Mike Hailwood
Mike Hailwood | |||||||||||||||||||||||
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Nazionalità | ![]() | ||||||||||||||||||||||
Motociclismo ![]() | |||||||||||||||||||||||
Categoria | Motomondiale | ||||||||||||||||||||||
Termine carriera | 15 settembre 1968 | ||||||||||||||||||||||
Carriera | |||||||||||||||||||||||
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Automobilismo ![]() | |||||||||||||||||||||||
Categoria | Formula 1, Formula 2, 24 Ore di Le Mans, Formula 5000 | ||||||||||||||||||||||
Termine carriera | 4 agosto 1974 | ||||||||||||||||||||||
Carriera | |||||||||||||||||||||||
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Mike Hailwood, vero nome Stanley Michael Bailey Hailwood (Great Milton, 2 aprile 1940 – Birmingham, 23 marzo 1981), è stato un pilota motociclistico e pilota automobilistico britannico.
Soprannominato "Mike the Bike" per la sua innata predisposizione alla guida di motoveicoli è annoverato tra i più grandi campioni del motociclismo sportivo di tutti i tempi. Al suo attivo conta 76 vittorie nel Motomondiale, che lo collocano al 5º posto nella classifica dei piloti più vittoriosi di sempre. Ha vinto 9 titoli mondiali: 4 nella classe 500, 2 nella 350 e 3 nella 250.
Successivamente è passato alle quattro ruote disputando 49 Gran Premi in Formula 1, diventando uno dei pochi piloti in grado di competere nelle serie maggiori sia su motoveicoli sia su autoveicoli.
Biografia
[modifica | modifica wikitesto]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/c/cb/Mike_Hailwood_-_Moto_Guzzi_V7_Sport_-_Test_Quattroruote_%281972%29.jpg/220px-Mike_Hailwood_-_Moto_Guzzi_V7_Sport_-_Test_Quattroruote_%281972%29.jpg)
Figlio di Stan Hailwood, il più importante commerciante inglese di motociclette dell'epoca, imparò a guidare in un campo di 8 acri vicino a casa e tracciò una pista ovale causata dal continuo girare.
Frequentò il Pangbourne College, ma lo lasciò presto e lavorò per breve tempo nell'azienda di famiglia prima che suo padre lo mandasse a lavorare presso la Triumph Motorcycles. Sposò la coetanea attrice e modella Pauline Barbara Nash, l'11 giugno del 1975, con la quale ebbe due figli.
Morì a 40 anni per un incidente stradale che coinvolse la sua Rover 3500 e un camion, mentre era in auto con i figli; nel sinistro perse la vita anche sua figlia Michelle, mentre il figlio David riportò solo lievi ferite. Hailwood spirò circa 40 ore dopo al Birmingham Accident Hospital. È sepolto, con la figlia, nel cimitero parrocchiale di Santa Maria Maddalena a Tanworth-in-Arden, nel Warwickshire[2].
Carriera motociclistica
[modifica | modifica wikitesto]Hailwood corse la sua prima gara il 22 aprile 1957, a Oulton Park, in sella ad una MV Agusta 125 Monoalbero Corsa. Appena diciassettenne, si piazzò all'11º posto, ma cominciò presto a vincere. Così nel 1961, Hailwood iniziò a correre per una poco conosciuta casa giapponese, la Honda. Correndo con una Honda quadricilindrica a quattro tempi da 250 cm³, Hailwood vinse il mondiale classe 250 del 1961. L'anno successivo, Hailwood si legò alla MV Agusta e divenne il primo motociclista a vincere 4 campionati consecutivi del mondiale classe 500. Dopo questi successi con la MV Agusta, Hailwood tornò alla Honda e vinse 4 titoli mondiali nel 1966 e nel 1967 nelle categorie 250 cm³ e 350 cm³.
