Túnel a cerca de 49 m debaixo d'água promete ligar Londres a Nova York em apenas 54 minutos

O projeto envolveria a construção de uma passagem sob o Atlântico a várias quilômetros de profundidade e levaria muito tempo para ser concluído. Para efeito de comparação, o Túnel do Canal da Mancha — um trecho de apenas 50 km conectando a Inglaterra e a França — exigiu 6 anos de obras intensas.

Houve várias sugestões sobre como tornar o Túnel Transatlântico viável. Engenheiros pensaram em embuti-lo no fundo do oceano, outros pensaram em fazê-lo por cima e existiu até a ideia de fazê-lo flutuar.

A última proposta envolveria um túnel submerso a cerca de 49 m debaixo d'água, montado a partir de inúmeros segmentos pré-fabricados e preso por cabos.

Supostamente, essa estrutura inovadora permitiria que os trens cruzassem suavemente entre os continentes, contornando a pressão da água e evitando as correntes da superfície.

Esse túnel seria projetado para trens em vez de carros, já que as viagens de automóveis levariam vários dias e exigiriam infraestrutura adicional para dar suporte aos motoristas. Hipoteticamente, os trens poderiam atingir velocidades de até 8 mil km/h, reduzindo o tempo de viagem de Londres para Nova Iorque para meros 54 minutos.

A propulsão a jato também foi sugerida como um método para impulsionar os vagões em alta velocidade, embora essa abordagem exija um período de desaceleração de 18 minutos após atingir a velocidade máxima para garantir uma chegada segura do outro lado.

Apesar dos custos colossais e dos desafios logísticos vinculados ao conceito, nenhuma proposta séria está atualmente sob consideração pelos governos de ambos os países.

Embora não haja planos oficiais para conectar a Grã-Bretanha e a América do Norte por um túnel tão cedo, um projeto está bem encaminhado para que a Europa e a África sejam. Foi relatado no início deste ano que um novo túnel subaquático deve ligar a Espanha ao Marrocos até o final desta década.