Kawasaki ZR-7

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Kawasaki ZR-7
File:Kawasaki ZR-7.jpg
CostruttoreBandiera del Giappone Kawasaki
TipoStradale sportiva
Produzionedal 1999 al 2004
Sostituisce laKawasaki Zephyr

La Kawasaki ZR-7 è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 1999 al 2004.

ZR-7S

Annunciata a fine 1999[1] e disponibile inizialmente solo in configurazione naked,[2] la ZR-7 venne affiancata nel 2001 dalla versione ZR-7S che si differenzia per la presenza di una semicarenatura. Diversa, nella S, anche la forma del faro anteriore, trapezoidale anziché rotondo. Le due varianti della ZR-7 differiscono anche per la strumentazione, identica nella dotazione ma con la ZR-7S che riprende quella della Kawasaki ZX-7R,[3] caratterizzata dal tachimetro staccabile, dal pannello satinato per contagiri e indicatore di livello carburante e dalle diverse grafica e dislocazione delle spie.

Posteriore ZR-7S

Il telaio è a doppia culla in tubi d'acciaio. La configurazione delle sospensioni è costituita all'anteriore da una convenzionale forcella telescopica, mentre al retrotreno vi è un sistema Uni-Trak avente forcellone con monoammortizzatore regolabile nell'estensione e nel precarico.

A spingere la moto è un motore a 4 cilindri in linea di 738 cm³[4] di cilindrata a quattro tempi raffreddato ad aria con radiatore dell'olio[5]. La distribuzione è a doppio asse a camme in testa comandati tramite catena[6] e due valvole per cilindro per un totale di 8[7]. L'alimentazione avviene tramite quattro carburatori Keihin Constant Velocity con diffusore dal diametro di 32 mm. Il cambio ha cinque marce.

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Kawasaki ZR-7S 2001
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2105 × 755 × 1075 mm
Altezze Sella: 800 mm - Minima da terra: 130 mm
Interasse: 1455 mm Massa a vuoto: 202 kg Serbatoio: 22 litri
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi Raffreddamento: ad aria e olio
Cilindrata 738 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 54 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 2 valvole per cilindro Alimentazione: 4 carburatori Keihin CVK 32
Potenza: 76 CV a 9500 giri/min Coppia: 63 Nm a 7500 giri/min Rapporto di compressione: 9,5
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: a 5 rapporti
Accensione elettronica
Trasmissione primaria a catena con ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a doppia culla in tubi d'acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica con steli dal diametro di 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici anteriori: 120/70-ZR17 - posteriori: 160/60-ZR17
Altro
Note [8]
Fonte dei dati: Dati dichiarati dal costruttore

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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