Ma Hailwood è forse più noto per le sue prestazioni al rinomato Tourist Trophy dell'Isola di Man. Dal 1967 ha trionfato 14 volte sul circuito del Mountain, considerata la gara motociclistica più celebre e pericolosa del mondo, dove ingaggiò epiche sfide con l'acerrimo rivale Giacomo Agostini, scrivendo tra le più belle pagine nella storia del motociclismo sportivo.
Nel 1968 la Honda si ritirò dai Grand Prix, ma pagò Hailwood per rimanere in aspettativa nell'attesa che la Honda ritornasse alle corse. Ma Hailwood non tornò più alle gare motociclistiche a tempo pieno, avendo scelto di proseguire la sua carriera sportiva nell'automobilismo, fino al 1978, quando tornò al Tourist Trophy. Vinse la TT F1 in sella ad una Ducati e si ripeté nel 1979 vincendo il Senior TT con una Suzuki.
Carriera automobilistica
[modifica | modifica wikitesto]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Yardley_McLaren_MH0067.jpg/220px-Yardley_McLaren_MH0067.jpg)
La carriera di Hailwood sulle quattro ruote non ebbe gli stessi successi di quella motociclistica, ma fu comunque caratterizzata da alcuni risultati di tutto rilievo. Oltre alla Formula 1, la sua attività cominciò con le formule minori, dove vinse il Titolo Europeo di Formula 2 nel 1972, e si estese alle gare di vetture sport, ottenendo un podio alla 24 Ore di Le Mans. Disputò 50 Gran Premi nella massima serie, a partire dal Gran Premio di Gran Bretagna del 1963. La sua carriera automobilistica terminò in seguito alle ferite riportate in un incidente sul circuito del Nürburgring, al Gran Premio di Germania del 1974.
Negli anni sessanta la sua partecipazione fu sporadica, tranne un impegno continuato nel 1964, ma fu a partire dalla fine della stagione 1971 che cominciò la partecipazione in pianta stabile, con la Surtees. Nel 1972, sempre con la Surtees, ottenne il secondo posto al Gran Premio d'Italia, che rimase il suo miglior risultato in carriera, e giunse ottavo in campionato. Dopo un 1973 avaro di risultati, passò alla McLaren per il 1974, andando a punti quattro volte, compreso un podio, fino al momento dell'incidente che lo costrinse al ritiro.
Il momento probabilmente più significativo della sua carriera automobilistica rimase comunque legato ad un incidente: nel corso del Gran Premio del Sudafrica 1973, entrò in collisione con Clay Regazzoni, e le due vetture finirono fuori pista, incendiandosi. Mentre Hailwood riuscì ad uscire dalla sua vettura, Regazzoni rimase all'interno della propria, svenuto e bloccato dalle cinture. Il pilota inglese quindi tornò tra i rottami incendiati per liberare il collega dalle cinture di sicurezza e portarlo al sicuro fuori dalla vettura. Per il coraggio dimostrato, gli venne attribuita la medaglia di Re Giorgio, la seconda più importante decorazione al valore civile del Regno Unito e del Commonwealth.
