Sezonul de Formula 1 din 1994
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1994 | |
Durată | 27 martie - 13 noiembrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 46 |
Nr. echipe | 14 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Ayrton_Senna_Pesawat_RC_Cropped.jpg/125px-Ayrton_Senna_Pesawat_RC_Cropped.jpg)
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1994 a fost cel de-al 48-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 45-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 37-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 27 martie și terminându-se în Australia pe 13 noiembrie. Michael Schumacher a câștigat primul său Campionat la Piloți, în timp ce Williams-Renault a câștigat al treilea campionat consecutiv de constructori, al șaptelea în total pentru Williams.
1994 a fost unul dintre cele mai tragice și controversate sezoane din istoria sportului. Marele Premiu al statului San Marino a văzut moartea debutantului austriac, Roland Ratzenberger, și a triplului campion mondial, Ayrton Senna; în timp ce o serie de alte incidente pe tot parcursul sezonului au dus la rănirea piloților, mecanicilor, spectatorilor și a unui mareșal de pistă.[1] FIA a făcut ulterior modificări radicale ale regulilor și reglementărilor de F1 într-un efort de a îmbunătăți siguranța. Schumacher a câștigat șase din primele șapte curse, construindu-și un avantaj semnificativ în campionatul piloților și pentru Benetton-Ford în campionatul constructorilor; a fost apoi descalificat din două curse și interzis din alte două, pilotul Williams, Damon Hill, câștigând toate cele patru pentru a reduce avantajul lui Schumacher la un singur punct până la ultima cursă din Australia. Acolo, Schumacher și Hill s-au ciocnit controversat în timp ce se luptau pentru conducerea cursei, Schumacher adjudecându-și campionatul la piloți.
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1994 al campionatului. Toate echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Goodyear.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
![]() |
![]() |
Williams | Renault RS6 3.5 V10 | FW16 FW16B |
0[a] | ![]() |
Toate |
2 | ![]() |
1–3 | |||||
![]() |
5–6, 8–13 | ||||||
![]() |
7, 14–16 | ||||||
![]() |
![]() |
Tyrrell | Yamaha OX10B 3.5 V10 | 022 | 3 | ![]() |
Toate |
4 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Benetton | Ford EC Zetec-R 3.5 V8 | B194 | 5 | ![]() |
1–11, 14–16 |
![]() |
12–13 | ||||||
6 | ![]() |
1–2, 7–14 | |||||
![]() |
3–6 | ||||||
![]() |
15–16 | ||||||
![]() |
![]() |
McLaren | Peugeot A6 3.5 V10 | MP4/9 | 7 | ![]() |
1–9, 11–16 |
![]() |
10 | ||||||
8 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Footwork | Ford HBE7/8 3.5 V8 | FA15 | 9 | ![]() |
Toate |
10 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Lotus | Mugen Honda MF-351 HC 3.5 V10 Mugen Honda MF-351 HD 3.5 V10 |
107C 109 |
11 | ![]() |
1–4 |
![]() |
5–10, 12 | ||||||
![]() |
11, 13 | ||||||
![]() |
14 | ||||||
![]() |
15–16 | ||||||
12 | ![]() |
1–13 | |||||
![]() |
14–16 | ||||||
![]() |
![]() |
Jordan | Hart 1035 3.5 V10 | 194 | 14 | ![]() |
Toate |
15 | ![]() |
1, 5–16 | |||||
![]() |
2 | ||||||
![]() |
3–4 | ||||||
![]() |
![]() |
Larrousse | Ford HBF7/8 3.5 V8 | LH94 | 19 | ![]() |
1–10 |
![]() |
11 | ||||||
![]() |
12–13 | ||||||
![]() |
14–16 | ||||||
20 | ![]() |
1–15 | |||||
![]() |
16 | ||||||
![]() |
![]() |
Minardi | Ford HBC7/8 3.5 V8 | M193B M194 |
23 | ![]() |
Toate |
24 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Ligier | Renault RS6 3.5 V10 | JS39B | 25 | ![]() |
1–13 |
![]() |
14 | ||||||
![]() |
15–16 | ||||||
26 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari 041 3.5 V12 Ferrari 043 3.5 V12 |
412T1 412T1B |
27 | ![]() |
1, 4–16 |
![]() |
2–3 | ||||||
28 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Sauber | Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10 | C13 | 29 | ![]() |
1–4 |
![]() |
6–14 | ||||||
![]() |
15–16 | ||||||
30 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Simtek | Ford HBD6 3.5 V8 | S941 | 31 | ![]() |
Toate |
32 | ![]() |
1–3 | |||||
![]() |
5 | ||||||
![]() |
7–13 | ||||||
![]() |
14, 16 | ||||||
![]() |
15 | ||||||
![]() |
![]() |
Pacific | Ilmor 2175A 3.5 V10 | PR01 | 33 | ![]() |
Toate |
34 | ![]() |
Toate |
Calendar
[modificare | modificare sursă]Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1994.
