pene explozive în timpul cursei.[40] Pe fondul îngrijorării că problema va continua la Marele Premiu al Germaniei o săptămână mai târziu, Pirelli a primit permisiunea de a introduce o specificație complet nouă de anvelopă la timp pentru Marele Premiu al Ungariei, introducând în același timp modificări la anvelopele existente pentru cursa din Germania ca o soluție de urgență.[41] De asemenea, FIA a impus restricții proprii, interzicând echipelor să interschimbe anvelopele din stânga și din dreapta, o practică care a fost folosită pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor.[42]
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Sistemul de punctaj
[modificare | modificare sursă]Punctele sunt acordate primilor zece piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2]
- Note
- ^1 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Poz. | Pilot | AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
BHR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
KOR![]() |
JPN![]() |
IND![]() |
ABU![]() |
USA![]() |
BRA![]() |
Pct. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3P | 1P | 4R | 1R | 4 | 2R | 1P | Ab | 1 | 3 | 1R | 1P | 1P R |
1P R |
1 | 1P[a] | 1 | 1P R |
1P | 397 |
2 | ![]() |
2 | Ab | 1 | 8 | 1 | 7 | 2 | 3 | 4R | 5 | 2 | 2 | 2 | 6 | 4 | 11 | 5R | 5 | 3 | 242 |
3 | ![]() |
6 | 2 | Ab | 7 | 5 | 3 | 4R | 2R | 7 | 4R | 5 | 3 | 15* | Ab | 2P R |
Ab | 2P | 3 | 2R | 199 |
4 | ![]() |
5 | 3 | 3P | 5 | 12 | 4 | 3 | 4P | 5P | 1P | 3P | 9R | 5 | 5 | Ab | 6 | 7 | 4 | 9 | 189 |
5 | ![]() |
1R | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | Ab | 11 | 3 | 2 | 5 | 7R | Ab | 183 | ||
6 | ![]() |
Ab | 4 | Ab | 9P | 6P | 1P | 5 | 1 | 9 | 19* | 4 | 6 | 4 | 7 | 8 | 2 | 3 | 9 | 5 | 171 |
7 | ![]() |
10 | 6 | 9 | 3 | Ab | Ab | 13 | 19* | 3 | 6 | 8 | 8 | Ab | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | Ab | 132 |
8 | ![]() |
4 | 5 | 6 | 15 | 3 | Ab | 8 | 6 | Ab | 8 | 7 | 4 | 6 | 9 | 10 | 4 | 8 | 12 | 7 | 112 |
9 | ![]() |
9 | 17* | 5 | 10 | 8 | 6 | 12 | 13 | 6 | 7 | 6 | 10 | 7 | 8 | 9 | 14 | 12 | 10 | 4 | 73 |
10 | ![]() |
NS | 8 | 10 | 12 | 15 | 11 | Ab | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | 4 | 6 | 19* | 14 | 6 | 8 | 51 |
11 | ![]() |
11 | 9R | 11 | 6 | 9 | 16* | 11 | 20* | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 5 | 9 | 7 | 6 | 49 |
12 | ![]() |
8 | Ab | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18* | Ab | Ab | 20* | Ab | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | 48 |
13 | ![]() |
7 | Ab | Ab | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | Ab | 9 | 16* | 10 | 20* | 14 | 9 | 10 | Ab | 13 | 29 |
14 | ![]() |
Ab | 18* | 7 | 16 | 10 | Ab | 15 | 8 | 12 | 13 | 10 | 7 | Ab | 19* | 13 | 10 | 16 | 11 | 10 | 20 |
