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티투섬: 두 판 사이의 차이

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[[민난인]]들은 역사적으로 이 섬을 티투섬이라고 불렀으며, 이 섬의 현대 중국어 이름인 중예섬은 전함 중 하나인 중예호에서 유래됐다.
[[민난인]]들은 역사적으로 이 섬을 티투섬이라고 불렀으며, 이 섬의 현대 중국어 이름인 중예섬은 전함 중 하나인 중예호에서 유래됐다.

== 역사 ==

=== 초기 및 식민지 역사 ===
역사상 여러 시기에 현재 베트남과 중국의 [[참파]] 어부들이 이 섬에 거주했고, 제2차 세계 대전 중에는 [[프랑스령 인도차이나]]와 [[일본 제국 해군]]이 이 섬에 거주했다는 역사적 기록이 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.spratlys.org/history/spratly-islands-history-timeline.htm|제목=Timeline|웹사이트=History of the Spratlys|출판사=www.spratlys.org|보존url=https://archive.today/20140321055855/http://www.spratlys.org/history/spratly-islands-history-timeline.htm|보존날짜=21 March 2014|url-status=dead|확인날짜=21 March 2014}}</ref><ref>{{서적 인용|제목=Sovereignty Over the Paracel and Spratly Islands|성=Chemillier-Gendreau|이름=Monique|날짜=2000|출판사=Kluwer Law International|isbn=9041113819}}</ref><ref>{{서적 인용|url=https://www.ukho.gov.uk/PRODUCTSANDSERVICES/PAPERPUBLICATIONS/Pages/NauticalPubs.aspx|제목=China Sea pilot, Volume 1|날짜=2010|판=8th|출판사=UKHO - United Kingdom Hydrographic Office|위치=Taunton}}</ref>

1763년 6월, 영국 선박 얼 템플이 [[마닐라]]로 향하던 중 티투섬의 암초에 침몰했다. 세 명의 선원은 몇 달 동안 티투섬에서 생존하였으며, 뗏목을 만들고 새 깃털을 사용해 돛을 만들었다. 조난자들은 베트남, 나중에 중국에 도달하고 그곳에서 [[잉글랜드|영국]]으로 돌아올 수 있었다. 1997년 필리핀 당국이 얼 템플의 난파선을 발견하고 유물을 회수하여 현재 필리핀 국립박물관에 전시하고 있다.<ref name="Tehran Times">{{뉴스 인용|url=https://www.tehrantimes.com/news/46354/Philippine-Seas-Are-a-Trove-of-Sunken-Treasures|제목=Philippine Seas Are a Trove of Sunken Treasures|날짜=15 September 1999|뉴스=Tehran Times|언어=en|확인날짜=28 May 2021}}</ref><ref name="AP">{{뉴스 인용|url=http://www.aparchive.com/metadata/youtube/3982270ca220aaaeeb24b134d75de09e|제목=PHILIPPINES: ARCHAEOLOGISTS STUDY ARTEFACTS FROM ANCIENT SHIPWRECK {{!}} AP Archive|날짜=5 August 1997|뉴스=www.aparchive.com|출판사=Associated Press|확인날짜=28 May 2021}}</ref>

1930년부터 1933년까지 [[프랑스령 인도차이나]]의 프랑스 식민 정부는 티투섬을 포함한 스프래틀리 군도에 해군 병력을 파견했다. 1933년 12월 21일, 코친차이나(현재 베트남)의 MJ 크라우트하이머 주지사는 스프래틀리 군도를 [[바리어붕따우성]]에 합병하기로 결정했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.biengioilanhtho.gov.vn/Media/bbg/News/Archives/vie/chu%20quyen%20tren%202%20quan%20dao%20Hoang%20Sa%20-%20Truong%20sa.pdf|제목=MỘT SỐ TƯ LIỆU LỊCH SỬ, PHÁP LÝ VỀ CHỦ QUYỀN CỦA VIỆT NAM ĐỐI VỚI HAI QUẦN ĐẢO HOÀNG SA VÀ TRƯỜNG SA|언어=vi|보존url=https://web.archive.org/web/20110905010517/http://www.biengioilanhtho.gov.vn/Media/bbg/News/Archives/vie/chu%20quyen%20tren%202%20quan%20dao%20Hoang%20Sa%20-%20Truong%20sa.pdf|보존날짜=5 September 2011|url-status=dead}}</ref>

=== 제2차 세계대전 이후의 역사 ===

1945년 8월 15일 태평양전쟁에서 패한 일본이 결국 항복하면서 [[중화민국|중국]] 관리들은 남중국해 주요섬을 되찾기 위해 나섰다. 내무부는 주요 도서에 국가표지를 다시 건립하고 세부지도를 작성하고 명칭을 변경한 뒤 남중국해 도서지역 지도를 발표했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.roc-taiwan.org/jp_ja/post/29300.html|제목=Position Paper on ROC South China Sea Policy}}</ref> 그러나 1949년에는 대만이 이 섬을 실효지배하게 된다.

