整理包/機器人展來了!引爆台廠商機 黃仁勳點名概念股一次看
不管是輝達的GTC大會,還是COMPUTEX演講,黃仁勳後方螢幕都展出了一排人形機器人大軍,宣示著機器人的時代來臨!「台灣機器人與智慧自動化展」本周三 (21日)將登場,台廠供應鏈將發表AI機器人最新研發成果與應用,預期將引爆千億美元商機,更傳出黃仁勳可能再度來台,預料將再颳起機器人產業的「仁來瘋」!
值得注意的是,黃仁勳點名的43家台廠供應鏈,此次有十餘家參展,完整呈現NVIDIA AI機器人合作生態系,包括機器手臂與協作機器人的達明、微星(2377)、優傲;工業電腦與AI電腦零組件的研華(2395)、華碩(2357)、凌華(6166)、麗臺(2465)、宸曜;AI應用與系統整合的台達電(2308)、廣運(6125)、所羅門(2359)、中光電(5371)等。
- 重點馬上看
- 1. 人形機器人是什麼?
- 2. 黃仁勳、馬斯克兩大科技巨頭都看好
- 3. 機器人相關廠商布局
- 4. 人形機器人困境:電力與成本
人形機器人是什麼?
除了AI PC、AI伺服器,下個被關注的戰場是AI機器人。機器人定義和分類有很多種,一般來說,機器人指能自動執行任務的人造機器裝置,用來取代或協助人類工作,不限定於外表像人類的人形機器人,包含常用在工業、農業、醫療的機械手臂等,都屬於機器人的範圍。
而「人形機器人」是以「模仿真人」作為目的,具備人形外表,擁有學習能力,可以模仿人類行為、語言並和真人互動。
人形機器人具備「AI大腦」,也就是AI晶片、演算法、作業系統等,並配備各種感測元件、感測晶片、鏡頭、關節模組等,讓機器人可以感知周圍環境,並做出行走、奔跑、抓取物品等動作。
黃仁勳、馬斯克兩大科技巨頭都看好
過去只出現在科幻電影中的「人形機器人」,如今不再只是夢想,輝達執行長黃仁勳說,未來兩、三年,人形機器人技術將有明顯突破,而一百年後,人形機器人將像汽車般普及、無所不在。對此,特斯拉(Tesla)執行長馬斯克也表示認同,回應道「人形機器人將比汽車更常見10倍」。
輝達在今年3月GTC大會上展示了多款人形機器人,同時推出「Project GR00T」通用基礎模型,透過結合輝達新一代Jetson Thor系統、Isaac軟體套件, 讓機器人能理解語言、模仿人類動作、做出生動反應。
此外,黃仁勳指出「未來所有工廠都將是機器人」,點名鴻海與西門子合作,透過輝達Omniverse平台打造自動化工廠,還有廣運採用Omniverse平台,整合機械手臂與軟體系統,協助巨大打造智慧倉儲等。
特斯拉近年也大力投入機器人領域,備受市場關注的人形機器人Optimus第2代,7月在2024 世界人工智慧大會(WAIC)首度亮相。特斯拉執行長馬斯克近日表示,明年會生產少量的人形機器人供公司內部使用,2026年時「有希望」以高產量供應其他公司人形機器人。
特斯拉人形機器人Optimus第2代,身高約173公分、重56公斤,會跳舞、走路,手部有人類的觸覺,除了能搬重物,還可以做精細的動作如輕握雞蛋等。
特斯拉表示,人形機器人與汽車應用技術是「同源」的,兩者都透過傳感器與鏡頭去感知周圍環境,並把訊號傳到機器人的「大腦」,也就是特斯拉的自研晶片,再指揮機器人去實現指令。
Optimus最快明年底上市,預計售價2萬美元(約台幣65萬元)左右,接近一台汽車的價錢,最終目標希望機器人進入家庭生活,幫忙遛狗、下廚、照顧小孩、洗衣服等工作。
機器人相關廠商布局
