XXII Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym

XXII Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym – zawody lotnicze Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI) w lataniu precyzyjnym, zorganizowane w dniach 19–24 lipca 2015 w Skive w Danii.

Indywidualnym mistrzem świata został Francuz Damien Vadon, a srebrny i brązowy medal zdobyli Polacy Marcin Skalik i Bolesław Radomski. Drużynowymi mistrzami świata został zespół polski, dalsze miejsca zajęły Czechy i Francja.

Uczestnicy

Cessna 172 G-ATKT, na której latał Brytyjczyk Rodney Blois (miejsce 47.) (zdjęcie z 2016)

Najstarszy samolot zawodów SAI KZ III OY-DEB z 1946 (pilot Lago Laumark-Møller, miejsce 46.) (zdjęcie z 2007)

W zawodach wzięło udział 72 zawodników z 18 krajów: Polski (8 zawodników), Rosji (7), Czech (6), Szwecji (6), Francji (5), Norwegii (5), Niemiec (5), Wielkiej Brytanii (4), Afryki Południowej (4), Danii (4), Szwajcarii (3), Słowacji (3), Nowej Zelandii (3), Hiszpanii (3), Finlandii (2), Litwy (2), Słowenii (1) i Austrii (1). Wstępnie było zgłoszonych 88 pilotów z 19 krajów (dodatkowo z Chin, którzy jednak ostatecznie nie wzięli udziału w zawodach).

W składzie polskiej ekipy w zawodach uczestniczyło 8 zawodników: Bolesław Radomski, Marcin Skalik, Michał Wieczorek, Janusz Darocha, Krzysztof Wieczorek, Marek Kachaniak, Zbigniew Chrząszcz, Krzysztof Skrętowicz (ponadto zgłoszeni byli Kamil Wieczorek i Łukasz Pawlak)

Głównym sędzią międzynarodowym był Andrzej Osowski z Polski.

Najliczniej używanymi w mistrzostwach samolotami były Cessna 152 (33), Cessna 150 (22) i Cessna 172 (11); dwóch pilotów latało na Tecnam P-92, po jednym na Piper PA-28, SAI KZ III, Glastar i 3Xtrim (liczba samolotów użytych faktycznie w zawodach była mniejsza, gdyż część pilotów używała tych samych maszyn). Najlepsze rezultaty osiągali piloci latający na C-152 (22 z pierwszych 25 miejsc). Oprócz czteroosobowej ekipy duńskiej, 18 pilotów latało na samolotach zapewnionych przez gospodarzy.

Program

Program:

• od 12 lipca 2015 – możliwość nieoficjalnego treningu
• 18 lipca 2015 - ostatnie przybycia, rejestracja i odprawa generalna
• 19 lipca 2015 - oficjalny trening lądowań, ceremonia otwarcia mistrzostw
• 20 lipca 2015 - pierwsza konkurencja nawigacyjna (trasa zielona)
• 21 lipca 2015 - druga konkurencja nawigacyjna (trasa niebieska)
• 22 lipca 2015 - konkurencja lądowań
• 23 lipca 2015 - trzecia konkurencja nawigacyjna (trasa czerwona)
• 24 lipca 2015 - dzień rezerwowy, ceremonia wręczenia nagród

Przebieg

Ceremonia otwarcia miała miejsce w niedzielę 19 lipca. W poniedziałek rozegrano pierwszą konkurencję nawigacyjną (trasa „zielona”), obejmującą ok. 150-kilometrowy lot nad północno-zachodnią Jutlandią. Dominowali w niej piloci polscy, zajmując pierwsze i drugie miejsce (Bolesław Radomski i Marcin Skalik), a ogółem siedem miejsc w pierwszej dziesiątce. Trzeci był Francuz Damien Vadon.