1. ![]() |
2. ![]() |
3. ![]() |
4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Braziliei 25-27 martie |
Marele Premiu al Japoniei 15-17 aprilie |
Marele Premiu al statului San Marino 29 apr-1 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 12, 14-15 mai |
![]() Interlagos (P) |
![]() Circuitul TI (P) |
![]() Imola (P) |
![]() Monaco (S) |
5. ![]() |
6. ![]() |
7. ![]() |
8. ![]() |
Marele Premiu al Spaniei 27-29 mai |
Marele Premiu al Canadei 10-12 iunie |
Marele Premiu al Franței 1-3 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 8-10 iulie |
![]() Catalunya (P) |
![]() Gilles Villeneuve (S) |
![]() Magny-Cours (P) |
![]() Silverstone (P) |
9. ![]() |
10. ![]() |
11. ![]() |
12. ![]() |
Marele Premiu al Germaniei 29-31 iulie |
Marele Premiu al Ungariei 12-14 august |
Marele Premiu al Belgiei 26-28 august |
Marele Premiu al Italiei 9-11 septembrie |
![]() Hockenheimring (P) |
![]() Hungaroring (P) |
![]() Spa-Francorchamps (P) |
![]() Monza (P) |
13. ![]() |
14. ![]() |
15. ![]() |
16. ![]() |
Marele Premiu al Portugaliei 23-25 septembrie |
Marele Premiu al Europei 14-16 octombrie[c] |
Marele Premiu al Japoniei 4-6 noiembrie |
Marele Premiu al Australiei 11-13 octombrie |
![]() Estoril (P) |
![]() Jerez (P) |
![]() Suzuka (P) |
![]() Adelaide (S) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Următoarea cursă a fost inclusă în calendarul provizoriu publicat de FIA, dar a fost anulată:
Mare Premiu | Circuit | Data programată |
---|---|---|
![]() |
![]() Oscar Alfredo Gálvez (P) |
16 octombrie[d] |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Sistemul de punctaj
[modificare | modificare sursă]Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2]
- Note
- ^1 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Poz. | Pilot | BRA![]() |
PAC![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
EUR![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1R | 1R | 1 | 1P R |
2P R |
1P R |
1 | DSC | Ab | 1P R |
DSC | EX | EX | 1P R |
2P | AbR[e] | 92 |
2 | ![]() |
2 | Ab | 6R | Ab | 1 | 2 | 2P R |
1P R |
8 | 2 | 1R | 1R | 1 | 2 | 1R | Ab | 91 |
3 | ![]() |
Ab | 2 | Ab | 3 | Ab | 4 | 3 | Ab | 1P | 12* | Ab | 2 | AbP | 5 | Ab | 2 | 41 |
4 | ![]() |
Ab | Ab | 3 | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 | Ab | EX | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 12* | 26 |
5 | ![]() |
3 | 5 | 4 | 3 | Ab | 2 | Ab | Ab | Ab | AbP | Ab | 10 | 3 | 6 | 24 | ||
6 | ![]() |
4 | 3 | NSC | Ab | Ab | 7 | Ab | 4 | Ab | Ab | AbP | 4 | 4 | 12 | Ab | 4 | 19 |
7 | ![]() |
Ab | Ab | 8 | 2 | 11* | Ab | Ab | Ab | Ab | 4* | Ab | 5 | 6 | Ab | Ab | 3 | 16 |
8 | ![]() |
Ab | 5 | 5 | AbR | Ab | 4 | 6* | 2R | 14 | ||||||||
9 | ![]() |
Ab | Ab | 4 | 1P | 13 | ||||||||||||
10 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 3 | 3 | Ab | 5 | Ab | 10 | ||||||
11 | ![]() |
11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ab | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSC | 9 | 11 | 5 | 9 |
12 | ![]() |
Ab | Ab | 9 | Ab | 3 | 10* | 10 | Ab | Ab | 5 | 5 | Ab | Ab | 13 | Ab | Ab | 8 |
13 | ![]() |
Ab | 5 | 7 | Ret | Ab | Ab | 4 | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | 6 | 7 | 7 |
14 | ![]() |
Ab | 2 | 6 | ||||||||||||||
15 | ![]() |
Ab | 4 | 13* | Ab | Ab | DSC | 8 | 9 | 4 | 14* | Ab | Ab | 8 | 17 | 8 | 8 | 6 |
