マルコ・アンドレッティ

マルコ・マイケル・アンドレッティ Marco Michael Andretti
2015年 インディ500にて
基本情報
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	(1987-03-13) 1987年3月13日（37歳）
出身地	ペンシルベニア州ナザレス
親族	マリオ・アンドレッティ（祖父） マイケル・アンドレッティ（父） ジョン・アンドレッティ（従兄弟） アルド・アンドレッティ（祖叔父） アダム・アンドレッティ（従兄弟） ジェフ・アンドレッティ（叔父）
インディカー・シリーズでの経歴
デビュー	2006
所属	アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ
車番	98
出走回数	51
優勝回数	1
ポールポジション	1
シリーズ最高順位	7th (2006 & 2008)

マルコ・マイケル・アンドレッティ (Marco Michael Andretti, 1987年3月13日 - ) は、アメリカのレーシングドライバー。アメリカン・モータースポーツ界随一の名門アンドレッティ・ファミリーのホープであり、1991年のCARTチャンピオン、マイケル・アンドレッティを父に、1978年のF1ワールドチャンピオン、マリオ・アンドレッティを祖父に持つサラブレッド。2006年よりアメリカのトップフォーミュラであるインディカー・シリーズに参戦している。身長168cm、体重61kg。

初期のキャリア

1997年にカートをはじめ、さまざまなシリーズで勝利を積み重ねて2003年に四輪に転向。スキップ・バーバー・ナショナルシリーズに参戦していきなり8勝をあげると、翌2004年には同シリーズに加えフォーミュラ・ダッジ・サザン・シリーズ、フォーミュラTR1600プロシリーズの3シリーズでチャンピオンとなる。さらに2005年インディカー・シリーズ直下のカテゴリーであるインディ・プロ・シリーズにステップアップすると、わずか6戦の出走ながら3回のポールポジションと3つの勝利を手にする活躍を見せて、翌年18歳にして父がオーナーとして名を連ねる強豪アンドレッティ・グリーン・レーシング（AGR）のシートを獲得、一気にアメリカン・トップフォーミュラにまで上り詰めた。

インディカー・シリーズ

2006年

AGR期待のルーキーとしてカーナンバー26をつけてシーズンフル参戦。初戦〜2戦目はリタイアに終わったものの第3戦もてぎで12位完走し、続く第4戦インディ500では激闘の末2位フィニッシュを果たす（後述）。その後も着実にポイントを重ねていくと、8月27日の第13戦インフィニオン・レースウェイで初優勝。19歳5ヵ月14日での勝利でインディカー史上最年少優勝記録を更新した。最終的にこの年は325ポイントでランキング7位。ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

2007年

前年に才能を見せつけ飛躍を期待されたが、突如としてドライビングから安定性が消え、全17戦のうち5戦連続を含む10回のDNFを記録する期待はずれのシーズンを過ごす。第8戦アイオワ・スピードウェイと第13戦ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでこそ2位表彰台を獲得したものの、第15戦〜最終戦でも3連続リタイアを喫してシーズンを終えることとなり、結局350ポイントでランキング11位にとどまった。

2008年

引き続きAGRをドライブ。開幕戦のホームステッド＝マイアミ・スピードウェイでいきなり予選4番手から2位フィニッシュしてキャリア2勝目を予感させる幸先のいいスタートを切る。その後も第6戦インディ500で3位入賞、第7戦ミルウォーキー・マイルでは自身初となるポールポジションを獲得するなど局面での速さは見せたが、しかしその反面第13戦エドモントンでチームメイトのダニカ・パトリックと接触事故を起こすなどアクシデントの多さも相変わらずで、17戦中リタイア7度を数えた。結局ラップリード330周を記録しながらこの年も勝利を挙げることはできず、396点でランキング7位、チーム内ではルーキーの武藤英紀こそ上回ったものの、トニー・カナーンやダニカの後塵を拝す結果となった。

2009年

2009年 インディ500にて

引き続きAGRをドライブ。しかしテキサス・モーター・スピードウェイで4位になったのが最高で、チームの中でただ1人表彰台にさえ上ることはなかった。ランキングは武藤を上回ったものの、8位にとどまる。

