Grand Prix Monako 1958
2. wyścig z 11 w sezonie 66. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
100 | |||
Długość okrążenia |
3,145 km | |||
Dystans |
314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
29 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
6 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Tony Brooks | |||
Zwycięzca |
Maurice Trintignant | |||
Najszybsze okrążenie |
Mike Hawthorn | |||
2. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1958 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 18 maja 1958 po raz 5. na torze Circuit de Monaco.
16. Grand Prix Monako, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1. Debiut zespołu Lotus.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | ![]() |
Vanwall | D | 1:39,8 | - | - |
2 | 6 | ![]() |
BRM | D | 1:40,8 | +1,0 | +1,0 |
3 | 16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:41,0 | +0,2 | +1,2 |
4 | 18 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:41,0 | +0,0 | +1,2 |
5 | 20 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:41,1 | +0,1 | +1,3 |
6 | 38 | ![]() |
Ferrari | E | 1:41,5 | +0,4 | +1,7 |
7 | 32 | ![]() |
Vanwall | D | 1:41,8 | +0,3 | +2,0 |
8 | 28 | ![]() |
Vanwall | D | 1:42,3 | +0,5 | +2,5 |
9 | 36 | ![]() |
Ferrari | E | 1:42,4 | +0,1 | +2,6 |
10 | 34 | ![]() |
Ferrari | E | 1:42,6 | +0,2 | +2,8 |
11 | 40 | ![]() |
Ferrari | E | 1:43,7 | +1,1 | +3,9 |
12 | 8 | ![]() |
BRM | D | 1:43,8 | +0,1 | +4,0 |
13 | 24 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:44,6 | +0,8 | +4,8 |
14 | 46 | ![]() |
Maserati | P | 1:44,7 | +0,1 | +4,9 |
15 | 26 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:45,0 | +0,3 | +5,2 |
16 | 58 | ![]() |
Maserati | P | 1:45,0 | +0,0 | +5,2 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
17 | 22 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:45,9 | +0,9 | +6,1 |
18 | 4 | ![]() |
Maserati | P | 1:46,0 | +0,1 | +6,2 |
19 | 50 | ![]() |
Maserati | P | 1:49,0 | +3,0 | +9,2 |
20 | 48 | ![]() |
Maserati | P | 1:49,8 | +0,8 | +10,0 |
21 | 12 | ![]() |
Connaught-Alta | A | 1:50,5 | +0,7 | +10,7 |
22 | 14 | ![]() |
Connaught-Alta | A | 1:50,8 | +0,3 | +11,0 |
23 | 44 | ![]() |
Maserati | P | 1:50,8 | +0,0 | +11,0 |
24 | 56 | ![]() |
Maserati | P | 1:51,4 | +0,6 | +11,6 |
25 | 52 | ![]() |
OSCA | P | 1:52,0 | +0,6 | +12,2 |
26 | 54 | ![]() |
OSCA | P | 1:52,4 | +0,4 | +12,6 |
27 | 42 | ![]() |
Maserati | D | 1:54,0 | +1,6 | +14,2 |
28 | 12 | ![]() |
Connaught-Alta | A | 6:05,0 | +4:11,0 | +4:25,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
20 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 100 | 2:52:27,9 | |
2 | ![]() |
34 | ![]() |
Ferrari | E | 100 | +20,2 | |
3 | ![]() |
36 | ![]() |
Ferrari | E | 100 | +38,8 | |
4 | ![]() |
16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 97 | +3 okr. | |
5 | ![]() |
8 | ![]() |
BRM | D | 91 | +9 okr. | |
6 | ![]() |
24 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 87 | +13 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
40 | ![]() |
Ferrari | E | 91 | +9 okr. | silnik | ||
58 | ![]() |
Maserati | P | 71 | +29 okr. | wypadek | ||
26 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 69 | +31 okr. | silnik | ||
18 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 56 | +44 okr. | skrzynia biegów | ||
38 | ![]() |
Ferrari | E | 47 | +53 okr. | pompa paliwowa | ||
28 | ![]() |
Vanwall | D | 38 | +62 okr. | silnik | ||
6 | ![]() |
BRM | D | 29 | +71 okr. | hamulce | ||
46 | ![]() |
Maserati | P | 28 | +72 okr. | silnik | ||
30 | ![]() |
Vanwall | D | 22 | +78 okr. | świeca zapłonowa | ||
32 | ![]() |
Vanwall | D | 11 | +89 okr. | układ sterowniczy | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
22 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
4 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
50 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
48 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
12 | ![]() |
Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
14 | ![]() |
Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
44 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
56 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
52 | ![]() |
OSCA | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
54 | ![]() |
OSCA | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
42 | ![]() |
Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
12 | ![]() |
Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
2 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
38 | ![]() |
Ferrari | 1:40,6 | 36 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
20 | ![]() |
Cooper-Climax | 48-100 | 53 | ||
6 | ![]() |
BRM | 1-27 | 27 | ||
38 | ![]() |
Ferrari | 28-32, 39-47 | 14 | ||
28 | ![]() |
Vanwall | 33-38 | 6 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() |
2 | 12 | – | 2 | – | – | – | – |
2 | -1 | ![]() |
2 | 8 | 1 | – | – | – | – | 1 |
3 | N | ![]() |
1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
4 | -1 | ![]() |
2 | 5 | – | – | 1 | – | 1 | 1 |
5 | N | ![]() |
2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
6 | -2 | ![]() |
1 | 4 | – | – | – | 1 | 1 | – |
7 | N | ![]() |
1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
8 | N | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | – | – |
9 | -4 | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
4 | 16 | 2 | – | – | – | – | 1 |
2 | 0 | ![]() |
7 | 12 | – | 2 | 2 | – | 1 | 3 |
3 | 0 | ![]() |
8 | 3 | – | – | – | 1 | 1 | 2 |
4 | N | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
5 | N | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
3 | 0 | – | – | – | 1 | – | 3 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ MONACO 1958 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ MONACO 1958 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ MONACO 1958 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ MONACO 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).