除了休閒風氣之外，因疫情而揭起的國旅熱潮，更是讓5+2座休旅車款更加熱門。看準這樣的趨勢，Hyundai總代理南陽實業決定於今年第三季引進大規模小改款Santa Fe，強化品牌5+2座休旅車款競爭力。今日 (5/12) 經濟部能源局公布的4月份車型耗能證明出現Santa Fe身影，其中包含3款柴油車型油耗數字，最高可繳出17.3km/L平均油耗，經與總代理南陽實業確認，這就是新款Santa Fe的耗能測試數據，新車預計於今年暑假期間在臺灣發表上市。
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從經濟部能源局公布的4月份車型耗能證明資料可以看見Hyundai總代理南陽實業共送測3款Santa Fe車型，同樣都是搭載2.2升柴油引擎與8速雙離合器自手排變速箱動力組合，分別繳出17.3km/L與16.0km/L平均油耗數字。儘管資料上並未加註，透過與Santa Fe共享平台與動力組合的Kia Sorento比對，可以推測17.3km/L為前驅車型的平均油耗，16.0km/L則是AWD全時四輪驅動系統平均油耗數字。
預計於今年暑假期間上市開賣的新款Santa Fe全球首發於2020年6月亮相，雖然在原廠設定中仍是屬於現行世代的「小改款」更新，包含外觀設計、內裝鋪陳，甚至是底盤平台與動力編成等都有所更新。更為了能夠支援48V輕油電系統與Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，而直接換搭全新底盤平台，就更新幅度而言，幾乎等同於業界一般認為的「大改款」更新，算是最大規模的小改款。
根據原廠資訊顯示，改款Santa Fe將會換上2.2升SmartStream柴油渦輪增壓引擎，雖然排氣量與先前的2.2升CRDi柴油引擎同樣落在2.2升級距，但引擎缸體改為鋁合金材質，並透過降低零組件摩擦的方式提升動力心臟效率。帳面上可繳出202匹馬力、44.8公斤米扭力輸出，並升級配備8速DCT雙離合器自手排變速箱，更進一步提升油耗表現。甚至還會導入線傳控制排檔介面，連帶提升科技感。
此外，改款Santa Fe還同步調整車身尺碼，車長、車寬與車高分別來到4,785mm、1,900mm、1,685mm之譜，三者各有15mm、10mm以及5mm成長，藉此改善後座乘坐空間。搭配整合貫穿式T形晝行燈的全新設計，還為其帶來更具氣勢視覺效果。配合更具豪華感的懸浮式中控台、12.3吋全數位儀表板、10.25吋中控台觸控螢幕等，為座艙質感升級，預計今年暑假左右就能完整看見改款Santa Fe全貌。
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