16 | ![]() |
Ab | 6 | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | 13* | Ab | 7 | 4 | 5 | Ab | 6 | |||
17 | ![]() |
5 | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 5 |
18 | ![]() |
Ab | 10 | 12 | Ab | 8 | 13 | Ab | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | 18 | 4 | ||
19 | ![]() |
6 | Ab | 4 | Ret | 4 | ||||||||||||
20 | ![]() |
Ab | 4 | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 4 | |||||
21 | ![]() |
8 | Ab | Ab | Ab | 5 | 9 | 5 | 10 | Ab | Ab | 8 | Ab | 12 | 15 | Ab | 9 | 4 |
22 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | 6 | Ab | 9 | 11 | Ab | Ab | 3 |
23 | ![]() |
9 | 6 | Ab | 10 | Ab | Ab | 11* | Ab | 6 | 8 | Ab | 8 | Ab | Ab | 9 | 2 | |
24 | ![]() |
Ab | 7 | Ab | 6 | 9 | Ab | Ab | 10 | 1 | ||||||||
25 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 7 | 9 | Ab | 13 | 14 | Ab | Ab | 1 |
— | ![]() |
7 | 7 | 10 | Ab | Ab | 8 | 7 | 11 | Ab | Ab | 12 | Ab | 11 | 8 | Ab | Ab | 0 |
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 8 | NS | Ab | Ab | 14 | 7 | 9 | 0 | ||||||
— | ![]() |
10 | 8 | Ab | 11 | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
9 | 16 | Ab | Ab | 11 | Ab | 15 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
9 | 15 | Ab | Ab | Ab | 13 | Ab | 16 | 13 | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() |
12 | Ab | Ab | Ab | 10 | 14 | Ab | 15 | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 0 |
— | ![]() |
10 | Ab | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 11 | NS[f] | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
Ab | 11 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | 14 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | 16 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
19 | Ab | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | ![]() |
AbP | AbP | RetP[g] | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | |||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | |||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | |||||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | |||||||||||||||
Poz. | Pilot | BRA![]() |
PAC![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
EUR![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
[modificare | modificare sursă]Poz. | Constructor | BRA![]() |
PAC![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
EUR![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | AbP | 6R | Ab | 1 | 2 | 2P R |
1P R |
8 | 2 | 1R | 1R | 1 | 2 | 1R | 1P[h] | 118 |
AbP | Ab | AbP | Ab | 5 | Ab | 5 | AbR | Ab | 4 | 6* | 2R | Ab | 4 | Ab | ||||
2 | ![]() |
1R | 1R | 1 | 1P R |
2P R |
1P R |
1 | 8 | Ab | 1P R |
3 | 9 | 5 | 1P R |
2P | AbR | 103 |
Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | 6 | Ab | DSC | Ab | 3 | DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
3 | ![]() |
3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1P | 12* | Ab | AbP | AbP | 5 | 3 | 2 | 71 |
Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 2 | Ab | 10 | Ab | 6 | |||
4 | ![]() |
Ab | Ab | 3 | 2 | 11* | Ab | Ab | 3 | Ab | 4* | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 3 | 42 |
Ab | Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | 6 | Ab | Ab | 12* | |||
5 | ![]() |
