カルン・チャンドック
カルン・チャンドック | |
---|---|
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基本情報 | |
略称表記 | CHA |
国籍 |
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出身地 | 同・マドラス |
生年月日 | 1984年1月19日(40歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 2010-2011 |
過去の所属チーム |
'10 HRT '11 チーム・ロータス |
出走回数 | 11 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
最終戦 | 2011年ドイツGP |
カルン・チャンドック(英語:Karun Chandhok ヒンディー語:करून चंढोक タミル語:கருண் சந்தோக் 1984年1月19日 - )は、インド国籍のレーシングドライバー。GP2シリーズでは、オーシャン・レーシングテクノロジーチームから参戦した。ナレイン・カーティケヤンに続くインド人史上2人目のF1ドライバー。「カルーン・チャンドック」、「カルーン・チャンドホック」等とも呼ばれる。フジテレビF1中継でのニックネームは「走るマハラジャ」。
概要
[編集]インド・モータースポーツ連盟の重鎮であるビッキー・チャンドックの息子としてマドラス(現・チェンナイ)に生まれる。フォースインディアのビジェイ・マリヤはビッキーと同じ連盟関係者であり、懇意であることが知られている[1]。父の英才教育もあって6歳の頃からカートを始めイギリスに渡る。その後、ステップアップの為2000年にインドへ戻った。
経歴
[編集]初期の経歴
[編集]2000年からインド国内のフォーミュラマルティに参戦し、10戦全てのレースにおいてポールポジションとファステストラップを記録し7勝を挙げた。また、地元のツーリングカー選手権にも参戦した。
2001年に東南アジア圏を転戦しフォーミュラアジアで8勝を記録し、史上最年少で同シリーズのチャンピオンに輝いた。この結果「最も期待されるアジア人ドライバー」と謳われ、イギリスF3のカーリン・モータースポーツのテストを受け、2002年に再び渡英した。
ヨーロッパでの活動
[編集]2002年、TスポーツからイギリスF3・スカラシップクラスにデビューを果たし、2003年に24戦中19表彰台、内勝利が8回と好成績を残した結果、2004年に同チームからチャンピオンシップクラスに昇格したが、成績不振の為にシーズン半ばで離脱した。
2004年はワールドシリーズ・バイ・ニッサンシリーズにタタRCモータースポーツより4戦のスポット参戦をし、11ポイントを挙げた。チームメイトは同じインド人ドライバーのナレイン・カーティケヤンであった。
フォーミュラ・ルノー3.5
[編集]2005年にはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに5戦出場したが、ノーポイントに終わった。また、2005年から2006年のA1グランプリにA1チーム インドとして参戦しアルマーン・エブラヒムとコンビを組んだが、これもノーポイントに終わった。
2006年にはその年から新たに開催されたフォーミュラ・V6・アジアに参戦。12戦中9回の表彰台、内優勝7回で同シリーズの初代チャンピオンに輝いた。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Karun_Chandhok_2008_GP2_Silverstone.jpg/220px-Karun_Chandhok_2008_GP2_Silverstone.jpg)
GP2
[編集]2007年のGP2にデュランゴチームから参戦した。前半戦はリタイアも多く、精彩を欠いたが後半戦から速さと安定感を見せ、ベルギーのスパ・フランコルシャンでGP2初勝利を飾った。トルコでもファステストラップを獲得するなどの活躍を見せたが、2位を走行していた中嶋一貴と衝突しリタイアとなった。この年はスパでの優勝を含め入賞は5回で16ポイントを獲得し、ランキングは15位にとなった。
