Campionato del mondo rally 1997

Campionato del mondo rally 1997
Edizione n. 25 del Campionato del mondo rally
Dati generali
Inizio	19 gennaio
Termine	25 novembre
Prove	14
Titoli in palio
Campionato piloti	Tommi Mäkinen su Mitsubishi Lancer Evolution
Campionato costruttori	Subaru su Subaru Impreza WRC
Altre edizioni
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Edizione in corso

Il campionato del mondo rally 1997 è la 25ª edizione del campionato del mondo rally organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile.

Le premesse

Dopo tre anni di rotazione del calendario (due anni per Rally), torna normale e la stagione è composta da 14 rally. In quest'anno arrivano le World Rally Cars, vetture con potenza limitata a 300 cavalli con i team di Subaru, Ford e poi Toyota. La Mitsubishi rimane invece nel Gruppo A con la quarta evoluzione della Lancer. Il numero 1 è il campione uscente, il finlandese Tommi Mäkinen e il punteggio assegnato per ogni rally è simile a quello della Formula 1 (10-6-4-3-2-1).

Team e piloti

Manufacturer teams
Team	Costruttore	Macchina	Pneumatici	Numero	Piloti	Gare
Team Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi	Lancer Evo IV Lancer Evo III	M	1	Tommi Mäkinen	All
				2	Uwe Nittel	1–2, 5–6, 10, 12
					Richard Burns	3–4, 7–9, 11, 13–14
				10	Uwe Nittel	8
				13	Kenjirō Shinozuka	13
555 Subaru World Rally Team	Subaru	Impreza WRC 97	P	3	Colin McRae	All
				4	Piero Liatti	1, 5–6, 12
					Kenneth Eriksson	2–4, 7–11, 13–14
				8	Piero Liatti	14
Ford Motor Co	Ford	Escort WRC	M	5	Carlos Sainz	All
				6	Armin Schwarz	1–6
					Juha Kankkunen	7–14
				16	Angelo Medeghini	14
Toyota Castrol Team	Toyota	Corolla WRC	M	7	Didier Auriol	10–14
				8	Neal Bates	11, 13
				9	Marcus Grönholm	10, 14
				10	Freddy Loix	12
Peugeot Sport	Peugeot	306 Maxi	M	7	Gilles Panizzi	5–6
				9	François Delecour	5–6

Major entries not registered as manufacturers
Team	Constructor	Car	Drivers	Rounds
RAS Sport	Ford	Ford Escort RS Cosworth	Didier Auriol	1
			Jean-Pierre Richelmi	4, 8
Mobil Ford Motorsport			Stig Blomqvist	2
Blue Rose Team			Jarmo Kytölehto	2
Mats Jonsson			Mats Jonsson	2
Gazprom Rally Team			Alexander Zheludov	14
		Escort WRC	Bruno Thiry	14
Totta Peres Competicao			Fernando Peres	4
Belgacom Turbo Team			Grégoire de Mevius	4, 8, 12, 14
Leonídas Kyrkos			Leonídas Kyrkos	8
Blue Rose Team			Jarmo Kytölehto	10
Ford Team Finland			Sebastian Lindholm	10
Jolly Club			Gianfranco Cunico	12
Motorsport Consultancy			Ari Vatanen	14
Toyota Castrol Team	Toyota	Celica GT-Four	Freddy Loix	1, 4, 8, 10, 13
			Isolde Holderied	1
			Thomas Rådström	2, 8
			Tomas Jansson	2, 10
			Marcus Grönholm	2, 4
			Ian Duncan	3
			Neal Bates	9
			Fujimoto Yoshio	11, 13
H.F. Grifone			Raúl Sufan	4–5, 6–13
			Didier Auriol	6
			Marcus Grönholm	6
			Pierlorenzo Zanchi	12

La stagione

Rally di Montecarlo (18-23/01/1997)

Il campionato ha inizio a gennaio con il famoso Rally di Montecarlo, la prima speciale è basata sul tracciato di Formula 1, la speciale è vinta da Freddy Loix su Toyota Celica. Dopo la prima tappa comanda Carlos Sainz davanti a Tommi Mäkinen, mentre Piero Liatti con la Subaru è terzo; nella seconda tappa lo spagnolo della Ford ha ceduto le armi al finlandese Mäkinen, che comanda davanti all'italiano Liatti e allo stesso Sainz, intanto si registra il ritiro di Colin McRae per un'uscita di strada. Durante la terza tappa, bagnatissima, Tommi Mäkinen ha problemi alla sua vettura e perde due posizioni; Liatti riesce così a vincere il suo primo rally iridato, con Sainz secondo per 55 secondi di margine, Mäkinen solo 3°, davanti ad Armin Schwarz e Uwe Nittel con la vecchia Evo III e a Henrik Lundgaard con la Toyota.

Rally di Svezia (07-10/02/1997)

Il rally di Svezia comincia con la superspeciale militare con Tommi Mäkinen e Thomas Rådström che segnano il miglior tempo. Il giorno seguente Kenneth Eriksson domina la prima tappa con pochi secondi su Tommi Mäkinen e Carlos Sainz. La classifica finale del rally non cambia particolarmente in seguito con Eriksson che si aggiudica la gara davanti a Sainz e a Mäkinen, ottima la prestazione di Colin McRae, quarto assoluto davanti a Rådström e a Schwarz che chiude la zona punti.

