Miejski Zakład Komunikacji w Bełchatowie
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
ul. Przemysłowa 11 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Ireneusz Owczarek[1] |
| Przewodniczący rady nadzorczej |
Witold Misztela |
| Nr KRS | |
| Dane finansowe | |
| Kapitał zakładowy |
34.952.000,00 PLN (kapitał zakładowy) |
| Strona internetowa | |
.JPG)
Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. w Bełchatowie – przedsiębiorstwo obsługujące transport zbiorowy na terenie Bełchatowa. Do grudnia 2008 MZK zapewniał również usługi komunikacyjne w obrębie powiatu bełchatowskiego oraz poza nim.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Początek komunikacji miejskiej w Bełchatowie datuje się na połowę lat 70. XX wieku, kiedy to w Bełchatowie pojawiły się pierwsze autobusy należące do Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Piotrkowie Trybunalskim. Została uruchomiona linia nr 10, kursująca na trasie Bełchatów - Piotrków Trybunalski. 25 października 1978 roku powstały w Bełchatowie pierwsze linie autobusowych komunikacji miejskiej, które obsługiwane były przez Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Piotrkowie Trybunalskim, Zakład Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim. Wykorzystywano autobusy Autosan H9-35 firmy Autosan z Sanoka. Zajezdnia autobusowa znajdowała się wówczas na placu Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Bełchatowie (przy ul. Harcerskiej).
Następnym krokiem w budowaniu komunikacji miejskiej w Bełchatowie było utworzenie Placówki Terenowej Komunikacji Miejskiej w Bełchatowie (filii Zakładu Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie) 1 września 1979 roku, zaś od 5 listopada tego roku na terenie wydzierżawionym od Przedsiębiorstwa Budownictwa Kolejowego w Łodzi (na ulicy Wojska Polskiego 126) umiejscowiono tymczasową zajezdnię. Została ona przeniesiona w 1981 r. na teren dworca PKS (przy ulicy Sienkiewicza), następnie zaś do bazy PKS (ulica Przemysłowa 2). W 1981 komunikacja miejska została zlikwidowana, a jej działalność wznowiono dopiero 15 grudnia 1982 r. Uruchomiono linię okrężną Grocholice-Grocholice (Grocholice od 1977 są włączone do obszaru administracyjnego Bełchatowa). Tymczasową zajezdnię zlokalizowano – jak na początku 1981 – na terenie bazy PKS (ulica Przemysłowa). Ówczesny tabor autobusowy składał się z 3 Jelczy PR110U (w 1983 roku, kiedy zajezdnię przeniesiono po zlikwidowaniu bazy Spółdzielni Kółek Rolniczych Domiechowice na ul. Czapliniecką, liczba autobusów typu Jelcz PR110U wrosła do 8; obsługiwały one 4 linie – stan w lipcu). Następną zajezdnią stała się baza Elektromontażu w Zdzieszulicach Dolnych (1984 rok).
26 lutego 1985 roku nastąpiło usamodzielnienie się bełchatowskiej placówki komunikacji miejskiej. Powstaje Zakład Komunikacji Miejskiej w Bełchatowie. W tym roku też nastąpiła reorganizacja firmy. W ramach zakładu kursowało 7 linii (w tym 2 podmiejskie). Dodatkowo do Bełchatowa dojeżdżały 2 linie międzymiejskie z Piotrkowa Trybunalskiego (22 oraz 22 bis) obsługiwane przez WPKM Piotrków Tryb., ZKM Piotrków Tryb. Już rok później nastąpiło ograniczenie linii do 5 (w tym jedna międzymiejskiej do Piotrkowa Trybunalskiego, obsługiwana przez piotrkowskie przedsiębiorstwo komunikacji).
1 kwietnia 1987 roku zakład Komunikacji Miejskiej w Bełchatowie ponownie staje się Placówką Zakładu Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim i taki stan utrzymywał się do 1 stycznia 1991 roku, kiedy po rozpadzie Piotrkowskiego zakładu wyodrębniła się 5 samodzielnych przedsiębiorstw, w tym Miejski Zakład Komunikacji w Bełchatowie. W międzyczasie zostaje zamknięta zajezdnia w Zdzieszulicach, a w jej miejsce wybudowana zostaje nowa zajezdnia na ulicy Przemysłowej 11, która jest zajezdnią bełchatowskiego przedsiębiorstwa do dzisiaj.
Lata 90 to proces zwiększania obsługiwanych linii (głównie o linie pozamiejskie), stopniowa modernizacja (szczególnie latach 1994-1998) oraz zwiększanie taboru MZK Bełchatów, do aktualnego stanu 25 pojazdów.
1 lipca 1993 decyzją Rady Miejskiej (uchwała Rady Miejskiej w Bełchatowie nr 12/II/93) MZK Bełchatów zostało przekształcone w spółkę z o.o.
1 kwietnia 2002 roku w zajezdni na ul. Przemysłowej powstał serwis pojazdów MAN.
Od stycznia 2009 nastąpiło zmniejszenie ilości obsługiwanych linii do 8 (wyłącznie w granicach administracyjnych Bełchatowa), zaś w październiku 2010 rozszerzenie ich do 9 (wprowadzono linię 7 na trasie Przemysłowa-Nowa/Żabia).
Zajezdnie (lokalizacja)
[edytuj | edytuj kod]- ul. Harcerska (lata 70.)
- ul. Wojska Polskiego 126 (lata 1979 - 1981)
- ul. Henryka Sienkiewicza (na dworcu autobusowym) 1981 r.
- ul. Przemysłowa 2, Baza PKS (od 1981 r. do likwidacji)
- ul. Przemysłowa Baza PKS po wznowieniu działalności 1982 r.
- Zdzieszulice Dolne, baza Elektromontażu 1984 r.
- nowa zajezdnia na ul. Przemysłowej 11 - aktualna baza MZK (od 1988)
Tabor[2]
[edytuj | edytuj kod]| Model autobusu | Nr taborowe | Eksploatacja od | Eksploatacja do | 
|
Ilość |
|---|---|---|---|---|---|
| Autosan Solina | #11
#12 |
2010 | 2022 |
|
2 |
| MAN NL 222 | #01
#02 #03 #04 #05 #06 #07 #08 #09 |
1998 | #01, #03, #04, #05, #06, #07, #08, #09 do 2019
#02 do 2023 |
|
9 |
| Solaris Urbino 12 III | #10
#13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 |
2022 |
|
9 | |
| Solaris Urbino 12 IV | #21
#22 #23 |
2019 |
|
3 | |
| Solaris Urbino 12 IV electric | #100
#101 #102 #103 |
2019
|
|
4 | |
| Liczba pojazdów | 16 | ||||
| Udział autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych we flocie | 100% | ||||
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Ireneusz Owczarek prezesem MZK - ebelchatow.pl - wiadomości Bełchatów, informacje z regionu [online], ebelchatow.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ Źródło informacji o aktualnej ilości taboru. [dostęp 2021-02-03].