1956년 5월, 필리핀 국민인 토마스 클로마가 여러 섬에 상륙하여 자신이 섬을 발견했으며 발견-점령과 관련된 권리를 누렸다고 주장했다. 그러나 대만측에서 해당 섬이 중국 영토임을 강조하자 주필리핀 대사는 즉각 성명을 내고 필리핀 부통령 겸 외무장관 카를로스 폴레스티코 가르시아에게 항의 서한을 보냈다. 필리핀 정부는 이는 클로마의 개별적인 행위이며 필리핀 정부와는 아무런 관련이 없다고 밝혔다.

1956년 10월 1일, [[남중국해]]의 노스 데인저 암초에서 두 척의 대만 선박 대만 해군이 보트 PMI-IV를 타고 클로마의 원정대에 접근했다.<ref name="Doyo">{{뉴스 인용|url=https://opinion.inquirer.net/86123/the-old-man-and-the-sea|제목=The Old Man and the Sea|성=Doyo|이름=Ma. Ceres|저자링크=Maria Ceres Doyo|날짜=25 June 2015|뉴스=Philippine Daily Inquirer|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Want">{{웹 인용|url=https://book.douban.com/annotation/36319839/|제목=Chapter 72 Chapter 3 Danger and Mischief 1946-1995|성=Handle:我要改昵称|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Nguyen">{{웹 인용|url=http://vanchuongviet.org/index.php?comp=tacpham&action=detail&id=20426|제목=Sử gia bị đạo sử (PHẦN BA)|성=Nguyen|이름=Gia|웹사이트=Vanchuongviet.org|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Granados">{{저널 인용|제목=Ocean Frontier Expansion and the Kalayaan Islands Group Claim: Philippines' Postwar Pragmatism in the South China Sea|저널=International Relations of the Asia-Pacific|성=Granados|이름=Ulises|날짜=2009|권=9|호=2|쪽=273–274|doi=10.1093/irap/lcn029|jstor=26159412}}</ref> 그리고 클로마 선장 및 수석 엔지니어, 기타 승무원<ref name="Seasresearch">{{웹 인용|url=https://seasresearch.wordpress.com/2016/03/23/position-paper-on-roc-south-china-sea-policy/|제목=Position Paper on ROC South China Sea Policy|성=Handle:Seasresearch|날짜=23 March 2016|웹사이트=South China Sea: Facts and Legal Aspects|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Ministry">{{웹 인용|url=https://www.mofa.gov.tw/en/Upload/WebArchive/1989/Position%20Paper%20on%20ROC%20South%20China%20Sea%20Policy%20(illustrated%20pamphlet%20PDF).pdf|제목=Peace in the South China Sea, National Territory Secure Forever: Position Paper on ROC South China Sea Policy|성=Ministry of Foreign Affairs, Republic of China|성2=Lin|이름2=David|확인날짜=3 June 2020}}</ref>과 승선을 티투섬에 대한 소유권에 대한 회의에 초대했고 논의가 이어졌다. 그 동안 클로마는 탑승 팀이 그의 선박을 수색하고 모든 무기/탄약을 압수했다는 사실을 알지 못한 채 갑판 아래에 있었다.<ref name="Tsu-sung">{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=EsJUDwAAQBAJ&q=%22filemon+cloma%22|제목=South China Sea Disputes, The: Historical, Geopolitical And Legal Studies|성=Tsu-sung|이름=Hsieh|날짜=13 March 2018|출판사=World Scientific|쪽=107|isbn=9789813234901|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Sinoss">{{웹 인용|url=https://www.sinoss.net/qikan/uploadfile/2014/1023/20141023095741170.pdf|제목=20世纪50年代台菲之间关于南沙群岛主权争执的历史考察|성=伍俐斌|웹사이트=Sinoss.net|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Secretariat">{{웹 인용|url=http://www.colonia.asia/history%20-%20the%20history%20of%20the%20kingdom%20of%20colonia%20st%20john.htm|제목=The History of the Kingdom of Colonia St John|성=Handle:Secretariat|웹사이트=Kingdom of Colonia St John: Information Services|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Want" /><ref name="Granados" /> 지도와 문서 클로마 선장은 항의했지만 무례한 대우와 심문을 받고<ref name="Seasresearch" />보트에 다시 탑승할 수 있을 때까지 구금되어 있었다. 다음날 그는 다시 대만 선박에 탑승하도록 초대되었다. 클로마와 그의 장교들은<ref name="Secretariat" /><ref name="Doyo" /> 프리덤랜드가 대만 영토임을 인정하고 성명서에 서명했다.<ref name="Hayton">{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=01FmBAAAQBAJ&q=%22filemon+cloma%22|제목=The South China Sea: The Struggle for Power in Asia|성=Hayton|이름=Bill|날짜=28 January 2014|출판사=Yale University Press|쪽=65–68|isbn=9780300189544}}</ref><ref name="Seasresearch" /><ref name="Ministry" /><ref name="Sinoss" /><ref name="Granados" />(파일몬 클로마의 보고서에 따르면 강제로 서명된걸로 확인되었다.<ref name="Want" /><ref name="Labrosse">{{서적 인용|url=https://senatorngo.ca/wp-content/uploads/2017/02/2017-02-15_Sen.Ngo_Position-Paper_SCS.pdf|제목=Disputes in the South China Sea|성=The office of the Honourable Senator Thanh Hai Ngo|성2=Labrosse|이름2=Vincent|날짜=15 February 2017|쪽=48|성3=Wilson|이름3=Angus}}</ref><ref name="Granados" />) 그들은 자유의 땅을 떠나 다시는 돌아오지 않을 것이다. 클로마는 어쩔 수 없이 무기를 포기하고 영수증을 받았고, 그 후 중국 배는 키리아코를 떠났다. 클로마 선장은 키리아코와 이레나의 집들이 철거되었고, 아바드 산토스섬의 건물들이 불타버린 것을 발견했다.<ref name="Secretariat" /><ref name="Want" />(바로 위의 따옴표는 다음과 같이 중의적인 비유를 나타낸다<ref name="Secretariat" />)

