March 871
Wygląd
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, popychacze, wewnątrz amortyzatory Koni | ||
Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, popychacze, wewnątrz amortyzatory Koni | ||
Silnik |
Ford Cosworth DFZ 3.0 V8 | ||
Skrzynia biegów |
March, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
15 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
March 871 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1987 roku przez Gordona Coppucka i Tima Hollowaya dla March Engineering[1]. Model, używany w 1987 był gotowy na drugi wyścig sezonu – Grand Prix San Marino, zastępując tymczasowego Marcha 87P[2]. Model wykorzystywał silnik Ford Cosworth DFZ 3.0 V8 o mocy około 560 KM[3]. Kierowcą samochodu był Ivan Capelli, który zdobył nim jeden punkt[4].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() BRA |
![]() SMR |
![]() BEL |
![]() MCO |
![]() USE |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() AUT |
![]() ITA |
![]() PRT |
![]() ESP |
![]() MEX |
![]() JPN |
![]() AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
1987 | Leyton House March Racing Team | Ford | ![]() |
- | NU | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | 10 | 11 | 13 | 9 | 12 | NU | NU | NU | 1 | 19 | 1 | 13 |