2008年からiスポーツ・インターナショナルに移籍。GP2アジアシリーズとGP2メインシリーズの両方に参戦し、GP2アジアのラウンド2ドバイ・オートドロームでは3位表彰台を獲得した。しかし、その他の入賞は2回で完走率は半分の13位に終わった。GP2メインシリーズではドイツのホッケンハイムリンクで1勝を挙げた。入賞7回中優勝を含め3回の表彰台を獲得し31ポイントでランキングは10位。この年のチームメイトはブルーノ・セナであり、奇しくも2年後にヒスパニア・レーシング・F1チームで再びコンビを組んだ。尚、この年のセナは2勝を挙げ64ポイントでランキング2位だった。 この年のチャンドックは「ベストドライビングスタイル賞」が贈られた[2]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Karun_Chandhok_2009_GP2_Monaco.jpg/220px-Karun_Chandhok_2009_GP2_Monaco.jpg)
11月にはBRDC(British Racing Drivers' Club)に招待された。同クラブのメンバーへの招待、メンバー資格の授与はインド人ドライバーとして初めての事となった[3]。
2009年はオーシャンレーシングテクノロジーに移籍。イェルマー・バーマンに代わり,2008年から2009年のGP2アジアシリーズ最終戦バーレーンに参戦。レース1は9位、レース2ではリタイアとなった。 GP2メインシリーズでは、4回の入賞と1回の3位表彰台で10ポイントを獲得し18位に終わった。
F1
[編集]2010年
[編集]3月4日、HRTとの契約が発表され、ブルーノ・セナのチームメイトとして2010年のF1世界選手権に参戦した[4]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Karun_Chandhok_2010_Australia_2_%28cropped%29.jpg/220px-Karun_Chandhok_2010_Australia_2_%28cropped%29.jpg)
開幕戦バーレーンGPにはなんとかマシンが間に合ったものの、フリー走行の3回のセッションをマシントラブルの為に全く走ることができないまま予選を行った。決勝はマシントラブルにより1周でリタイアとなった。続くオーストラリアGPではトップから5周遅れながらもチームと自身にとって初となる完走を果たし、14位となった。
第3戦マレーシアGPでは、予選でチームメイトのセナよりも上回るラップタイムを記録し、決勝でもセナを上回り15位となった。
第4戦中国GPではマシンの重量配分のアップデートの為に改良型の燃料タンクを用いたマシンを投入した。結果こそチームメイトのセナに負けたものの、17位で完走を果たした。 第5戦スペインGPではリタイアを喫し、第6戦モナコGPでは終盤までロータスのヤルノ・トゥルーリの前を先行していたが、71週目のラスカスでトゥルーリが仕掛けたオーバーテイクにより両ドライバーが接触しクラッシュした。このクラッシュではトゥルーリのマシンがチャンドックのマシンの上に乗り上げる形となり、国際映像でもチャンドックがコックピット内で頭を伏せて危険回避を行っている様子が世界中に放映された。幸い、チャンドックは無事であった(※:規定により14位完走扱い)。
第7戦トルコGPでは燃料系のトラブルに見舞われた為残り5周でレースを終えた。(※:規定により20位完走扱い。)その後も第10戦まで完走を続け、前半10戦中8回(内、完走扱い2回)の完走を果たした。又、7月10日にインドグランプリのサーキット建設に携わるJPSI(※:Jaypee Sports International ジャイピー・スポーツ・インターナショナル)と契約したことを発表。同グループの大使となった[5]。ドイツGPでは、自身のスポンサーによるスポンサー料の未払いによりレギュラーシートを失い[6]、代わって山本左近が出走した[7]。その後は山本とクリスチャン・クリエンが最終戦まで出走したが、チャンドック自身は引き続きHRTに在籍した。
9月4日、「Circuit Run 2010」と題した韓国インターナショナルサーキットのデモ走行会に参加した。使用したマシンはレッドブルのショーカーで、タイヤは現行のスリックタイヤではなく溝が掘られたウェットタイヤを使用し、14周を走行した[8]。
2011年
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/K_Chandhok_Monza_2011.jpg/220px-K_Chandhok_Monza_2011.jpg)
2011年3月22日、前年度より交渉していたチーム・ロータスのリザーブドライバーに就任[9]し、10回のグランプリに於いて金曜フリー走行1回目に出走した。ドイツGPではヤルノ・トゥルーリに代わってこの年唯一となるレースに出走することが出来たものの、この年初開催の地元インドGPのレースに出ることは叶わなかった。
その後の活動
[編集]2012年
[編集]この年に復活したスポーツカーの世界選手権であるWECにJRMレーシングからデビッド・ブラバム及びピーター・ダンブレックと共に参戦した。マシンはHPD ARX-03aを使用し、最高位は5位、ランキングは10位となった。
