RMS Adriatic (1907)
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RMS Adriatic | |
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O RMS Adriatic em 1911. | |
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Proprietário | White Star Line |
Fabricante | Harland and Wolff, Belfast |
Lançamento | 20 de setembro de 1906 |
Comissionamento | 25 de abril de 1907 |
Viagem inaugural | 8 de maio de 1907 |
Descomissionamento | 1935 |
Porto de registro | Liverpool, Inglaterra |
Número do casco | 358 |
Estado | Desmontado |
Características gerais | |
Tonelagem | 24.541 t |
Comprimento | 222,7 m |
Boca | 22,3 m |
Propulsão | Dois motores a vapor de expansão quádrupla hélices duplas |
Velocidade | 17 nós (31 km/h) |
Carga | 2 825 passageiros |
RMS Adriatic foi um navio de passageiros britânico operado pela White Star Line. Ele foi o quarto de um quarteto de navios batizados de The Big Four. O navio foi o único do quarteto a nunca conquistar o título de maior navio do mundo; no entanto, ele foi o mais rápido entre eles. O Adriatic foi o primeiro transatlântico a ter uma piscina coberta e um banho turco.[1]
Ele foi construído nos estaleiros da Harland and Wolff e lançado ao mar em 20 de setembro de 1906 (no mesmo dia que o Mauretania da Cunard Line). Ele partiu em sua viagem inaugural em 8 de maio de 1907, deixando Liverpool com destino a Nova Iorque sob o comando do capitão Edward Smith. Seu itinerário foi alterado para Southampton após sua viagem inaugural, inaugurando assim o serviço de Southampton da White Star. Ele foi a primeira embarcação a utilizar o cais recentemente construído em Southampton, chamado White Star Dock (que foi renomeado em 1922 para Ocean Dock). Ele serviu nesta rota até 1911, quando o Olympic o substituiu; o Adriatic retornou então a Liverpool. O Adriatic partiu de Liverpool em 18 de abril de 1912 e chegou a Nova Iorque em 27 de abril de 1912. Alguns passageiros e tripulantes resgatados do Titanic viajaram de volta à Grã-Bretanha a bordo dele, partindo de Nova Iorque em 2 de maio de 1912. Alguns dos passageiros a bordo incluíram o presidente da White Star Line, J. Bruce Ismay[2] e Millvina Dean, a mais nova e última sobrevivente do desastre.
Durante a Primeira Guerra Mundial, o Adriatic serviu como navio de tropas e sobreviveu à guerra sem incidentes. Após o fim da guerra, ele retornou ao serviço de passageiros. Em 1933, ele foi retirado da rota do Atlântico Norte e convertido em cruzeiro.
Após o bem-sucedido "Cruzeiro da Paz" de 1933 no Báltico pelo Calgaric, os escoteiros e bandeirantes britânicos o alugaram para um cruzeiro similar no Mediterrâneo, sob o comando do capitão C.P. Freeman. O Adriatic partiu de Liverpool em 29 de março de 1934 e ligou Gibraltar, Villefranche, Malta, Argel e Lisboa.[3]
Destino
[editar | editar código-fonte]O Adriatic deixou Liverpool pela última vez em 19 de dezembro de 1934, em sua mais longa viagem, com destino a Onomichi, no Japão, onde foi totalmente desmontado e vendido como sucata.
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Adriatic pouco antes de seu lançamento em 1907.
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Adriatic visto da popa.
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Sala de leitura e escrita do Adriatic.
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RMS ''Adriatic'' em um cartão postal.
Referências
- ↑ (em inglês) Shifrin, Malcolm (2015). «Chapter 23: The Turkish bath at sea». Victorian Turkish Baths. [S.l.]: Historic England. ISBN 978-1-84802-230-0
- ↑ (em inglês) http://www.thegreatoceanliners.com/adriatic2.html Arquivado em 11 de junho de 2015, no Wayback Machine.
- ↑ (em inglês) Reference to follow, once the Journal I have of a passenger has been transcribed and put up.
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Chirnside, Mark (2016). The 'Big Four' of the White Star Fleet: Celtic, Cedric, Baltic & Adriatic. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 9780750965972
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]Um vídeo dedicado ao RMS Adriatic (em inglês)