Risultati nel Motomondiale
[modifica | modifica wikitesto]Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]1959 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |||||
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125 | Ducati | NE | 3 | 3 | 3 | - | 4 | 1 | 8 | 20 (23)[3][4] | 3º |
1960 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||||
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125 | Ducati | NE | Rit | 8 | 6 | NE | - | - | 1[5] | 10º |
1961 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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125 | EMC e Honda | 4 | - | 4 | 1 | Rit | Rit | - | 5 | - | - | - | 16[6] | 6º |
1962 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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125 | EMC | 4 | - | Rit | 5 | 4 | 3 | - | - | NP | - | 12[7] | 5º |
1966 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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125 | Honda | - | - | NE | - | NE | - | - | - | - | 6 | - | - | 1[8] | 15º |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]1958 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||||
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250 | NSU | 3 | 4 | NE | - | 2 | - | - | 13[9] | 4º |
1959 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |||||
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250 | FB Mondial e MZ | NE | Rit | 5 | 4 | NE | 5 | 2 | 9 | 13[10] | 5º |
1960 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||||
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250 | Ducati e FB Mondial | NE | - | 5 | 4 | - | 4 | Rit | 8[11] | 5º |
1961 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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250 | FB Mondial e Honda | Rit | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | - | 44 (54)[3][12] | 1º |
1962 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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250 | Benelli e MZ | - | - | Rit | - | - | - | - | 2 | Rit | NE | - | 6[13] | 11º |
1963 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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250 | MZ | - | - | AN | - | - | - | 1 | NE | - | - | - | 8[14] | 8º |
1964 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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250 | MZ | - | - | - | - | - | - | Rit | NE | - | 5 | 2[15] | 20º |
1965 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. |
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250 | Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 8[16] | 10º |
1966 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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250 | Honda | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 56 (80)[3][17] | 1º |
1967 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. |
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250 | Honda | Rit | Rit | 3 | 1 | 1 | 2 | Rit | 3 | 1 | 1 | Rit | 1 | Rit | 50 (54)[3][18] | 1º |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]1958 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||||
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350 | Norton | - | 5 | - | 4 | 3 | - | - | 9[19] | 6º |
1959 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |||||
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350 | Norton e AJS | - | Rit | - | NE | NE | 5 | Rit | - | 2[20] | 13º |
1960 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||||
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350 | AJS e Ducati | - | Rit | - | NE | NE | - | Rit | 0 |
1961 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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350 | MV Agusta | NE | - | NE | Rit | - | NE | - | - | 2 | Rit | NE | 6[21] | 9º |
1962 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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350 | MV Agusta | NE | NE | 1 | 2 | NE | NE | Rit | 2 | - | - | NE | 20[22] | 3º |
1963 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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350 | MV Agusta | NE | - | NE | Rit | 2 | NE | 2 | 1 | 1 | Rit | NE | NE | 28[23] | 2º |
1964 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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350 | MV Agusta e MZ | NE | NE | NE | 2 | NE | - | - | - | 2 | 12[24] | 4º |
1965 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. |
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350 | MV Agusta | NE | 2 | NE | NE | Rit | 2 | NE | - | Rit | Rit | 1 | 20[25] | 3º |
1966 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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350 | Honda | NE | 1 | 1 | 1 | NE | Rit | 1 | 1 | 1 | Rit | - | 48[26] | 1º |
1967 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. |
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350 | Honda | NE | 1 | NE | 1 | 1 | NE | 1 | 1 | NE | - | NE | 1 | 40 (48)[3][27] | 1º |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]1958 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||||
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500 | Norton | 13 | 0 |
1959 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |||||
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500 | Norton | Rit | 13 | NE | Rit | 0 |
1960 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||||
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500 | Norton | 3 | 5 | 4 | Rit | 3 | 13[28] | 6º |
1961 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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500 | Norton e MV Agusta | NE | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 40 (55)[3][29] | 2º |
1962 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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500 | MV Agusta | NE | NE | 12 | 1 | 1 | NE | 1 | 1 | 1 | 40[30] | 1º |
1963 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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500 | MV Agusta | NE | NE | NE | 1 | Rit | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | NE | 40 (56)[3][31] | 1º |
1964 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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500 | MV Agusta | 1 | NE | NE | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | NE | 40 (56)[3][32] | 1º |