4 | 3 | Ab | 4 | 6 | 7 | Ab | 4 | Ab | Ab | 13* | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 28 |
Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | AbP | Ab | 7 | 12 | Ab | Ab | |||
6 | ![]() |
11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ab | 12 | 2 | 6 | 7 | 7 | 10 | 8 | 11 | 5 | 13 |
Ab | 10 | 12 | Ab | 8 | 13 | Ab | 13 | 3 | 10 | 10 | 10 | DSC | 9 | Ab | 11 | |||
7 | ![]() |
5 | Ab | 5 | Ab | 3 | 10* | 10 | 6 | Ab | 5 | 5 | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 13 |
Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | Ab | Ab | |||
8 | ![]() |
6 | 5 | 4 | Ret | Ab | Ab | 4 | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | 6 | 7 | 12 |
Ab | Ab | 7 | Ret | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | ||||
9 | ![]() |
Ab | 4 | 13* | Ab | Ab | Ab | 8 | 9 | 4 | 14* | 6 | Ab | 8 | 11 | 8 | 8 | 9 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | DSC | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | 9 | 17 | Ab | Ab | |||
10 | ![]() |
8 | Ab | Ab | 6 | 5 | 9 | 5 | 10 | Ab | 7 | 8 | Ab | 12 | 14 | Ab | 9 | 5 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | 13 | 15 | Ab | Ab | |||
11 | ![]() |
9 | 6 | Ab | 8 | Ab | Ab | 11* | 14 | 6 | 8 | Ab | 8 | 14 | Ab | 9 | Ab | 2 |
Ab | Ab | Ab | 10 | NS | Ab | Ab | Ab | 7 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
— | ![]() |
7 | 7 | 10 | 11 | 9 | 8 | 7 | 11 | Ab | 13 | 12 | Ab | 11 | 16 | 10 | Ab | 0 |
10 | 8 | Ab | Ab | Ab | 15 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 16 | 18 | 13 | Ab | |||
— | ![]() |
12 | 11 | Ab | Ab | 10 | 14 | 9 | 15 | Ab | 11 | 11 | Ab | 15 | 19 | 12 | Ab | 0 |
NSC | Ab | NS | NSC | Ab | 16 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||||
— | ![]() |
Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
NSC | NSC | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||
Poz. | Constructor | BRA![]() |
PAC![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
EUR![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ Odată cu retragerea campionului în exercițiu, Alain Prost, numărul 1 nu a fost atribuit; Damon Hill a concurat cu numărul 0.
- ^ Heinz-Harald Frentzen a fost înscris în Marele Premiu al Principatului Monaco, dar ulterior s-a retras în urma accidentului coechipierului Karl Wendlinger din antrenamentele libere.
- ^ Marele Premiu al Europei nu se afla în calendarul inițial de Formula 1 din 1994, dar a fost adăugat ulterior pentru data de 16 octombrie ca înlocuitor pentru Marele Premiu al Argentinei.
- ^ Marele Premiu al Argentinei a fost inițial programat pentru 16 octombrie, dar a fost anulat deoarece Autódromo Oscar Alfredo Gálvez care era modernizat din 1991, era încă în curs de lucru și proprietarii nu au terminat proiectul.
- ^ Michael Schumacher și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Australiei.
- ^ Roland Ratzenberger a decedat într-un accident la curba Villeneuve în timpul calificărilor pentru Marele Premiu al statului San Marino din 1994.
- ^ Ayrton Senna a murit într-un accident în virajul Tamburello în timp ce conducea Marele Premiu al statului San Marino din 1994.
- ^ Williams-Renault și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Australiei.
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ „The diary of disaster”. Motor Sport. decembrie 2004. Accesat în .
|