Binter Canarias
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Janeiro de 2018) |
| Binter Canarias | |
|---|---|
 | |
| IATA | NT |
| ICAO | IBB |
| Indicativo de chamada | BINTER |
| Fundada em | 1989 |
| Frota | 28 |
| Destinos | 20 |
| Sítio oficial | https://www.bintercanarias.com/ |
Binter Canarias S.A. é uma companhia aérea com base em Gran Canaria, Espanha. É uma companhia aérea regional operando voos inter-ilhas e internacionais. O seu aeroporto base é o Aeroporto Internacional de Gran Canaria.
Em Portugal assegura desde 5 de junho de 2018 a rota aérea de serviço público entre a Madeira e a ilha vizinha do Porto Santo, na Região Autónoma da Madeira.
História
[editar | editar código-fonte]A companhia aérea foi fundada em 18 de fevereiro de 1988 e iniciou suas operações em 26 de março de 1989. Foi constituída como uma subsidiária da Iberia. A Binter Canarias começou a operar como companhia aérea regional e atualmente é a única a operar nos oito aeroportos das Canárias. A Binter também opera conexões com Marrakech, Dakar, Aaiun na África; Madeira e Lisboa em Portugal; Sal em Cabo Verde; e Vigo e Mallorca na Espanha. A companhia aérea também atende a África: opera voos regulares para Marrakech e Casablanca no Marrocos e Laayoune no Saara Ocidental, juntamente com voos charter para Nouadibou e Nouakchott na Mauritânia.
No final de 1999, a SEPI (holding estatal espanhola da Iberia) implementou a privatização da Binter Canarias, mas manteve uma "golden share", permitindo-lhe autorizar qualquer futura participação acionária superior a 25%. No entanto, a companhia aérea era detida a 100% pela Hesperia Inversiones Aéreas, que a comprou em Julho de 2002. Em 2003, a Binter Canarias, SAU foi absorvida pela Hesperia Inversiones Aéreas, SA, que assumiu o nome de Binter Canarias, SA. É agora propriedade da Ilsamar Tenerife (49,81%), Ferma Canarias Electrica (10,44%), Agencia Maritima Afroamericana (10,11%), Flapa (10%) e outras (19,6%) e tem 406 funcionários. A Binter possui escritórios de vendas, Binter Vende, nos aeroportos e, desde 2005, o serviço de apoio em terra é prestado pela Atlántica Handling. Desde janeiro de 2008, o serviço de assistência técnica para aeronaves Binter é prestado pela BinterTechnic.
Alguns dos proprietários da Binter Canarias decidiram comprar Navegacion y Servicios Aéreos Canarios (NAYSA) e transferir alguns aviões da Binter para a NAYSA a fim de reduzir custos e aumentar os benefícios.
Em 2016, a companhia aérea fechou um acordo para mais seis aeronaves ATR 72-600, elevando os compromissos totais para o tipo para 18. Eles substituirão as aeronaves ATR 72-500. Na primavera de 2018, a Binter decidiu fundir a Navegacion y Servicios Aéreos Canarios (NAYSA) em suas próprias operações e, portanto, devolveu o certificado de operador aéreo da NAYSA. Desde então, todas as operações anteriores da NAYSA fazem parte das operações de Binter. Desde o final de 2017, a Binter Cabo Verde assumiu voos inter-ilhas após a sua descontinuação dos seus voos pela TACV em 1 de agosto de 2017, uma vez que a TACV estava em processo de reestruturação e privatização. A Binter CV estabeleceu uma parceria cobrindo os serviços internacionais da TACV, permitindo que a TACV ofereça conexões para destinos domésticos e buscará fortalecer as conexões inter-ilhas. Em 2018 iniciou a operação regional entre as ilhas Madeira e Porto Santo, no arquipélago da Madeira.
_AN1380481.jpg)
Destinos
[editar | editar código-fonte]
Frota
[editar | editar código-fonte]Em março de 2021.