黃仁勳5月底來台參加COMPUTEX,主題演講秀出供應鏈名單,掀起AI、機器人概念股熱潮;近日在中國大陸登場的世界人工智慧大會,特斯拉也秀出人形機器人Optimus,讓機器人概念股再度飆漲,本報整理相關廠商,供讀者參考。
所羅門(2359)因被黃仁勳點名為機器人應用合作夥伴而爆紅,所羅門機器人提供電腦視覺解決方案,也就是機器人的「眼跟腦」,並將輝達生成式AI平台導入解決方案中,可協助客戶快速完成自動化。
廣明(6188)子公司達明(4585)機器人,同樣被黃仁勳欽點,已與輝達合作開發AI協作機器人。達明為全球第二大協作機器人廠,達明機器人超越其他機器人品牌的地方就在於內建視覺系統和AI推論引擎。
盟立(2464)近年因應AI帶動的機器人風潮,轉向切入非人形機器人關鍵零組件供應商角色。五年多前轉投資盟英科技,透過工研院技術移轉,主要生產機器人關節型自動手臂的諧波減速機。
鴻海旗下機殼大廠鴻準(2354)過去曾負責製造、組裝鴻海自用的「FoxBot」機器人,具有量產經驗,成為鴻海集團搶攻機器人商機的急先鋒,鴻準也積極布局人形機器人。
慧友(5484)近年整合內部資源,進行多品牌管理,主要營運聚焦影像物聯、智慧車載及工業電腦三大產品線,並深入不同垂直應用市場,該公司並專注開發英特爾(Intel)和輝達的邊緣運算設備。
工業電腦廠新漢旗下創博(NexCOBOT)則是搶攻協作型機器人商機,致力於構建開放標準下的模組化機器人控制和運動控制解決方案,包含機器人功能安全控制主板、機器人運動控制器、周邊配套IO介面、機器人相關安全認證,以及機器人設計服務顧問等。
和大(1536)原本就是特斯拉主要供應商,並可望藉由機器人布局,與特斯拉「親上加親」。和大機器人布局攜手盟立,共同投資的盟英科技,主要產品「機器人關節型自動手臂高精度減速零組件」,已開始出貨,產能可望逐步擴大。
新漢(8234)集團目前在工廠人機協作有兩大布局,一個是在產線端的協作型安全機器人,已拿下台灣及中國大陸客戶大型專案,而且是十年長期訂單,也有歐、美、日等大廠詢問中。另一種是自主移動機器人(AMR)及無人搬運車 (AGV),用在工廠零組件搬運、倉儲物流等。
此外,汽車產業鏈掀起生產線導入機器人風潮,賓士、BMW等豪華車品牌領頭,汽車零組件巨頭麥格納與對岸車廠也搶進,今年底相關應用陸續落地,引動機器人商機大爆發,鴻準、廣明等台廠耕耘車用機器人領域多時,陸續都有實績,喜迎車廠機器人大軍商機。
人形機器人困境:電力與成本
廣達董事長林百里對於人形機器人有不同想法,他指出其發展困境,首先是工程難度高,若要模擬人類肌肉,將導致機器大且笨重,且耗費大量電力,無法像人一樣,只要吃頓飯就能上工。
第二,浪費能源。林百里指出,人形機器人的好處是不會累、不會罷工,但工作效率其實輸給人類非常多,很浪費能源,目前缺乏商業價值。他也不諱言地點出,人形機器人看似高級,但卻沒有生意做。廣達副董事長梁次震則表示,以感測器、鏡頭等,結合機器手臂,就能做到很好的自動化。
除了耗電,價格也是一大考量,一台造價幾十萬的機器人,恐怕不是人人能負擔,要讓人形機器人真正走入家家戶戶,幫人類打掃、泡咖啡、做飯,可能還有一段路要走。
不過長遠來看,隨著AI發展快速,加上未來勞動力短缺,需要更多的製造能力,人形機器人會成為長期趨勢。DIGITIMES認為,人形機器人將在未來5至10年迎來爆發性成長,至2035年將創造近260億美元產值。
(資料來源:記者鐘惠玲、劉芳妙、李泠秭、吳凱中、陳昱翔、林薏茹、宋健生、李珣瑛、編譯陳律安)
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