🥳 Tirsdag 8. oktober kom Baronessen tilbake til Oslo, etter å ha vært i Eikefjord til ombygging og klargjøring til batterielektrisk drift. 🌍 Dette er en viktig milepæl på veien til å oppnå utslippsfri drift for hurtigbåtene. Elektrifiseringen av Ruters hurtigbåter skal gi en årlig CO2-besparelse på 2.600 tonn. Vi har allerede satt i drift elektriske Nesoddferger (3 stk.) og øybåter (5 stk.), og når de to hurtigbåtene begynner å seile batterielektrisk ila 1. halvår 2025, er alle de ti båtene som seiler for Ruter utslippsfrie! ⛴️ Ombygging av den andre hurtigbåten (Baronen) pågår, og denne er forventet å komme til Oslo i starten av 2025. De to båtene vil seile på enten hybrid eller diesel inntil den landbaserte infrastrukturen med batteribytteroboten SHIFTR er klar til bruk. Batteribytteroboten SHIFTR på Nesoddtangen vil være den første i sitt slag i verden! Baronessen vil settes inn på linje B11 mellom Nesoddtangen og Lysaker i månedsskiftet oktober/november, etter at nødvendig testing og forberedelser er gjennomført. ♦️ I tillegg til å legge til rette for utslippsfri drift er begge skrogene forlenget med rundt 10 meter, og er blitt mer energieffektive, med bedre oppdrift og mindre motstand. Båtene har også fått en solid innvendig oppgradering for de reisende, med ny innredning, nytt gulv, nye vinduer og LED-belysning. Begge båtene er også oppgradert med bedre universell utforming. Det er blant annet gitt bedre plass til rullestolbrukere, bredere landgang og lavere terskler. Baronen har plass til 250 passasjerer og Baronessen 180. Det er også god plass for sykler, med sykkelstativ for 18 sykler på Baronen og Baronessen for 20. 🤩Vi ser frem til å kunne tilby alle reisende to nye flotte hurtigbåter med nyskapende teknologi og betydelige oppgraderinger som kommer passasjerene til gode! Fartøyene eies og opereres av Norled AS på oppdrag fra Ruter, og ombyggingen er gjort hos verftet Brødrene Aa i Eikefjord.
-
+ 1