15 | ![]() |
12 | 10 | 12 | Ab | Ab | 8 | 6 | Ab | Ab | 12 | 12 | Ab | 14 | 18* | 12 | 13 | 17 | 16 | 15 | 13 |
16 | ![]() |
13 | 12 | Ab | 18 | 11R | 13 | 20* | 14 | 14 | Ab | 14 | 13 | 12 | 11 | 7 | 15 | 13 | 13 | 12 | 6 |
17 | ![]() |
14 | 11 | 13 | 14 | 16 | 12 | 14 | 12 | 16 | Ab | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | 16 | 15 | 8 | Ab | 4 |
18 | ![]() |
Ab | Ab | 14 | 11 | 14 | Ab | 16 | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | 16 | 12 | 11 | 17 | 16 | 1 |
19 | ![]() |
15 | 13 | 15 | 19 | 18 | Ab | 17 | 16 | Ab | 16 | 18 | 19 | 18 | 16 | Ab | 18 | 20 | 18 | 17 | 0 |
20 | ![]() |
16 | 14 | 16 | 17 | 17 | Ab | 18 | 15 | 17 | 15 | Ab | 17 | 19 | 14 | 18 | Ab | 19 | 20 | Ab | 0 |
21 | ![]() |
14 | 14 | 0 | |||||||||||||||||
22 | ![]() |
18 | 15 | 18 | 21 | Ab | 15 | Ab | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | 15 | Ab | Ab | 18 | 19 | 18 | 0 |
23 | ![]() |
17 | 16 | 17 | 20 | 19 | 14 | 19 | 17 | 19 | 17 | 19 | 20 | 17 | 17 | 19 | 17 | 21 | 21 | 19 | 0 |
Poz. | Pilot | AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
BHR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
KOR![]() |
JPN![]() |
IND![]() |
ABU![]() |
USA![]() |
BRA![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
[modificare | modificare sursă]Poz. | Constructor | AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
BHR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
KOR![]() |
JPN![]() |
IND![]() |
ABU![]() |
USA![]() |
BRA![]() |
Pct. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3P | 1P | 4R | 1R | 4 | 2R | 1P | 2R | 1 | 3 | 1R | 1P | 1P R |
1P R |
1 | 1P[b] | 1 | 1P R |
1P | 596 |
6 | 2 | Ab | 7 | 5 | 3 | 4R | Ab | 7 | 4R | 5 | 3 | 15* | Ab | 2P R |
Ab | 2P | 3 | 2R | |||
2 | ![]() |
5 | 3 | 3P | 5 | 6P | 1P | 3 | 1 | 5P | 1P | 3P | 6 | 4 | 5 | 8 | 2 | 3 | 4 | 5 | 360 |
Ab | 4 | Ab | 9P | 12 | 4 | 5 | 4P | 9 | 19* | 4 | 9R | 5 | 7 | Ab | 6 | 7 | 9 | 9 | |||
3 | ![]() |
2 | 5 | 1 | 8 | 1 | 7 | 2 | 3 | 4R | 5 | 2 | 2 | 2 | 6 | 4 | 4 | 5R | 5 | 3 | 354 |
4 | Ab | 6 | 15 | 3 | Ab | 8 | 6 | Ab | 8 | 7 | 4 | 6 | 9 | 10 | 11 | 8 | 12 | 7 | |||
4 | ![]() |
1R | 6 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | 8 | 8 | 3 | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 14 | 315 |
10 | 7 | 9 | 3 | Ab | Ab | 13 | 19* | 3 | 6 | Ab | 11 | Ab | 3 | 5 | 7R | Ab | 14 | Ab | |||
5 | ![]() |
9 | 9R | 5 | 6 | 8 | 6 | 11 | 13 | 6 | 7 | 6 | 10 | 7 | 8 | 9 | 5 | 9 | 7 | 4 | 122 |
11 | 17* | 11 | 10 | 9 | 16* | 12 | 20* | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 14 | 12 | 10 | 6 | |||
6 | ![]() |
7 | Ab | 8 | 4 | 7 | 5 | 7 | 7 | 11 | 18* | 9 | 16* | 10 | 20* | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | 77 |