2010年

AGR改めアンドレッティ・オートスポーツで引き続きドライブ。前年よりは復調し、何度か優勝争いに絡み、インディ500を含む3度の3位を獲得するも、優勝にはまたも手が届かなかった。ランキングは前年と同じ8位。

2020年

アンドレッティ・ハータ・オートスポーツで引き続きドライブ。インディ500ではアンドレッティ家として1987年の祖父マリオ以来33年ぶりのポールポジションを獲得した。

2021年

2021年1月、アンドレッティはフルタイムのインディカーレースから「離れる」ことを発表。シーズンフルエントリーは前年2020年シーズンが最後となった。テストとマシン開発の役割でアンドレッティオートスポーツチームと協力関係は継続され、2021年インディアナポリス500にはスポット参戦、19位で完走した。翌2022年以後もインディ500にのみスポット参戦する体制となった。

2006年インディ500

ルーキーとして臨んだ2006年のインディアナポリス・モーター・スピードウェイにおいて、予選9番手を獲得。決勝でも並み居る強豪に臆することなくバトルを繰り広げ、残り3周となる198周目、父マイケルを抜き去ってトップに立つ。そこから2周をリードしてルーキーウィンと父子1-2フィニッシュの大記録を目前にしたが、ファイナルラップで父ともどもサム・ホーニッシュJr.に抜かれ2位でレースを終えた。特にマルコは最後のターン4までトップに立っていながらチェッカー寸前でかわされ、フィニッシュでのホーニッシュとマルコの差は0.0635秒。インディ500史上2番目に小さいタイム差での決着であった。

レース成績

A1グランプリ

（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
2008年–09年	A1チーム・アメリカ	NED SPR	NED FEA	CHN SPR 15	CHN FEA 8	MYS SPR Ret	MYS FEA 3	NZL SPR 11	NZL FEA 11	RSA SPR 17	RSA FEA 8	POR SPR 12	POR FEA Ret	GBR SPR	GBR SPR	11th	24