중국 정부는 건물을 불태우고 재산을 몰수한 후, 토마스와 파일몬 클로마는 필리핀 정부가 프리덤랜드에 대한 자신들의 주장을 지지하도록 선동했다.<ref name="Secretariat">{{웹 인용|url=http://www.colonia.asia/history%20-%20the%20history%20of%20the%20kingdom%20of%20colonia%20st%20john.htm|제목=The History of the Kingdom of Colonia St John|성=Handle:Secretariat|웹사이트=Kingdom of Colonia St John: Information Services|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Doyo">{{뉴스 인용|url=https://opinion.inquirer.net/86123/the-old-man-and-the-sea|제목=The Old Man and the Sea|성=Doyo|이름=Ma. Ceres|저자링크=Maria Ceres Doyo|날짜=25 June 2015|뉴스=Philippine Daily Inquirer|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="Tsu-sung">{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=EsJUDwAAQBAJ&q=%22filemon+cloma%22|제목=South China Sea Disputes, The: Historical, Geopolitical And Legal Studies|성=Tsu-sung|이름=Hsieh|날짜=13 March 2018|출판사=World Scientific|쪽=107|isbn=9789813234901|확인날짜=3 June 2020}}</ref><ref name="kivimaki2002p13">{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=CNVf9R_L5FAC&pg=PA9|제목=War Or Peace in the South China Sea?|성=Kivimäki|이름=Timo|연도=2002|출판사=NIAS Press|쪽=13|isbn=978-87-91114-01-4}}</ref><ref name="Tønnesson">{{저널 인용|제목=An International History of the Dispute in the South China Sea|저널=East Asian Institute|성=Tønnesson|이름=Stein|url=http://www.cliostein.com/documents/2001/01%20rep%20eai.pdf|날짜=2001|쪽=6|확인날짜=3 June 2020}}</ref>