2013年
[編集]2013年はFIA GT選手権を引き継いだ新シリーズであるFIA GTシリーズにen:Seyffarth Motorsportより参戦、シーズン途中でen:Vitaphone Racingに移籍。最高位4位、ランキング13位だった。その他ル・マン24時間耐久レースにMurphy PrototypesよりLMP2クラスで参戦。クラス7位だった。
2014年
[編集]2014年より新規開催されるフォーミュラEにおいてマヒンドラ・レーシング・フォーミュラEチームより参戦[10]。またもブルーノ・セナがチームメイトとなった。
2016年
[編集]ウィリアムズのヘリテージ・ドライバーに就任。イベントなどで同チームの過去のマシンの走行を担当する。
レース戦績
[編集]フォーミュラ
[編集]イギリス・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002年 | Tスポーツ | 無限 | S | BRH 1 21 |
BRH 2 19 |
DON 1 Ret |
DON 2 14 |
SIL 1 13 |
SIL 2 19 |
KNO 1 Ret |
KNO 2 16 |
CRO 1 15 |
CRO 2 C |
SIL 1 12 |
SIL 2 20 |
CAS 1 Ret |
CAS 2 Ret |
BRH 1 DNS |
BRH 2 12 |
ROC 1 13 |
ROC 2 17 |
OUL 1 Ret |
OUL 2 20 |
SNE 1 13 |
SNE 2 Ret |
SNE 3 Ret |
THR 1 Ret |
THR 2 17 |
DON 1 Ret |
DON 2 14 |
6位 | 156 |
2003年 | S | DON 1 10 |
DON 2 18 |
SNE 1 13 |
SNE 2 15 |
CRO 1 15 |
CRO 2 Ret |
KNO 1 15 |
KNO 2 Ret |
SIL 1 8 |
SIL 2 14 |
CAS 1 Ret |
CAS 2 20 |
OUL 1 14 |
OUL 2 12 |
ROC 1 12 |
ROC 2 10 |
THR 1 11 |
THR 2 14 |
SPA 1 21 |
SPA 2 18 |
DON 1 Ret |
DON 2 14 |
BRH 1 18 |
BRH 2 15 |
3位 | 314.5 | |||||
2004年 | C | DON 1 11 |
DON 2 11 |
SIL 1 14 |
SIL 2 C |
CRO 1 8 |
CRO 2 5 |
KNO 1 6 |
KNO 2 5 |
SNE 1 14 |
SNE 2 Ret |
SNE 3 Ret |
CAS 1 Ret |
CAS 2 9 |
DON 1 4 |
DON 2 Ret |
OUL 1 Ret |
OUL 2 DNS |
SIL 1 13 |
SIL 2 Ret |
THR 1 |
THR 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
14位 | 37 |
ワールドシリーズ・バイ・ニッサン/フォーミュラ・ルノー3.5
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004年 | タタ・RCモータースポーツ | JAR 1 |
JAR 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
MAG 1 |
MAG 2 |
VAL 1 |
VAL 2 |
LAU 1 |
LAU 2 |
EST 1 |
EST 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 13 |
JER 1 8 |
JER 2 4 |
16位 | 11 |
2005年 | RC モータースポーツ | ZOL 1 13 |
ZOL 2 11 |
MON 1 Ret |
VAL 1 16 |
VAL 2 Ret |
BUG 1 DNS |
BUG 2 DNS |
BIL 1 |
BIL 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
DON 1 |
DON 2 |
EST 1 |
EST 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
NC | 0 |
(key)
GP2シリーズ
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年 | デュランゴ | BHR FEA 9 |
BHR SPR Ret |
ESP FEA Ret |
ESP SPR 15 |
