Publicação de LKL Group

Petrobras assina contrato com a Rumo S.A. para aumentar atendimento no Centro-Oeste A Petrobras assinou contrato com a Rumo S.A. para operação ferroviária. A parceria tem o objetivo de ampliar o atendimento de seus clientes também através do modal #ferroviário no Centro-Oeste. A região representa o maior aumento do consumo de #combustíveis no país, puxado principalmente pelo crescimento da produção agrícola e de #biocombustíveis (etanol de #cana, #milho e #biodiesel). “Ações como essa consolidam a companhia como a melhor alternativa para os clientes, ofertando produtos e serviços de qualidade no local em que sejam demandados. O mercado brasileiro é essencial para monetizar ativos da companhia e, com isso, promover a #transiçãoenergéticajusta, o Centro-Oeste tem participação relevante neste contexto”, disse o diretor de Logística, Comercialização e Mercados da Petrobras, Claudio Schlosser. Em menos de um ano, a empresa dobrou o número de polos de venda na região e, agora, consolida a sua posição através desta contratação. A operação ferroviária terá como origem Paulínia/SP, local onde foi realizada parceria com a Ciapetro, armazenadora interligada à Refinaria de Paulínia (Replan) e a própria ferrovia, e o destino será Rondonópolis/MT, o principal hub ferroviário no Centro-Oeste, distante 1.200 km de Paulínia e que se tornou recentemente um polo de venda atendido pela Petrobras. Dessa forma, a companhia consolida a logística como diferencial competitivo na ampliação dos mercados já atendidos e na viabilização de novos mercados. A operação com o modal ferroviário contribui para a #reduçãodeemissões de carbono e agrega maior confiabilidade ao suprimento do Centro-Oeste. A Petrobras também realiza estudos em parceria com diversos operadores para viabilizar o atendimento em novas fronteiras e sempre guiada em reduzir as emissões para uma transição energética justa. Foto: Divulgação Agência Petrobras

Na semana passada, a Ultrapar concluiu a aquisição de 128.369.488 ações da Hidrovias do Brasil, que representam 16,88% do seu capital social. A Ultrapar informou que, por meio de sua subsidiária Ultrapar Logística, assumiu o seu direito de preferência na subscrição das ações a serem emitidas pela Hidrovias do Brasil (HBSA), em razão do aumento de capital de até R$ 1,5 bilhão a ser deliberado pela assembleia geral de acionistas de HBSA, mediante a emissão para subscrição privada de novas ações ordinárias a um preço de emissão de R$ 3,40/ação. Leia a notícia completa em  https://mla.bs/11dae5e5 #revistagc #revista_gc #Sobratema #Ultrapar #HidroviasDoBrasil #Aquisição #MercadoFinanceiro #AumentoDeCapital #Investimentos #UltraparLogística #AçõesHBSA

Da roça ao comando de uma das líderes em soluções energéticas do Brasil, minha jornada foi repleta de desafios e aprendizados. Compartilho minha história, erros e acertos, e como transformei a WGL em uma potência nesses 15 anos. Venha conhecer essa trajetória de perseverança!

Transpetro se Agrega à Aliança Brasileira para Descarbonização dos Portos Embora a parceria entre a Transpetro - Petrobras Transporte S. A. e a Aliança Brasileira para a Descarbonização dos Portos (ABDP) represente um passo importante rumo a um futuro mais verde e sustentável, é crucial que haja transparência e clareza no decorrer dessa colaboração. É fundamental que as ações e resultados dessa parceria sejam apresentados de forma transparente, permitindo uma avaliação objetiva do impacto real na redução das emissões de gases de efeito estufa no setor portuário e no transporte aquaviário brasileiro. A sociedade brasileira precisa acompanhar de perto o progresso dessas iniciativas e garantir que os compromissos assumidos sejam de fato cumpridos, e desta forma, assegurar a responsabilidade das partes envolvidas e promover a confiança do público nas medidas adotadas em prol da sustentabilidade. #transpetro, #descarbonizacao, #transicaoenergetica, #sustentabilidade

A Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) e a Ferrovia de Integração Oeste Leste-(FIOL) irá conectar o Brasil de leste a oeste. Como destacou o secretário George Santoro. O Ministério dos Transportes, com a Infra S.A. e a ANTT, tem trabalhado incansavelmente neste corredor.   Empreendimentos de grande vulto, como a FICO-FIOL, transformam a infraestrutura do país significativamente. As ferrovias estruturantes têm potencial de gerar benefícios cruciais para o desenvolvimento econômico-social:   ✅ Novas oportunidades de escoamento da produção para outros portos do país; ✅ Redução dos custos logísticos; ✅ Desenvolvimento regional: geração de emprego e renda e fomento de diversos setores da economia; ✅ Brasil mais competitivo; ✅ Redução da emissão de gases de efeito estufa; ✅ Fortalecimento da integração nacional.   Sabe-se que o país precisa expandir a malha ferroviária com novos corredores. Para atingir esse objetivo, o Estado deve criar incentivos públicos a fim de atrair investimentos privados. As alavancas de incentivos públicos até então foram obras públicas — como a Norte-Sul e FIOL 1- e investimentos cruzados — no caso da FICO.   Teremos um novo modelo com o Plano Nacional de Ferrovias: licitações com aporte público, possibilitando o esverdeamento dos projetos com taxas de retorno mais elevadas para o investidor. O Plano terá recursos próprios para viabilizar os aportes, com banco de projetos e um portfólio normativo capaz de atrair investimentos privados com segurança jurídica.   Será a chave para destravar investimentos privados em infraestrutura sustentável, seguindo a experiência internacional.   O futuro do Brasil está nos trilhos. O governo federal está investindo pesado para dobrar a participação das ferrovias na matriz de transporte nacional. Nesta locomotiva, vamos construir um país mais integrado, competitivo e sustentável.   𝑽𝒂𝒎𝒐𝒔 𝒋𝒖𝒏𝒕𝒐𝒔 𝒒𝒖𝒆 𝒗𝒂𝒊 𝒅𝒂𝒓 𝒄𝒆𝒓𝒕𝒐!