8 | Ab | Ab | 13 | 13 | 9 | 10 | 9 | 13 | Ab | Ab | Ab | 20* | Ab | 14 | 9 | 10 | Ab | 13 | |||
7 | ![]() |
13 | 8 | 10 | 12 | 11R | 11 | 20* | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | 4 | 6 | 15 | 13 | 6 | 8 | 57 |
NS | 12 | Ab | 18 | 15 | 13 | Ab | 14 | 14 | Ab | 14 | 13 | 12 | 11 | 7 | 19* | 14 | 13 | 12 | |||
8 | ![]() |
12 | 10 | 7 | 16 | 10 | 8 | 6 | 8 | 12 | 12 | 10 | 7 | 14 | 18* | 12 | 10 | 16 | 11 | 10 | 33 |
Ab | 18* | 12 | Ab | Ab | Ab | 15 | Ab | Ab | 13 | 12 | Ab | Ab | 19* | 13 | 13 | 17 | 16 | 15 | |||
9 | ![]() |
14 | 11 | 13 | 11 | 14 | 12 | 14 | 11 | 15 | 10 | 15 | 14 | 11 | 12 | 16 | 12 | 11 | 8 | 16 | 5 |
Ab | Ab | 14 | 14 | 16 | Ab | 16 | 12 | 16 | Ab | 17 | 15 | 13 | 13 | 17 | 16 | 15 | 17 | Ab | |||
10 | ![]() |
15 | 13 | 15 | 19 | 18 | 14 | 17 | 16 | Ab | 16 | 18 | 19 | 17 | 16 | 19 | 17 | 20 | 18 | 17 | 0 |
17 | 16 | 17 | 20 | 19 | Ab | 19 | 17 | 19 | 17 | 19 | 20 | 18 | 17 | Ab | 18 | 21 | 21 | 19 | |||
11 | ![]() |
16 | 14 | 16 | 17 | 17 | 15 | 18 | 15 | 17 | 14 | 16 | 17 | 16 | 14 | 18 | Ab | 18 | 19 | 18 | 0 |
18 | 15 | 18 | 21 | Ab | Ab | Ab | 18 | 18 | 15 | Ab | 18 | 19 | 15 | Ab | Ab | 19 | 20 | Ab | |||
Poz. | Constructor | AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
BHR![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
KOR![]() |
JPN![]() |
IND![]() |
ABU![]() |
USA![]() |
BRA![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Vezi și
[modificare | modificare sursă]Note
[modificare | modificare sursă]- ^ Sebastian Vettel și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Indiei.
- ^ Red Bull Racing-Renault și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Indiei.
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ Noble, Jonathan; Rencken, Dieter (). „Singapore GP: 2013 Formula 1 calendar revealed”. Autosport. Accesat în .
- ^ Strang, Simon (). „FIA rubber-stamps new 1.6-litre V6 engine plans to be introduced in 2014”. Autosport. Accesat în .
- ^ „Vettel is champion, Button wins thriller”. Autosport. . Accesat în .
- ^ Rumsby, Ben (). „Laureus Awards: Sebastian Vettel named World Sportsman of the Year”. The Telegraph. London: Telegraph Media Group Limited. Accesat în .
- ^ Collantine, Keith (). „Red Bull win third constructors' title in a row”. F1 Fanatic. Keith Collantine. Accesat în .
- ^ „Sebastian Vettel clinches fourth straight world title”. CNN. . Accesat în .
- ^ „Mercedes F1 W04”. Mercedes GP. Accesat în .
- ^ Beer, Matt (). „Horner pleased to end Vettel rumours”. Autosport. Accesat în .
- ^ Beer, Matt (). „Webber will stay with Red Bull Racing for the 2013 Formula 1 season”. Autosport. Accesat în .
- ^ „Fernando Alonso signs new Ferrari contract”. BBC Sport. . Accesat în .
- ^ „Massa signs new Ferrari deal for 2013”. ESPN. . Accesat în .