1963년 5월 22일, 흐엉장, 치랑, 키호아라는 [[베트남 공화국 해군]]의 선박 3척의 선원들이 티투섬에 주권비를 설치했다.<ref>{{웹 인용|url=http://eastseastudies.org/en/datbase-on-south-china-sea-study/doc_details/67-white-paper-on-the-hoang-sa-paracel-and-truong-sa-spratly-islands-part-2|제목="White Paper on the Hoang Sa (Paracel) and Truong Sa (Spratly) Islands (1975)|출판사=Ministry of Foreign Affairs (Republic of Vietnam)}}</ref>

==== 필리핀의 실효지배 ====

1971년 4월 18일, 티투섬을 강타한 강력한 태풍으로 인해 대만 당국은 태풍을 피하기 위해 중예도의 모든 수비대를 [[이투아바섬]]으로 철수하라는 명령을 내렸다. 그러나 태풍 이후 대만 측은 방어 방식을 바꿔 원래 병력을 대만으로 다시 이송한 뒤 상륙함을 이용해 새로운 병력을 중예도까지 수송했다. 필리핀은 이 빈 공간을 보고 7월 29일 섬에 상륙할 군대를 조직하고 섬 이름을 파가섬으로 명명했다. [[중화민국 해군육전대|대만 해군육전대]] 사령부가 발행한 '토지급' 2화 155페이지에 따르면, 같은 날 중예도에 도착한 대만 해군 파견대는 필리핀 해병대가 섬에 있다는 사실을 발견했고, 하오 대위는 이를 발견했다. Deyun은 즉시 76mm 포를 발사 할 준비가되어 있다고 명령했다. 섬에 주둔하고 있는 필리핀 해군은 대만군에 큰 위협이 되었고, 그 결과 갑자기 위에서 명령을 받았습니다. 아무런 도전도 하지 말고 군대가 이투아바섬으로 돌아갔다. 대만의 장교들은 티투섬이 필리핀의 실효지배하에 넘어가는 것을 지켜보아야만 했다.<ref>{{웹 인용|url=https://view.qq.com/a/20151226/013110.htm|제목=Mr.|성=Li|이름=Jiang|웹사이트=www.qq.com|출판사=Nan Fang Zhou Muo|확인날짜=29 May 2019}}</ref>

1978년 6월 11일 필리핀은 티투섬에 칼라얀 자치구를 공식적으로 설립했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.officialgazette.gov.ph/1978/06/11/presidential-decree-no-1596-s-1978/|제목=Presidential Decree 1596 s1978|날짜=11 June 1978|확인날짜=5 April 2015}}</ref>

==== PCA 이후 결정 ====
2017년 티투섬에 7개의 새로운 건물이 건설되었다 <ref name="Repairs">{{뉴스 인용|url=https://www.philstar.com/headlines/2018/05/27/1819041/philippines-repairs-spratlys-runway|제목=Philippines repairs Spratlys runway|성=Laude, Jaime|날짜=27 May 2018|뉴스=[[Philippine Star|PhilStar Global]]|확인날짜=31 July 2019}}</ref>

2018년에 필리핀 해안경비대는 이 섬에 5개의 등대를 건설했으며, 여기에는 티투섬에도 1개가 포함된다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.philstar.com/headlines/2018/05/30/1820046/philippines-build-5-lighthouses-spratly-islands|제목=Philippines to build 5 lighthouses in Spratly Islands|성=Romero|이름=Alexis|날짜=30 May 2018|뉴스=www.pna.gov.ph|언어=en|통신사=PNA|확인날짜=30 May 2021}}</ref><ref name="Nepomuceno">{{뉴스 인용|url=https://www.pna.gov.ph/articles/1137602|제목=WPS security assured with more assets|성=Nepomuceno|이름=Priam|날짜=21 April 2021|뉴스=www.pna.gov.ph|언어=en|통신사=PNA|확인날짜=30 May 2021}}</ref>

2018~19년 필리핀은 해변 경사로 건설을 시작하여 란쿠도 비행장 활주로 건설, 재활 및 수리, 군인 막사, 재래식 및 신재생 발전기, 담수화 시설, 등대, 하수 처리 시스템, 민간 어업인을 위한 대피소 및 저장 시설 등의 건설 작업을 위한 건설 장비를 전달할 수 있게 되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.bworldonline.com/repairs-on-pag-asa-island-to-continue-dnd/|제목=Repairs on Pag-asa Island to continue – DND|성=Cortez, Gillian M.|날짜=8 February 2019|뉴스=[[BusinessWorld]]|확인날짜=31 July 2019}}</ref>