No último fim de semana, tive a honra de reunir nossa equipe de gestores, analistas e coordenadores da Hidrodema para um workshop intenso na sede da AUDDAS. Foi um momento de muita troca, insights e, principalmente, de alinhamento sobre onde queremos chegar em 2025 e nos próximos 5 anos. Planejar não é só olhar para o futuro. É agir agora, com cada membro da equipe contribuindo com ideias e soluções. E ver essa energia e comprometimento de todos me dá a certeza de que estamos prontos para superar qualquer desafio. Seguimos firmes, com estratégia, foco e a força de um time que acredita no que faz. E você, como está preparando sua equipe para os próximos anos? Vamos compartilhar experiências? #planejamento #estrategia #hidrodema

Conectando histórias e destinos: através deste AMV marca a união entre as ferrovias FNS e FICO, um novo capítulo na jornada de progresso e desenvolvimento. 🚂✨ #Infraestrutura #Progresso #Conexões"

O diretor-executivo da ANTF, Davi Barreto, participou, na terça-feira (27/02), do painel “Como impulsionar o modo ferroviário no Brasil”, durante o P3C | PPPs e Concessões, realizado em São Paulo (SP). O evento reuniu mais de 150 palestrantes para debates sobre os diversos temas do setor de infraestrutura. Na sua exposição, o executivo falou sobre os investimentos da iniciativa privada, que já superaram R$ 160 bilhões desde o período de concessões e que tem possibilitado crescimento na movimentação e na diversificação de cargas transportadas. “As associadas atingiram a produção de 389,5 bilhões de TKU em 2023, um aumento de quase 5% sobre o apurado em 2022 (371,1 bilhões de TKU). Esse foi o melhor patamar desde 2018, quando o setor atingiu recorde histórico”. Davi lembrou que, com os altos investimentos em material rodante e tecnologia, as ferrovias estão a cada dia mais eficientes, seguras e ambientalmente sustentáveis. Ele descreveu ainda os desafios e as oportunidades para a autorregulação do setor. Também participaram do painel o gerente-técnico de Relações Institucionais da VLI Logística, jose osvaldo cruz, a assessora da Diretoria da ANTT, Thaís Araripe Palmeira Dias, e o diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos. O Brasil vai bem de trem! #ferrovias #transportedecarga #evento #PPP #concessão #infraestrutura

Temos dois trechos do corredor ferroviário Leste/Oeste sendo tocado por concessionários privados: #FIOL 1 pela BAMIN e a #FICO1 pela Vale, ambas com previsão de conclusão em 2027. A FIOL 2 já temos 70% construído e acabamos de contratar o restante da obra, com previsão de conclusão em 2026. Estamos finalizando a reestruturação do FIOL 3 para que melhore a vitalidade econômica do corredor e reduza o custo operacional da ferrovia leste/oeste. O vídeo dá um bom panorama do esforço de desenvolvimento deste projeto no trecho da FICO com investimento estimado em cerca de R$ 13 bilhões. O Ministério dos Transportes, a Infra S.A. E a ANTT vem se dedicando a melhorar nossa infraestrutura com parcerias privadas. #ferrovias #logistica #agronegocio #transportes #brasil #economia

Na última sexta-feira, dia 3 de maio, a Vast Infraestrutura e a Wilson Sons inauguraram seu atracadouro eletrificado para rebocadores no T-Oil! O terminal de petróleo da Vast agora conta com uma estrutura que permite a atracação simultânea de até quatro rebocadores e que terá pontos de fornecimento de energia elétrica para essas embarcações, fazendo com que elas consumam menos combustível quando paradas, reduzindo cerca de 7,6% das emissões de carbono das nossas operações. A iniciativa é parte de uma das trilhas de descarbonização da Vast, que desenhou um roadmap de longo prazo para o suprimento de energia de terra no terminal, com previsão de estudos para extensão futura do fornecimento para os sistemas auxiliares de embarcações maiores, como barcos de apoio e navios petroleiros. Para celebrar o feito, foi realizada no local uma cerimônia de inauguração com lideranças das duas companhias. Leia a matéria da Brasil Energia e saiba mais! https://lnkd.in/d5mr-h7f #ESG #Descarbonização #Sustentabilidade #MeioAmbiente #Energia #Decarbonization #Sustainability