1965 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. |
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500 | MV Agusta | 1 | 1 | NE | NE | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | NE | 48 (64)[3][33] | 1º |
1966 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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500 | Honda | NE | NE | Rit | Rit | Rit | 1 | 2 | 1 | 1 | Rit | NE | 30[34] | 2º |
1967 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. |
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500 | Honda | NE | Rit | NE | 1 | 1 | 2 | Rit | 1 | Rit | 1 | 2 | 1 | NE | 46 (52)[3][35] | 2º |
1968 | Classe | Moto | ![]() |
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Punti | Pos. | |||
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500 | Benelli | Rit | 0 |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Risultati nei campionati automobilistici
[modifica | modifica wikitesto]Formula 1
[modifica | modifica wikitesto]1963 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | |||||
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Lotus | 24 e Mk4 | 8 | 10 | 0 |
1964 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | |||||
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Lotus | 25 | 6 | 12 | 8 | Rit | Rit | 8 | Rit | 8 | 16 | 1 | 21º |
1965 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | |||||
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Lotus | 25 | Rit | 0 |
1971 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||
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Surtees | TS9 | 4 | 15 | 3 | 18º |
1972 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | |||
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Surtees | TS9A | Rit | Rit | Rit | 4 | 6 | Rit | Rit | 4 | 2 | 17 | 13 | 8º |
1973 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. |
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Surtees | TS14A | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 | Rit | Rit | Rit | Rit | 14 | 10 | 7 | 9 | Rit | 0 |
1974 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
McLaren | M23 | 4 | 5 | 3 | 9 | 7 | Rit | Rit | 4 | 7 | Rit | 15 | 12 | 11º |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
24 Ore di Le Mans
[modifica | modifica wikitesto]Anno | Classe | N° | Gomme | Vettura | Squadra | Co-piloti | Giri | Pos. Assol. |
Pos. di Classe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 | S 5.0 |
7 | F | Ford GT40 Mk.I Ford 4.9L V8 |
![]() |
![]() |
368 | 3º | 2º |
1970 | S 5.0 |
22 | F | Porsche 917K Porsche 4.5L Flat-12 |
![]() |
![]() |
49 | DNF | DNF |
1973 | S 3.0 |
9 | F | Mirage M6 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 |
![]() |
![]() ![]() |
112 | DNF | DNF |
1974 | S 3.0 |
11 | F | Mirage GR7 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 |
![]() |
![]() |
317 | 4º | 4º |
Formula 2
[modifica | modifica wikitesto]Stagione | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | Team Surtees | MAL 5 |
THR DNS |
HOC Rit |
PAU 5 |
CRY 2 |
HOC Rit |
ROU 2 |
ÖST 2 |
IMO Rit |
MAN 1 |
PER Rit |
SAL 1 |
ALB 14 |
HOC 2 |
55 | 1º | |||
1973 | Team Surtees | MAL 2 |
HOC | THR DNQ |
NÜR | PAU | KIN | NIV | HOC | ROU | MNZ | MAN | KAR Rit |
PER Rit |
SAL | NÉ | ALB | VAL | 0‡ | NC |
‡ Piloti classificati non idonei per i punti del Campionato Europeo di Formula Due.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Uno l'ha ottenuto per la posizione in classifica della Classe S 5.0.
- ^ Carlo Ricono, È morto il grande Hailwood, «Mike la moto», su archiviolastampa.it, 24 marzo 1981, p. 24.
- ^ a b c d e f g h i j Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento.
- ^ Risultati del 1959 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1960 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1961 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1962 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1966 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1958 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1959 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1960 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1961 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1962 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1963 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1964 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1965 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1966 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1967 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1958 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1959 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1961 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1962 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1963 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1964 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1965 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1966 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1967 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1960 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1961 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1962 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1963 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1964 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1965 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1966 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1967 su Racingmemo.free
- ^ Sono considerati solamente quelli in cui ha ottenuto punti validi per la classifica mondiale.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikiquote contiene citazioni di o su Mike Hailwood
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mike Hailwood
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Mike Hailwood, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
- Tabella dei successi motociclistici, su gazzetta.it.
- Hailwood al TT del 1978, su motoitaliane.it. URL consultato il 4 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 1º novembre 2009).
Controllo di autorità | VIAF (EN) 91993708 · ISNI (EN) 0000 0000 7979 8094 · LCCN (EN) n80089739 · GND (DE) 118700774 · BNF (FR) cb124526291 (data) |
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