2020년 5월까지 해변 경사로가 완성되었고 필리핀 해군 함정 HMAS 브루나이 경사로에 착륙했다. 항구 작업과 섬 활주로 업그레이드가 진행되었다.<ref name="chin2">[https://www.scmp.com/week-asia/opinion/article/3086253/philippines-bolsters-posture-south-china-sea-after-navy-ship Philippines bolsters posture in South China Sea after navy ship docks at new Spratly Islands port], South China Morning Post, 27 May 2020.</ref>

2020년 6월 9일, 필리핀 국방부는 티투섬 해변 경사로 개통을 주도하여 3년 만에 마침내 완공되었다. 이 시설을 통해 활주로와 기타 시설 건물을 수리하고 유지 관리하기 위해 더 많은 자재와 장비를 가져왔다.<ref>{{웹 인용|url=https://news.mb.com.ph/2020/06/09/ph-inaugurates-beaching-ramp-on-pagasa-island-in-west-ph-sea/|제목=PH inaugurates beaching ramp on Pagasa Island in West PH Sea|성=Sadongdong|이름=Martin|확인날짜=10 June 2020}}</ref> 또한 필리핀 교통부는 티투섬의 새로운 항구와 보호 항구가 완료되어 6월 12일까지 운영될 준비가 되었음을 확인했다.<ref>{{웹 인용|url=https://businessmirror.com.ph/2020/05/24/a-historic-landing/|제목=A 'Historic' Landing|성=Acosta|이름=Rene|날짜=24 May 2020|확인날짜=10 June 2020}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.cnn.ph/news/2020/5/29/Tugade-confirms-Pag-Asa-Island-seaport-ready-to-open-by-June-12.html|제목=Tugade confirms Pag-Asa Island seaport ready to open by June 12|성=Yumol|이름=David Tristan|웹사이트=[[CNN Philippines]]|확인날짜=10 June 2020}}</ref> 2020년 6월, 필리핀은 필리핀-미국 방문군 협정을 중단하기로 결정하고 티투섬에 진입로 건설을 완료하여 필리핀이 공군 기지 활주로 수리를 시작하였다. [[상설중재법원]]에서 중국의 [[구단선]]에 법적 근거가 없다는 판결을 내린데 대해 필리핀은 중국에게 해당 판결을 존중해 달라는 요청을 보냈다.<ref name="chin1">[https://sg.news.yahoo.com/golden-period-china-philippines-friendship-083930326.html Golden period of China-Philippines friendship loses its shine], South China Morning Post, 23 July 2020.</ref>

2020년 8월, 칼라얀 지방자치단체는 티투섬과 관련된 6개의 모래톱과 2개의 암초에 명칭을 붙였다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.philstar.com/headlines/2020/08/17/2035851/kalayaan-lgu-names-6-sandbars-reefs-west-philippine-sea|제목=Kalayaan LGU names 6 sandbars, reefs in West Philippine Sea|성=Cabrera|이름=Romina|날짜=17 August 2020|뉴스=The Philippine Star|확인날짜=19 August 2020}}</ref>

2021년 6월 12일, 전력공사 300킬로와트 디젤 발전 세트, 13.8킬로볼트(kV) 배전선 및 연료유 저장 탱크의 공급, 인도 및 설치를 다루는 ₱3,300만 규모의 칼라얀 디젤 발전소 프로젝트를 시작했다. 섬의 시설에 24시간 전력을 공급한다.<ref name=":0">{{뉴스 인용|url=https://www.philstar.com/business/2021/06/13/2105036/napocor-powers-kalayaan-island/amp/|제목=Napocor powers up Kalayaan Island|성=Rivera|이름=Danessa|날짜=13 June 2021|뉴스=Philstar.com|언어=en|확인날짜=14 June 2021}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://globalnation.inquirer.net/196945/freedom-day-brings-more-power-to-outpost-asserting-ph-sovereignty|제목=Freedom Day brings more power to outpost asserting PH sovereignty|성=Domingo|이름=Ronnel|날짜=12 June 2021|뉴스=Inquirer.net|언어=en|확인날짜=14 June 2021}}</ref>

2023년 11월 30일 (목) 16:02 판

스프래틀리 군도의 티투섬(중국명 중예섬, 필리핀명 파가사섬)

베트남명 티투섬(베트남어: Đảo Thị Tứ), 필리핀명 파가사섬(타갈로그어: Pag-asa Island), 중국명 중예섬(중국어: 中業岛)은 중국, 대만, 베트남, 필리핀의 영토 분쟁 지역인 스프래틀리 군도에서 두번째로 큰 섬이다. 이 섬은 현재 필리핀이 실효지배하고 있다.

