台灣駐日代表在臉書發文,自己昨天要搭機返日時,班機遭遇雷擊,尤其最近午後雷陣雨多,松山機場還一度關閉,航空公司證實,昨天確實在起飛爬升期間有雷擊狀況,但航班抵達羽田機場之後,就馬上做檢查,對此,飛行教官解釋,其實飛機就是個導體,機艙內是絕緣體,遇到雷擊中的機率其實不大。
圖/TVBS
記者林莉:「搭飛機遇到下大雨你可能遇過,但搭飛機(在空中)遇到雷擊的機率,可能就比較小了,週二台灣駐日代表謝長廷,要搭機返回日本時,突然窗外一陣巨響好像爆破一樣,嚇了他一大跳。」
確實航空公司也證實,週二松山飛羽田BR190航班,在松山機場起飛爬升期間有雷擊狀況,但航班抵達羽田機場後,就馬上進行檢查沒有異狀,畢竟夏季氣候型態,午後雷陣雨讓機場也一度關閉,就有飛行教官解釋,這就像是近距離接觸爆炸現場,會有紅色橘色火光有震動聲音,有沒有擊中飛機看有沒有雷擊點。
機師工會教官史慶生:「畢竟遇到的情況就是機會不多,那因為一般人搭飛機機會不是很高,像我們是從業人員的話,也不一定會遇到。」
如果有被雷擊,落地後會進行檢查並記載在手冊中,但飛行教官說,這種閃電對飛機直接損害機會不大,因為飛機是導體機艙內是絕緣體,任何大電流電壓通過,都會被引導到空氣,而且飛機有放電針靜電刷,不會直接經過機艙裡的人或動物,除非強度真的很大,才可能對飛機航電有不良影響,這種狀況連資深教官都只遇過三次。
機師工會教官史慶生:「因為會覺得不知道發生什麼事,所以我們下意識是,直接躲到這樣的場景下方,因為不知道玻璃會不會破掉。」
其實主要是驚嚇成分比較多,尤其近期大氣狀態還是不穩定,飛機進到對流附近碰到上下垂直氣流,飛機可能會突然強上升強下降,劇烈的高度變化自然比較危險。
天氣風險公司分析師吳聖宇:「到日本這一帶活動的朋友都要留意喔,因為看起來,鋒面是往他們那邊去的,而且呈現比較長時間滯留的狀況。」
天氣分析師也說這波鋒面正在逐漸往北,要前往日本韓國的旅客都得特別留意。
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更新時間:2024/06/19 13:16