MON FEA Ret |
FRA FEA Ret |
FRA SPR 16 |
GBR FEA 12 |
GBR SPR 13 |
EUR FEA Ret |
EUR SPR 16 |
HUN FEA 14 |
HUN SPR 15 |
TUR FEA 8 |
TUR SPR Ret |
ITA FEA 5 |
ITA SPR 6 |
BEL FEA 7 |
BEL SPR 1 |
VAL FEA 17 |
VAL SPR Ret |
15位 | 16 |
2008年 | iスポーツ・インターナショナル | ESP FEA 9 |
ESP SPR Ret |
TUR FEA 4 |
TUR SPR 12 |
MON FEA 3 |
MON SPR Ret |
FRA FEA 7 |
FRA SPR Ret |
GBR FEA 3 |
GBR SPR Ret |
GER FEA 8 |
GER SPR 1 |
HUN FEA 4 |
HUN SPR DNS |
EUR FEA 15 |
EUR SPR Ret |
BEL FEA 10 |
BEL SPR 7 |
ITA FEA 11 |
ITA SPR Ret |
10位 | 31 | |
2009年 | オーシャン・レーシング・テクノロジー | ESP FEA Ret |
ESP SPR Ret |
MON FEA 7 |
MON SPR Ret |
TUR FEA 13 |
TUR SPR 14 |
GBR FEA 6 |
GBR SPR 3 |
GER FEA 11 |
GER SPR Ret |
HUN FEA 17 |
HUN SPR 10 |
EUR FEA Ret |
EUR SPR 6 |
BEL FEA Ret |
BEL SPR 7 |
ITA FEA 19 |
ITA SPR 12 |
POR FEA Ret |
POR SPR 13 |
18位 | 10 |
(key)
GP2アジアシリーズ
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008年 | iスポーツ・インターナショナル | DUB1 FEA 7 |
DUB1 SPR 3 |
SEN FEA Ret |
SEN SPR 13 |
SEP FEA Ret |
SEP SPR 7 |
BHR FEA 8 |
BHR SPR Ret |
DUB2 FEA Ret |
DUB2 SPR Ret |
13位 | 7 | ||
2008-09年 | オーシャン・レーシング・テクノロジー | SHI FEA |
SHI SPR |
DUB FEA |
DUB SPR |
BHR1 FEA |
BHR1 SPR |
LSL FEA |
LSL SPR |
SEP FEA |
SEP SPR |
BHR2 FEA 9 |
BHR2 SPR Ret |
26位 | 0 |
(key)
F1世界選手権
[編集]年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | HRT | F110 | コスワース・CA2010 2.4L V8 | BHR Ret |
AUS 14 |
MAL 15 |
CHN 17 |
ESP Ret |
MON 14≠ |
TUR 20≠ |
CAN 18 |
EUR 18 |
GBR 19 |
GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 20位 | 0 |
2011年 | ロータス | T128 | ルノー・RS27 2.4L V8 | AUS TD |
MAL | CHN | TUR TD |
ESP | MON | CAN | EUR TD |
GBR TD |
GER 20 |
HUN | BEL TD |
ITA TD |
SIN TD |
JPN TD |
KOR TD |
IND TD |
ABU | BRA | 28位 | 0 |
(key)
- ≠ は、90%以上の周回をした為のF1レギュレーション上の完走扱いを示す。
フォーミュラE
[編集]年 | チーム | シャシー | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年-15年 | マヒンドラ・レーシング | スパーク・SRT01-e | SRT01-e | CHN 5 |
MAL 6 |
URU 13 |
ARG Ret |
MIA 14 |
LBH 12 |
MON 13 |
GER 15 |
MSC 12 |
GBR1 12 |
GBR2 13 |
17位 | 18 |
(key)
FIA 世界耐久選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | JRモータースポーツ | HPD・ARX-03a | LMP1 | SEB 12 |