2019~20년에는 중국 선박이 몰려들었음에도 불구하고 섬의 해군 항구와 민간-군 활주로가 업그레이드되었다.[1] 티투섬에는 해군 제트 및 상륙 경사로, 이중 용도의 군용 및 민군 활주로, 등대, 5개의 병상을 갖춘 규모의 눕혀진 진료소, 스마트커뮤니케이션으로 구동되는 통신탑, 소규모 통합 초등학교가 있다.[2][3]

스프래틀리 군도에 있는 대부분의 구조물의 거주자들은 군인이나 임시 관광객들을 가지고 있지만, 티투섬은 유일하게 영구적인 민간인 정착지를 가지고 있다.[4][5][6]

명칭

필리핀에서는 이 섬을 파가사섬이라고 부르며, 베트남에서는 티투섬이라고 지칭하며, 중국에서는 중예섬이라고 지칭한다.

민난인들은 역사적으로 이 섬을 티투섬이라고 불렀으며, 이 섬의 현대 중국어 이름인 중예섬은 전함 중 하나인 중예호에서 유래됐다.

역사

초기 및 식민지 역사

역사상 여러 시기에 현재 베트남과 중국의 참파 어부들이 이 섬에 거주했고, 제2차 세계 대전 중에는 프랑스령 인도차이나와 일본 제국 해군이 이 섬에 거주했다는 역사적 기록이 있다.[7][8][9]

1763년 6월, 영국 선박 얼 템플이 마닐라로 향하던 중 티투섬의 암초에 침몰했다. 세 명의 선원은 몇 달 동안 티투섬에서 생존하였으며, 뗏목을 만들고 새 깃털을 사용해 돛을 만들었다. 조난자들은 베트남, 나중에 중국에 도달하고 그곳에서 영국으로 돌아올 수 있었다. 1997년 필리핀 당국이 얼 템플의 난파선을 발견하고 유물을 회수하여 현재 필리핀 국립박물관에 전시하고 있다.[10][11]

1930년부터 1933년까지 프랑스령 인도차이나의 프랑스 식민 정부는 티투섬을 포함한 스프래틀리 군도에 해군 병력을 파견했다. 1933년 12월 21일, 코친차이나(현재 베트남)의 MJ 크라우트하이머 주지사는 스프래틀리 군도를 바리어붕따우성에 합병하기로 결정했다.[12]

제2차 세계대전 이후의 역사

1945년 8월 15일 태평양전쟁에서 패한 일본이 결국 항복하면서 중국 관리들은 남중국해 주요섬을 되찾기 위해 나섰다. 내무부는 주요 도서에 국가표지를 다시 건립하고 세부지도를 작성하고 명칭을 변경한 뒤 남중국해 도서지역 지도를 발표했다.[13] 그러나 1949년에는 대만이 이 섬을 실효지배하게 된다.

1956년 5월, 필리핀 국민인 토마스 클로마가 여러 섬에 상륙하여 자신이 섬을 발견했으며 발견-점령과 관련된 권리를 누렸다고 주장했다. 그러나 대만측에서 해당 섬이 중국 영토임을 강조하자 주필리핀 대사는 즉각 성명을 내고 필리핀 부통령 겸 외무장관 카를로스 폴레스티코 가르시아에게 항의 서한을 보냈다. 필리핀 정부는 이는 클로마의 개별적인 행위이며 필리핀 정부와는 아무런 관련이 없다고 밝혔다.

