Wikipedysta:Flyz1/Suzuki Ignis
Suzuki Ignis – samochód osobowy segmentu najmniejszych crossoverów produkowany w latach 2000 – 2010 oraz ponownie od 2016 roku przez japońską markę Suzuki. W 2016 roku, po 8-letniej przerwie do produkcji trafiła trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja (FH)
[edytuj | edytuj kod]_GL_5-door_hatchback_(2016-01-04).jpg)
| |
| Inne nazwy |
Suzuki Swift |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
2000 – 2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
brak |
| Następca |
Suzuki Ignis II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3615 mm |
| Szerokość |
1595 mm |
| Wysokość |
1540 mm |
| Rozstaw osi |
2360 mm |
| Masa własna |
955-1085 kg |
| Zbiornik paliwa |
41 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
236/1004 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Suzuki Ignis I zadebiutował w 2000 roku jako alternatywa dla miejskich samochodów, która oferowała niespotykany wśród tej wielkości pojazdów wyższy prześwit i napęd na cztery koła. Mimo wyglądu klasycznego samochodu osobowego pierwszy Ignis był zatem jednym z pierwszych tak małych crossoverów[potrzebny przypis].
Ignis pierwszej generacji bazował w dużej mierze na oferowanych od 1998 roku w Japonii autach Suzuki Kei oraz bliźniaczym modelu Mazda Laputa. Względem Ignisa, miały nieco zmieniony przód i tył nadwozia oraz silniki o mniejszej pojemności[a]. Kei/Ignis były niejako protoplastami małych crossoverów.
Japonia
[edytuj | edytuj kod]_GL_5-door_hatchback_(2008-11-01).jpg)
Na rynku japońskim, auto oferowane było pod nazwą Suzuki Swift z nadwoziem pięciodrzwiowym i benzynowym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,3 l (M13A) o mocy 88 KM (65 kW). Jednostka napędowa mogła być zblokowana zarówno z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, jak i czterobiegową automatyczną przekładnią. Dostępna była wersja z napędem na przednią oś, jak i odmiana AWD.
W czerwcu 2003 auto przeszło facelifting. Zmieniono kształt przedniego zderzaka oraz umiejscowienie kierunkowskazu w przednich reflektorach. Odświeżono wnętrze, deskę rozdzielczą oraz dodano radioodtwarzacz w formacie 2 DIN.
Sport (HT81S)
[edytuj | edytuj kod]Na bazie trzydrzwiowej odmiany modelu Kei, przy okazji liftingu w 2003 roku zaprezentowano wersję Sport japońskiego Swifta. Auto napędzane było wzmocnionym silnikiem M15A o pojemności 1,5 l i mocy 116 KM (85 kW). Modyfikacje silnika obejmowały m.in. zamianę plastikowego kolektora dolotowego na aluminiowy odpowiednik czy kute elementy układu korbowo-tłokowego. Auto miało, w porównaniu z cywilną wersją, utwardzone zawieszenie oraz dodatkowy stabilizator w tylnej części nadwozia, zmodyfikowany układ hamulcowy (hamulce tarczowe na tylnej osi) oraz krótsze przełożenia skrzyni biegów. Z zewnątrz, poza trzydrzwiowym nadwoziem, wyróżniał się masywniejszym przednim zderzakiem i spoilerem na górnej krawędzi klapy bagażnika.
Swift Sport oferowany był w Japonii jeszcze po prezentacji Suzuki Swifta typu EZ w 2004 roku, a z salonów wycofano go w marcu 2005.
Europa
[edytuj | edytuj kod]
Sport (HV81S)
[edytuj | edytuj kod]W 2002 roku przedstawiono usportowioną odmianę, która oferowała na rynku europejskim silnik 1,5 l (M15A) o mocy 109 KM (80 kW).
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]| Wersja
silnika |
Typ
nadwozia |
Moc
KM (kW) |
|---|---|---|
| 1,3
(japońska) |
HT51S | 88 (65) |
| 1,3
(europejska) |
HV51S
HX51S HY51S |
83 (61) |
| 1,5 Sport
(japońska) |
HT81S | 116 (85) |
| 1.5 Sport
(europejska) |
HV81S | 109 (80) |
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Inne nazwy |
Chevrolet Cruze |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
2003-2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Suzuki Ignis I |
| Następca |
Suzuki Ignis III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3770 mm |
| Szerokość |
1605 mm |
| Wysokość |
1565 mm |
| Rozstaw osi |
2360 mm |
| Masa własna |
955-1085 kg |
| Zbiornik paliwa |
41 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
236/1004 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Fiat Panda 4x4 |
Suzuki Ignis II to de facto głęboko zmodernizowana pierwsza generacja. Poza innym wyglądem tyłu, przodu oraz deski rozdzielczej zmieniły się jednak także wymiary zewnętrzne.
Druga odsłona Ignisa na rynek europejski wytwarzana była w węgierskiej fabryce Suzuki w Ostrzyhomiu. Sprzedaż ruszyła w 2003 roku z dwoma silnikami benzynowymi w ofercie. Bliźniaczy wobec Ignisa II był Subaru Justy III.
Jednostką napędową europejskiej wersji były silniki benzynowe o pojemności 1.3 i mocy 94 KM, 1.5 o mocy 99 KM i dostępny w Europie od 2004 roku turbodiesel 1.3 o mocy 69 KM, wyprodukowany w polskich zakładach Powertrain. Japoński Ignis mógł być wyposażony w silnik benzynowy 1.3 o mocy 83 KM.