Drugiego dnia zawody na trasie „niebieskiej” rozgrywane były przy zmiennej pogodzie. Po porannym deszczu, opóźniającym start, widoczność się poprawiła, lecz zadanie utrudniał wiatr. Ponownie dominowali Polacy (dwa pierwsze miejsca zajęli Krzysztof Wieczorek i Michał Wieczorek), lecz wysoko znaleźli się również czescy piloci (miejsca 3 i 4 Luboš Hájek i Tomaš Rajdl). Tylko dwóch pilotów (Krzysztof Wieczorek i Janusz Darocha) odnalazło wszystkie cele na trasie, nie tracąc punktów za obserwację.

Trzeciego dnia 22 lipca 2015 rozgrywana była konkurencja precyzji lądowań. Dobre wyniki uzyskiwali w niej także zawodnicy spoza krajów dominujących w konkurencjach nawigacyjnych, a najlepszy był Fin Mauri Halinen (18 punktów karnych). Czwarty rezultat z bardzo dobrym wynikiem (23 punkty karne) osiągnął Damien Vadon, zyskując znaczną przewagę w punktacji za tę konkurencję nad polskimi pilotami, z wyjątkiem Krzysztofa Skrętowicza, który zajął trzecie miejsce. Będący dotąd faworytem Krzysztof Wieczorek zajął w tej próbie dopiero 30. miejsce (96 punktów), a Marcin Skalik i Bolesław Radomski – odpowiednio 15. i 17. miejsce (58 i 62 punkty).

23 lipca 2015 rozegrano ostatnią konkurencję nawigacyjną (trasa „czerwona”). Trzy pierwsze miejsca zajęli w niej piloci polscy (Marcin Skalik, Bolesław Radomski, Krzysztof Wieczorek), ex aequo w zakresie trzeciego wyniku z Damienem Vadonem. Po podliczeniu wyników, w klasyfikacji indywidualnej mistrzostw świata zwyciężył Damien Vadon z przewagą jedynie dwóch punktów przed Marcinem Skalikiem i siedmiu przed Bolesławem Radomskim, którzy zajęli drugie i trzecie miejsce (wyprzedzając dalszych zawodników o ponad 50 punktów).

Czołowe wyniki konkurencji nawigacyjnych:

I konkurencja nawigacyjna			II konkurencja nawigacyjna			III konkurencja nawigacyjna
Miejsce	Zawodnik	Punkty karne	Miejsce	Zawodnik	Punkty karne	Miejsce	Zawodnik	Punkty karne
1	Bolesław Radomski	18	1	Krzysztof Wieczorek	33	1	Marcin Skalik	41
2	Marcin Skalik	24	2	Michał Wieczorek	68	2	Bolesław Radomski	48
3	Damien Vadon	33	3	Luboš Hájek	74	3	Krzysztof Wieczorek	65
4	Zbigniew Chrząszcz	57	4	Tomaš Rajdl	83	3	Damien Vadon	65
5	Krzysztof Wieczorek	63	5	Janusz Darocha	84	5	Luboš Hájek	68
6	Robert Verbancic	72	6	Krzysztof Skrętowicz	86	6	Michał Wieczorek	73
7	Michał Wieczorek	95	7	Robert Verbancic	96	7	Krzysztof Skrętowicz	76
8	Janusz Darocha	96	8	Bolesław Radomski	98	8	Róbert Šošovička	115
9	Krzysztof Skrętowicz	106	9	Marcin Skalik	116	9	David Černý	116
10	David Černý	138	10	Patrick Bats	120	10	Robert Verbancic	134

Kolorem szarym zaznaczony najsłabszy z trzech wyników zawodnika, nie brany pod uwagę w klasyfikacji generalnej.