1956년 10월 1일, 남중국해의 노스 데인저 암초에서 두 척의 대만 선박 대만 해군이 보트 PMI-IV를 타고 클로마의 원정대에 접근했다.[14][15][16][17] 그리고 클로마 선장 및 수석 엔지니어, 기타 승무원[18][19]과 승선을 티투섬에 대한 소유권에 대한 회의에 초대했고 논의가 이어졌다. 그 동안 클로마는 탑승 팀이 그의 선박을 수색하고 모든 무기/탄약을 압수했다는 사실을 알지 못한 채 갑판 아래에 있었다.[20][21][22][15][17] 지도와 문서 클로마 선장은 항의했지만 무례한 대우와 심문을 받고[18]보트에 다시 탑승할 수 있을 때까지 구금되어 있었다. 다음날 그는 다시 대만 선박에 탑승하도록 초대되었다. 클로마와 그의 장교들은[22][14] 프리덤랜드가 대만 영토임을 인정하고 성명서에 서명했다.[23][18][19][21][17](파일몬 클로마의 보고서에 따르면 강제로 서명된걸로 확인되었다.[15][24][17]) 그들은 자유의 땅을 떠나 다시는 돌아오지 않을 것이다. 클로마는 어쩔 수 없이 무기를 포기하고 영수증을 받았고, 그 후 중국 배는 키리아코를 떠났다. 클로마 선장은 키리아코와 이레나의 집들이 철거되었고, 아바드 산토스섬의 건물들이 불타버린 것을 발견했다.[22][15](바로 위의 따옴표는 다음과 같이 중의적인 비유를 나타낸다[22])

중국 정부는 건물을 불태우고 재산을 몰수한 후, 토마스와 파일몬 클로마는 필리핀 정부가 프리덤랜드에 대한 자신들의 주장을 지지하도록 선동했다.[22][14][20][25][26]

1963년 5월 22일, 흐엉장, 치랑, 키호아라는 베트남 공화국 해군의 선박 3척의 선원들이 티투섬에 주권비를 설치했다.[27]

필리핀의 실효지배

1971년 4월 18일, 티투섬을 강타한 강력한 태풍으로 인해 대만 당국은 태풍을 피하기 위해 중예도의 모든 수비대를 이투아바섬으로 철수하라는 명령을 내렸다. 그러나 태풍 이후 대만 측은 방어 방식을 바꿔 원래 병력을 대만으로 다시 이송한 뒤 상륙함을 이용해 새로운 병력을 중예도까지 수송했다. 필리핀은 이 빈 공간을 보고 7월 29일 섬에 상륙할 군대를 조직하고 섬 이름을 파가섬으로 명명했다. 대만 해군육전대 사령부가 발행한 '토지급' 2화 155페이지에 따르면, 같은 날 중예도에 도착한 대만 해군 파견대는 필리핀 해병대가 섬에 있다는 사실을 발견했고, 하오 대위는 이를 발견했다. Deyun은 즉시 76mm 포를 발사 할 준비가되어 있다고 명령했다. 섬에 주둔하고 있는 필리핀 해군은 대만군에 큰 위협이 되었고, 그 결과 갑자기 위에서 명령을 받았습니다. 아무런 도전도 하지 말고 군대가 이투아바섬으로 돌아갔다. 대만의 장교들은 티투섬이 필리핀의 실효지배하에 넘어가는 것을 지켜보아야만 했다.[28]

1978년 6월 11일 필리핀은 티투섬에 칼라얀 자치구를 공식적으로 설립했다.[29]

PCA 이후 결정

2017년 티투섬에 7개의 새로운 건물이 건설되었다 [30]

2018년에 필리핀 해안경비대는 이 섬에 5개의 등대를 건설했으며, 여기에는 티투섬에도 1개가 포함된다.[31][32]

2018~19년 필리핀은 해변 경사로 건설을 시작하여 란쿠도 비행장 활주로 건설, 재활 및 수리, 군인 막사, 재래식 및 신재생 발전기, 담수화 시설, 등대, 하수 처리 시스템, 민간 어업인을 위한 대피소 및 저장 시설 등의 건설 작업을 위한 건설 장비를 전달할 수 있게 되었다.[33]

2020년 5월까지 해변 경사로가 완성되었고 필리핀 해군 함정 HMAS 브루나이 경사로에 착륙했다. 항구 작업과 섬 활주로 업그레이드가 진행되었다.[1]

2020년 6월 9일, 필리핀 국방부는 티투섬 해변 경사로 개통을 주도하여 3년 만에 마침내 완공되었다. 이 시설을 통해 활주로와 기타 시설 건물을 수리하고 유지 관리하기 위해 더 많은 자재와 장비를 가져왔다.[34] 또한 필리핀 교통부는 티투섬의 새로운 항구와 보호 항구가 완료되어 6월 12일까지 운영될 준비가 되었음을 확인했다.[35][36] 2020년 6월, 필리핀은 필리핀-미국 방문군 협정을 중단하기로 결정하고 티투섬에 진입로 건설을 완료하여 필리핀이 공군 기지 활주로 수리를 시작하였다. 상설중재법원에서 중국의 구단선에 법적 근거가 없다는 판결을 내린데 대해 필리핀은 중국에게 해당 판결을 존중해 달라는 요청을 보냈다.[37]