Podobnie jak w przypadku poprzednika, dostępna była również wersja z napędem na cztery koła. Seryjnie auto wyposażone było w ABS z EBD, elektryczne wspomaganie kierownicy, dwie poduszki powietrzne, elektrycznie regulowane lusterka.
Produkcja drugiej odsłony Ignisa zakończyła się w 2010 roku na Węgrzech, Bezpośrednim następcą zostało większe SX4.
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Suzuki Ignis III na rynek europejski | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Tokyo Motor Show 2016 |
| Okres produkcji |
od 2016 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Suzuki Ignis II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5 drzwiowy crossover |
| Silniki |
1.2 l 90 KM |
| Skrzynia biegów |
5 biegowa manualna, 5 biegowa automatyczna (AGS) |
| Napęd |
2WD, 4WD |
| Długość |
3700 mm |
| Szerokość |
1690 mm |
| Wysokość |
1595 mm |
| Rozstaw osi |
2435 mm |
| Masa własna |
810 kg – 920 kg |
| Zbiornik paliwa |
30l-32l |
| Liczba miejsc |
4/5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
260-267-490l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Fiat Panda III 4x4 Cross |
Suzuki Ignis III zadebiutowało podczas Tokyo Motor Show w 2016 roku.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]Producent powrócił do tej nazwy po 8-letniej przerwie. Trzecia odsłona Ignisa nie jest bezpośrednim poprzednikiem dotychczasowego wcielenia, gdyż przez 5 lat nieobecności tego modelu w gamie za następcę producent określał model Suzuki SX4. Po uporządkowaniu gamy w roku 2014 marka powróciła zatem ponownie do niszowego segmentu crossoverów klasy A.
Ignis III do Europy trafił rok po premierze w Japonii, na początku 2017 roku. Samochód dostępny jest w wersji benzynowej 1.2 o mocy 90 koni mechanicznych. Ignisowi z tym silnikiem sprint do setki zajmuje 12,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Dostępna jest również wersja hybrydowa (1.2 SHVS). Do wersji benzynowej można kupić napęd All Grip 4WD.[4] W wersji benzynowej 2WD możemy się zdecydować na automatyczną przekładnię (AGS)[4][5]. Samochód dostał w podstawowej wersji wyposażenia 3 na 5 gwiazdek w testach zderzeniowych organizacji Euro NCAP[6], jednak w wersji z pakietem bezpieczeństwa otrzymał 5 gwiazdek[7].
Face lifting
[edytuj | edytuj kod]Na początku 2020 roku samochód przeszedł face lifting. Z zewnątrz zmieniono m.in. atrapę chłodnicy i zderzak przedni. We wnętrzu zmiany objęły m.in. kolorystykę wskaźników, elementów dekoracyjnych i tapicerki. Wprowadzono nowe kolory lakierów. Oprócz tego zadebiutowała nowa automatyczna skrzynia biegów[8].
Wyposażenie
[edytuj | edytuj kod]Suzuki Ignis trzeciej generacji jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia:
- Podstawowej Comfort (od 52 100 zł[9]), która oferuje:
6 poduszek powietrznych, klimatyzację manualną, system audio z 4 głośnikami, odtwarzacz CD z portem USB, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie i lusterka[10].
- Premium (od 57 100 zł[9]), która dodatkowo oferuje:
asystenta podjazdu, system multimedialny z kamerą cofania, przesuwane tylne fotele, nawiew na siedzenia tylne, 16 calowe alufelgi i podgrzewane lusterka[10].
Najbogatszej Elegance (od 64 100 zł[9]), która dodatkowo oferuje:
układ reagowania przedkolizyjnego, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, automatyczną klimatyzację, nawigację satelitarną, dostęp bezkluczykowy, elektrycznie regulowane szyby tylne, skórzaną kierownicę, tempomat, reflektory diodowe i światła przeciwmgielne[10].
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Ze względu na taryfy podatkowe, auta w Japonii mają silniki o niewielkiej pojemności.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Eligiusz Mazur. Katalog Samochody Świata 2000. „Katalog Samochody Świata”, s. 448, 1999. Print Shops PREGO - Polska. ISSN 1234-8198. (pol.).
- ↑ Eligiusz Mazur. Katalog Samochody Świata 2003. „Katalog Samochody Świata”, s. 386, 2002. Print Shops PREGO - Polska. ISSN 1234-8198. (pol.).
- ↑ Nowy Suzuki Ignis cennik i wrażenia z jazdy [online] [dostęp 2017-04-17].
- ↑ a b Nowy Suzuki Ignis 2017 – cennik i wrażenia z jazdy [online] [dostęp 2017-04-17] (ang.).
- ↑ Suzuki Ignis 4x4 2017 opinie | MAŁY, ALE WARIAT – motormag.pl, „motormag.pl”, 3 stycznia 2017 [dostęp 2017-04-17] (pol.).
- ↑ Suzuki Ignis 1.2 GL, 4x2, standard 2016 r. • Testy zderzeniowe Euro NCAP • AutoCentrum.pl [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2017-04-18].
- ↑ Suzuki Ignis 1.2 GL, 4x2, safety pack 2016 r. • Testy zderzeniowe Euro NCAP • AutoCentrum.pl [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2017-04-18].
- ↑ Suzuki Ignis po liftingu przypomina Jeepa. Nowości pojawiły się też pod maską [online], Autokult.pl [dostęp 2020-08-07] (pol.).
- ↑ a b c https://suzuki.pl/old-pdf/auto/cennik.pdf
- ↑ a b c Znamy ceny nowego Suzuki Ignisa, „Autokult.pl” [dostęp 2017-10-28] (pol.).
Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody subkompaktowe Ignis Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Crossovery