Czołowe wyniki konkurencji lądowań:

Miejsce	Zawodnik	Samolot	Rejestracja	Punkty karne
	Mauri Halinen	C-152	OH-CTC	18
	Tomaš Rajdl	C-152	OK-IKC	21
	Krzysztof Skrętowicz	3Xtrim	SP-YUD	22
4	Kjeld Hjorth	C-172	OY-ENV	23
5	Damien Vadon	C-152	F-GDDV	23
6	David Černý	C-152	OK-IKC	25
7	Patrick Bats	C-152	F-HFPR	29
8	Lars-Inge Karlsson	C-150	SE-GZT	30
9	Michał Wieczorek	C-152	SP-KCH	42
10	Frank Eckard	C-150	OY-AJU	42

Wyniki

Klasyfikacja indywidualna

Wyniki:

Miejsce	Zawodnik	Samolot	Rejestracja	Punkty karne za: nawigację + obserwację + lądowania			Wynik ogółem
	Damien Vadon	C-152	F-GDDV	78	20	23	121
	Marcin Skalik	C-152	SP-KCH	45	20	58	123
	Bolesław Radomski	C-152	SP-AKP	66	0	62	128
4	Michał Wieczorek	C-152	SP-KWW	81	60	42	183
5	Krzysztof Skrętowicz	3Xtrim	SP-YUD	102	60	22	184
6	Krzysztof Wieczorek	C-152	SP-KWW	96	0	96	192
7	Robert Verbancic	C-152	OY-TVA	128	40	57	225
8	Luboš Hájek	C-152	OK-NAV	82	60	102	244
9	Tomaš Rajdl	C-152	OK-IKC	207	20	21	248
10	Zbigniew Chrząszcz	C-152	SP-KCH	126	60	86	272

Klasyfikacja indywidualna mistrzostw opierała się na wynikach 2 z 3 konkurencji nawigacyjnych oraz konkurencji lądowań.

Klasyfikacja drużynowa

Wyniki:

Miejsce	Reprezentacja	Wynik (pkt)
	Polska Marcin Skalik Bolesław Radomski Michał Wieczorek	434
	Czechy Luboš Hájek Tomáš Rajdl David Černý	771
	Francja Damien Vadon Patrick Bats Richard Sébastien	983
4.	Szwecja	2016
5.	Niemcy	2057
6.	Norwegia	2066

Trofeum nawigacyjne

Do trofeum nawigacyjnego (navigation trophy) liczyły się wyniki jedynie konkurencji nawigacyjnych:

Miejsce	Zawodnik	Samolot	Rejestracja	Punkty karne za: planowanie lotu + regularność		Wynik ogółem
	Marcin Skalik	C-152	SP-KCH	0	45	45
	Bolesław Radomski	C-152	SP-AKP	2	54	56
	Damien Vadon	C-152	F-GDDV	0	78	78
4	Krzysztof Wieczorek	C-152	SP-KWW	0	78	78
5	Michał Wieczorek	C-152	SP-KWW	3	78	81
6	Luboš Hájek	C-152	OK-NAV	1	81	82
7	Krzysztof Skrętowicz	3Xtrim	SP-YUD	0	102	122
8	Zbigniew Chrząszcz	C-152	SP-KCH	0	126	126
9	Robert Verbancic	C-152	OY-TVA	8	120	128
10	Janusz Darocha	C-152	SP-AKP	0	162	162

Inne nagrody

Nagrodę (statuetkę ptaka) za zwycięstwo w konkurencji lądowań otrzymał Fin Mauri Halinen. Nagrodę Kiwi dla najlepszej lądującej drużyny otrzymał zespół z Czech (Tomáš Rajdl, David Černý i Jiří Jakeš).

Marcin Skalik, oprócz srebrnego medalu w klasyfikacji indywidualnej i złotego medalu w klasyfikacji zespołowej, otrzymał nagrody za pierwsze miejsce w konkurencji nawigacyjnej i dla najlepszego młodego pilota.

Nagrodę dla najlepszej kobiety otrzymała Esther Rimensberger ze Szwajcarii (19. miejsce w klasyfikacji indywidualnej).

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona (ang.)