2020년 8월, 칼라얀 지방자치단체는 티투섬과 관련된 6개의 모래톱과 2개의 암초에 명칭을 붙였다.[38]

2021년 6월 12일, 전력공사 300킬로와트 디젤 발전 세트, 13.8킬로볼트(kV) 배전선 및 연료유 저장 탱크의 공급, 인도 및 설치를 다루는 ₱3,300만 규모의 칼라얀 디젤 발전소 프로젝트를 시작했다. 섬의 시설에 24시간 전력을 공급한다.[39][40]

  1. ↑ 가 나 Philippines bolsters posture in South China Sea after navy ship docks at new Spratly Islands port, South China Morning Post, 27 May 2020.
  2. ↑ Esmaquel II, Paterno (2014년 7월 19일). “PH town 'no match' vs China's Sansha City”. 《Rappler》. 2014년 3월 21일에 확인함. 
  3. ↑ Angelina G. Goloy "Promise of Pag-asa", Manila Standard, Manila, 22 August 2005.
  4. ↑ Mogato, Greg Torode, Manuel (2015년 5월 29일). “Civilians emerge as pawns in South China Sea legal chess game”. 《Mogato》 (영어). 2021년 5월 28일에 확인함. 
  5. ↑ Quintos, Mary Fides (June 2017). “A Demonstration of Resolve in Pag-asa Island | Foreign Service Institute”. 《Center for International Relations and Strategic Studies》 4 (18). 2021년 5월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 5월 28일에 확인함. 
  6. ↑ Fonbuena, Carmella (2015년 5월 18일). “The residents of Pag-asa: Life on a disputed island”. 《Rappler》 (영어). 2021년 5월 28일에 확인함. 
  7. ↑ “Timeline”. 《History of the Spratlys》. www.spratlys.org. 2014년 3월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 3월 21일에 확인함. 
  8. ↑ Chemillier-Gendreau, Monique (2000). 《Sovereignty Over the Paracel and Spratly Islands》. Kluwer Law International. ISBN 9041113819. 
  9. ↑ 《China Sea pilot, Volume 1》 8판. Taunton: UKHO - United Kingdom Hydrographic Office. 2010. 
  10. ↑ “Philippine Seas Are a Trove of Sunken Treasures”. 《Tehran Times》 (영어). 1999년 9월 15일. 2021년 5월 28일에 확인함. 
  11. ↑ “PHILIPPINES: ARCHAEOLOGISTS STUDY ARTEFACTS FROM ANCIENT SHIPWRECK | AP Archive”. 《www.aparchive.com》 (Associated Press). 1997년 8월 5일. 2021년 5월 28일에 확인함. 
  12. ↑ “MỘT SỐ TƯ LIỆU LỊCH SỬ, PHÁP LÝ VỀ CHỦ QUYỀN CỦA VIỆT NAM ĐỐI VỚI HAI QUẦN ĐẢO HOÀNG SA VÀ TRƯỜNG SA” (PDF) (베트남어). 2011년 9월 5일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 
  13. ↑ “Position Paper on ROC South China Sea Policy”. 
  14. ↑ 가 나 다 Doyo, Ma. Ceres (2015년 6월 25일). “The Old Man and the Sea”. 《Philippine Daily Inquirer》. 2020년 6월 3일에 확인함. 
  15. ↑ 가 나 다 라 Handle:我要改昵称. “Chapter 72 Chapter 3 Danger and Mischief 1946-1995”. 2020년 6월 3일에 확인함. 
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  18. ↑ 가 나 다 Handle:Seasresearch (2016년 3월 23일). “Position Paper on ROC South China Sea Policy”. 《South China Sea: Facts and Legal Aspects》. 2020년 6월 3일에 확인함. 
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  21. ↑ 가 나 伍俐斌. “20世纪50年代台菲之间关于南沙群岛主权争执的历史考察” (PDF). 《Sinoss.net》. 2020년 6월 3일에 확인함. 
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