SPA 9 |
LMN 5 |
SIL 7 |
SAO 9 |
BHR Ret |
FUJ 5 |
SHA 5 |
10位 | 50.5 |
(key)
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | ![]() |
![]() ![]() |
HPD・ARX-03a | LMP1 | 357 | 6位 | 6位 |
2013年 | ![]() |
![]() ![]() |
オレカ・03-日産 | LMP2 | 319 | 12位 | 6位 |
2014年 | ![]() ![]() |
オレカ・03R-日産 | LMP2 | 73 | DNF | DNF | |
2015年 | ![]() ![]() |
LMP2 | 347 | 13位 | 5位 | ||
2017年 | ![]() |
![]() ![]() |
リジェ・JS P217-ギブソン | LMP2 | 351 | 11位 | 9位 |
FIA GTシリーズ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013年 | ザイフェルト・モトーアシュポルト | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | Pro | NOG QR 6 |
NOG CR 10 |
ZOL QR 10 |
ZOL CR DNS |
ZAN QR 8 |
ZAN CR 4 |
SVK QR Ret |
SVK CR 10 |
13位 | 32 | ||||
Vita4one レーシングチーム | BMW・Z4 GT3 | NAV QR 12 |
NAV CR Ret |
BAK QR |
BAK CR |
(key)
エピソード
[編集]- 誕生日はジェンソン・バトンと同じ1月19日。なお、バトンは1980年生まれ。
- 陽気な性格で、人を笑わせるのが好きなパドックの人気者だった。また、「カルンペディア」の異名を取るほどF1の知識にも長けており、レースシートを山本左近に譲った2010年ドイツGPの金曜日にBBCラジオ5の解説として加わったが、そこでピットレーン・レポーターのテッド・クラヴィッツから出されたクイズ(1997年ヨーロッパGPのポールポジションに関するもの)にすぐに解答した。
- 2011年、ウォルト・ディズニー・カンパニー傘下のスポーツ専門チャンネルである「ESPN」が運営するインターネットF1ニュースサイトのコラムニストとして同社と提携することが発表された[11]。
参考文献
[編集]- 英語版Wikipedia - en:Karun Chandhok - 一部翻訳(11:00, 6 Mar 2010 UTC)
脚注
[編集]- ^ “カルン・チャンドック、フォース・インディアのテスト落選も納得”. F1 Gate.com. (2009年11月25日) 2011年3月15日閲覧。
- ^ “Chandhok wins GP2 Best Driving Style award”. ndtv.com. (2008年9月15日) 2010年3月6日閲覧。
- ^ “Chandhok receives BRDC invite”. crash.net. (2008年11月26日) 2010年3月6日閲覧。
- ^ “カルン・チャンドック、ヒスパニア・レーシングと契約”. F1 Gate.com. (2010年3月4日) 2010年3月4日閲覧。
- ^ “Jaypee Sports to sponsor Karun Chandhok”. F1 Pulse. (2010年7月10日) 2011年3月15日閲覧。
- ^ “ヒスパニア・レーシング、カルン・チャンドックを契約違反で告訴か”. F1 Gate.com. (2011年1月11日) 2011年1月12日閲覧。
- ^ “山本左近、カルン・チャンドックに代わってドイツGPに参戦”. F1 Gate.com. (2010年7月17日) 2010年7月18日閲覧。
- ^ “動画:韓国インターナショナルサーキット F1車載カメラ”. F1 Gate.com. (2010年9月7日) 2010年9月7日閲覧。
- ^ “カルン・チャンドック、チーム・ロータスのリザーブドライバーに就任”. F1 Gate.com. (2011年3月22日) 2011年3月22日閲覧。
- ^ “セナとチャンドックが再会、マヒンドラからFE参戦”. AutoSports web. (2014年5月26日) 2014年9月14日閲覧。
- ^ “今季ESPNF1コラムニストはチャンドック”. ESPN F1. (2011年3月15日) 2011年3月15日閲覧。