アメリカン・オープンホイール

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
2006年	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	HMS 15	STP 15	MOT 12	INDY 2	WGL 16	TXS 14	RIR 4	KAN 9	NSH 8	MIL 5	MCH 8	KTY 17	SNM 1	CHI 18						7位	325
2007年				HMS 20	STP 4	MOT 16	KAN 19	INDY 24	MIL 15	TXS 19	IOW 2	RIR 12	WGL 5	NSH 5	MDO 18	MCH 2	KTY 4	SNM 16	DET 17	CHI 22			11位	350
2008年				HMS 2	STP 25	MOT1 18	LBH	KAN 5	INDY 3	MIL 21	TXS 19	IOW 3	RIR 9	WGL 5	NSH 24	MDO 25	EDM 17	KTY 3	SNM 14	DET 18	CHI 8	SRF2 13	7位	363
2009年				STP 13	LBH 6	KAN 6	INDY 30	MIL 7	TXS 4	IOW 12	RIR 7	WGL 5	TOR 8	EDM 10	KTY 10	MDO 6	SNM 14	CHI 11	MOT 7	HMS 22			8位	380
2010年	アンドレッティ・オートスポーツ			SAO 23	STP 12	ALA 5	LBH 14	KAN 13	INDY 3	TXS 3	IOW 15	WGL 13	TOR 8	EDM 11	MDO 9	SNM 12	CHI 3	KTY 6	MOT 11	HMS 7			8位	392
2011年				STP 24	ALA 4	LBH 26	SAO 14	INDY 9	TXS 13	TXS 6	MIL 13	IOW 1	TOR 4	EDM 14	MDO 7	NHM 24	SNM 24	BAL 25	MOT 3	KTY 27	LVS3 C		8位	337
2012年		ダラーラ・DW12	シボレー	STP 14	ALA 11	LBH 25	SAO 14	INDY 24	DET 11	TXS 17	MIL 15	IOW 2	TOR 16	EDM 14	MDO 8	SNM 25	BAL 14	FON 8					16位	278
2013年				STP 3	ALA 7	LBH 7	SAO 3	INDY 4	DET1 20	DET2 6	TXS 5	MIL 20	IOW 9	POC 10	TOR1 4	TOR2 9	MDO 9	SNM 4	BAL 10	HOU1 13	HOU2 20	FON 7	5位	484
2014年			ホンダ	STP 22	LBH 8	ALA 2	IMS 14	INDY 3	DET1 10	DET2 16	TXS 22	HOU1 8	HOU2 9	POC 9	IOW 18	TOR1 16	TOR2 8	MDO 22	MIL 13	SNM 8	FON 11		9位	463
2015年				STP 10	NLA 13	LBH 8	ALA 10	IMS 16	INDY 6	DET1 2	DET2 5	TXS 5	TOR 13	FON 3	MIL 8	IOW 7	MDO 10	POC 18	SNM 11				9位	429
2016年				STP 15	PHX 13	LBH 19	ALA 12	IMS 15	INDY 13	DET1 16	DET2 9	RDA 12	IOW 14	TOR 10	MDO 13	POC 12	TXS 12	WGL 12	SNM 8				16位	339
2017年				STP 7	LBH 20	ALA 21	PHX 18	IMS 16	INDY 8	DET1 12	DET2 13	TEX 6	ROA 18	IOW 17	TOR 4	MDO 12	POC 11	GMP 14	WGL 16	SNM 7			12位	388
2018年	アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ カーブ・アガジャニアン			STP 9	PHX 12	LBH 6	ALA 10	IMS 13	INDY 12	DET1 4	DET2 9	TXS 14	ROA 11	IOW 16	TOR 10	MDO 11	POC 7	GTW 14	POR 25	SNM 5			9位	392
2019年	アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ マルコ・アンドレッティ & カーブ・アガジャニアン			STP 13	COA 6	ALA 14	LBH 13	IMS 13	INDY 26	DET 16	DET 6	TXS 10	RDA 23	TOR 10	IOW 21	MDO 15	POC 15	GTW 10	POR 13	LAG 14			16位	303
2020年				TXS 14	IMS 22	ROA 22	ROA 19	IOW 22	IOW 10	INDY 13	GTW 23	GTW 15	MDO 23	MDO 20	IMS 25	IMS 22	STP 20						20位	176
2021年	アンドレッティ・ハータ-ハウパート・オートスポーツ マルコ・アンドレッティ & カーブ・アガジャニアン			ALA	STP	TXS	TXS	IMS	INDY 19	DET	DET	ROA	MDO	NSH	IMS	GTW	POR	LAG	LBH				35th	22
2022年	アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ マルコ・アンドレッティ & カーブ・アガジャニアン			STP	TXS	LBH	ALA	IMS	INDY 22	DET	ROA	MDO	TOR	IOW	IOW	IMS	NSH	GTW	POR	LAG			33位	17
2023年				STP	TXS	LBH	ALA	IMS	INDY 17	DET	ROA	MDO	TOR	IOW	IOW	NSH	IMS	GTW	POR	LAG			35位	13
2024年	アンドレッティ・ハータ マルコ・アンドレッティ & カーブ・アガジャニアン			STP	THE	LBH	ALA	IMS	INDY 25	DET	ROA	LAG	MDO	IOW	IOW	TOR	GTW	POR	MIL	MIL	NSH		43位*	5*

年	チーム	出走数	ポールポジション	勝利数	入賞数 (Non-win)**	トップ10 (Non-podium)***	インディ500 勝利数	シリーズチャンピオン
15	1	248	6	2	42	107	0	0

フォーミュラE

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2014年-15年	アンドレッティ・フォーミュラEチーム	BEI	PUT	PDE	BUE 12	MIA	LBH	MON	BER	LON	23位	0

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	総合順位	クラス
2010年	レベリオン・レーシング	ニコラ・プロスト ニール・ジャニ	ローラ・B10/60-レベリオン	LMP1	175	DNF	DNF

外部リンク

• The Official Andretti Family Website
• Official Site
• IndyCar Profile
• Un-Official Fan Zone

タイトル
先代 ダニカ・パトリック	インディ500 ルーキーオブザイヤー 2006	次代 フィル・ジーブラー
先代 ダニカ・パトリック	インディカー・シリーズ ルーキーオブザイヤー 2006	次代 ライアン・ハンター＝レーイ