Voith Maxima
 Voith Maxima 40 CC | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
2006-2010[1] |
| Układ osi |
C′C′-dh[1] |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
126-135 t[1] |
| Długość |
23 200 mm[1] |
| Średnica kół |
1150 mm[1] |
| Napęd | |
| Trakcja |
spalinowa[1] |
| Typ silników |
ABC 12VDZC |
| Pojemność zbiorników paliwa |
9000 l |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
2750 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
519 kN |
| Rodzaj przekładni |
hydrauliczna[1] |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
120 km/h[1] |
| Nacisk osi na szyny |
21 t |
| System hamulca |
Oerlikon+ED |
| Parametry użytkowe | |
| Sterowanie wielokrotne |
brak |
| System ogrzewania |
brak |
| Rozstaw szyn |
1435 mm[1] |
| Minimalny promień łuku |
80 000 mm[1] |
Voith Maxima 30 CC/40 CC – rodzina towarowych lokomotyw z silnikiem Diesla. Wyprodukowano 19 lokomotyw[1].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Pudło lokomotywy powstało w całości ze stali. Spalinowóz posiada dwie znormalizowane klimatyzowane kabiny maszynisty, w których znajdują się: fotele maszynisty i pomocnika, ergonomiczny pulpit i wyposażenie socjalne. Lokomotywę napędza czterosuwowy silnik spalinowy ABC 16VDZC o mocy 3600 kW lub ABC 12VDZC o mocy 2750 kW[1]. Poprzez zastosowanie przekładni LS640 reU2 z turbosprężaniem jest możliwe wykorzystanie właściwości trakcyjnych pojazdu oraz kontrola każdego z wózków, co minimalizuje poślizg. W pojeździe zastosowano hamulce pneumatyczne Oerlikona oraz hamulce elektrodynamiczne.
Modele
[edytuj | edytuj kod]Voith oferował 2 warianty tej lokomotywy: najmocniejsza wersja to Maxima 40CC o mocy 3600 kW, przeznaczona dla operatorów ciężkich pociągów towarowych o masie do 3000 ton. Słabsza wersja Maximy- 30CC o mocy 2750 kW, przeznaczona jest głównie dla przewoźników prowadzących pociągi towarowe do 2500 ton lub przewoźników pasażerskich. Lokomotywy montowano w zakładach przy Kanale Kilońskim w Kilonii[1] Lokomotywa zdobyła Red Dot Design Award, stanowiącą międzynarodową nagrodę w dziedzinie wzornictwa[2].