- ^ Elizalde, Pablo (). „Button secures new multi-year contract at McLaren”. Autosport. Accesat în .
- ^ Collantine, Keith (). „Perez takes place of Mercedes-bound Hamilton at McLaren”. f1fanatic.co.uk.
- ^ „Kimi Raikkonen re-signs with Lotus for 2013”. Autosport. . Accesat în .
- ^ „Lotus agrees deal with Heikki Kovalainen to replace Kimi Raikkonen”. Autosport. .
- ^ „Romain Grosjean will stay at Lotus for 2013 F1 season”. Autosport. . Accesat în .
- ^ „Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension”. Mercedes GP. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Cary, Tom (). „Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal”. The Daily Telegraph. London. Accesat în .
- ^ „Sauber F1 Team signs on Nico Hulkenberg for 2013”. Sauber F1 Team. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Sauber F1 Team signs Esteban Gutiérrez as its race driver, Robin Frijns becomes test and reserve driver”. Sauber F1 Team. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Paul Di Resta”. forceindiaf1.com. . Arhivat din original la . Accesat în .
Paul Di Resta enters his third season as a full-time F1 race driver with Sahara Force India in 2013.
- ^ „Adrian Sutil completes Sahara Force India's 2013 line-up”. forceindiaf1.com. . Arhivat din original la . Accesat în .
Sahara Force India is pleased to announce that Adrian Sutil will complete its driver line-up for the 2013 season.
- ^ Collantine, Keith (). „Bottas joins Maldonado at Williams for 2013”. F1 Fanatic. Keith Collantine. Accesat în .
- ^ Collantine, Keith (). „Toro Rosso resigns Ricciardo and Vergne for 2013”. f1fanatic.co.uk.
- ^ „Marussia driver Charles Pic switches to Caterham for 2013”. BBC Sport. . Accesat în .
- ^ „Van der Garde to race for Caterham”. GPUpdate.net. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Jules Bianchi to race”. marussiaf1team.com. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „To the Max – Max Chilton will make his Formula 1 racing debut with us in 2013”. marussiaf1team.com. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „FIA Formula One calendar”. Fédération Internationale de l'Automobile. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „2013 Formula One calendar”. Formula One. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Elizalde, Pablo (). „2013 Formula 1 calendar to stay at 19 races as FIA ends 20th GP hunt”. Autosport. Haymarket Media Group. Accesat în .
- ^ „Pirelli changes tyre allocations for next three races”. racefans.net. . Accesat în .
- ^ „Pirelli tweaks tyre markings for 2012 F1 season”. Autosport. .
- ^ Collantine, Keith (), Pirelli choose softer tyres for first three races · RaceFans (în engleză), RaceFans
- ^ Benson, Andrew (). „Pirelli to make F1 tyre changes 'in interests of the sport'”. BBC F1. Accesat în .
- ^ Benson, Andrew (). „Monaco GP: Ferrari and Red Bull launch Mercedes test protest”. BBC F1. Accesat în .
- ^ Benson, Andrew (). „Spanish GP: Drivers worried over tyre safety, says McLaren's Perez”. BBC F1. Accesat în .
- ^ Weaver, Paul (). „Mercedes called before FIA tribunal over tyre test with Pirelli”. The Guardian. London. Accesat în .
- ^ Weaver, Paul (). „Pirelli to stop tyre upgrades after Canadian Grand Prix practice runs”. The Guardian. London. Accesat în .
- ^ ESPN Staff (). „Rosberg wins dramatic British Grand Prix hit by tyre failures”. ESPN. Accesat în .
- ^ Noble, Jonathan (). „Pirelli plans new tyres and change to Formula 1 rules to prevent more failures”. Autosport. Accesat în .
- ^ Beer, Matt (). „Mercedes welcomes Pirelli's greater clarity over F1 tyre set-up”. Autosport. Accesat în .
- ^ „Formula One Results 2013”. Motorsport Stats. Accesat în .
|