Safari Rally (28/02-03/03/1997)

Il terzo round è il difficile Safari Rally, con il locale Ian Duncan che segna il miglior tempo nella prova d'apertura; Tommi Mäkinen vince invece la lunga speciale di 155 km e passa al comando mentre Carlos Sainz rompe una ruota, ritirandosi definitivamente. Armin Schwarz passa in testa dopo 3 speciali e comanda dopo la prima tappa. Il giorno successivo si continua, con Makinen che si ritira per la rottura del differenziale posteriore e Colin McRae che prende la testa e la mantiene sino alla fine vincendo il suo primo Safari davanti a Richard Burns con la Mitsubishi Carisma e Duncan con la Toyota Celica, più indietro ci sono Schwarz, Jonathan Toroitich e Fréderic Dor a completare la zona punti. Con questa vittoria, Colin McRae si porta al comando con un punto di vantaggio su Carlos Sainz.

Rally del Portogallo (23-26/03/1997)

La prova successiva è il Rally del Portogallo; McRae in testa dopo la seconda prova deve cedere nella successiva a Kenneth Eriksson, ma riprende il comando fino alla quinta speciale, nella quale Carlos Sainz rompe la trasmissione della sua Ford. Nella prova successiva, Colin McRae accusa problemi elettrici e si ritira. Al termine della gara Mäkinen vince il suo primo rally stagionale e passa al comando con un margine di 5 punti sugli inseguitori.

Rally di Spagna (13-16/04/1997)

Si rimane nel Mar Mediterraneo ma ci si sposta in Spagna per il Rally di Catalogna; nella prima speciale sono le Peugeot 306 Maxi di François Delecour e Gilles Panizzi a segnare il miglior tempo. Panizzi mantiene la testa fino alla 5ª speciale dove cede la leadership a Colin McRae che ha vinto il rally l'anno precedente. La giornata successiva con McRae in testa fino alla 9ª speciale, quando Armin Schwarz rompe la trasmissione della sua Ford Escort. Dalla 10ª prova speciale inizia un duello tra Piero Liatti e Tommi Mäkinen che alla fine della gara vedrà il finlandese prevalere sull'italiano per soli 7 secondi. Terzo si piazza Panizzi con la Peugeot mentre Delecour su una vettura gemella non riesce a vedere l'arrivo per aver saltato un controllo orario al parco chiuso. In zona punti anche McRae, un altro italiano, Angelo Medeghini e Rui Madeira.

Rally di Francia (04-07/05/1997)

Il campionato si sposta in Corsica (6ª prova del campionato mondiale rally) per il Tour de Corse; sei prove speciali nella prima tappa, con McRae che si porta subito in testa ma al termine della prima tappa comandano le Peugeot di Delecour e Panizzi. Delecour nella 14ª speciale cede la leadership a Carlos Sainz che, a sua volta, nell'ultima speciale si fa sopravanzare da Colin McRae. Nella classifica finale seguono lo stesso Sainz, Panizzi, Delecour, Piero Liatti e Bugalski con la Renault Mégane.

Rally d'Argentina (21-24/05/1997)

Per la settima prova iridata ci si sposta in Sudamerica con il Rally d'Argentina; la Ford cambia pilota da questo rally, Armin Schwarz passa il testimone al quattro volte campione del mondo Juha Kankkunen. Dalla terza prova in poi Tommi Mäkinen prende il comando e non lo cede più sino alla fine. Tra i ritiri, da registrare nella 16ª speciale quello di Richard Burns per la rottura della sospensione, stesso punto e stessa sorte per Kankkunen, 5 speciali più tardi Carlos Sainz arriva in assistenza con problemi di rurriscaldamento al motore. Al termine il finlandese della Mitsubishi precede le Subaru di Colin McRae e Kenneth Eriksson, le Toyota Celica di Marcus Grönholm e Didier Auriol e Gustavo Trelles sulla Mitsubishi, sesto assoluto e primo di Gruppo N.

Rally di Grecia (07-10/06/1997)

Dall'autunno Sudamericano all'estate europea; l'ultima prova prima della pausa di sei settimane è in Grecia con il rally dell'Acropoli che si chiude con la prima vittoria dell'anno per la Ford con Carlos Sainz, seguito dal compagno di squadra Juha Kankkunen e dalle Mitsubishi di Mäkinen e Burns.

Rally della Nuova Zelanda (02-05/08/1997)

Dopo sei settimane di pausa, il campionato riprende in Oceania con il rally di Nuova Zelanda; la nona gara stagionale si apre con la superspeciale di Manukau, Colin McRae mette tutti gli altri molto indietro e si porta subito al comando, vince anche quella successiva e rimane al comando fino all'ottava. Quando il pilota della Subaru si ritira nella successiva per problemi meccanici, la leadership è ceduta a Kenneth Eriksson, che manterrà la testa fino alla fine della gara e che precede le Ford di Sainz e Kankkunen sul podio, Burns è quarto davanti agli oceanici Possum Bourne (Subaru Impreza) e Neal Bates (Toyota Celica).

Rally di Finlandia (29-31/08/1997)

Nel Rally di Finlandia da segnalare il ritorno della Toyota nel mondiale rally con una nuova vettura, la Corolla WRC, i piloti sono il campione del mondo 1994 Didier Auriol e il giovane finlandese Marcus Grönholm. Dopo la prima tappa, approfittando di una penalità di Carlos Sainz, Grönholm si trova in testa alla gara con la nuova Toyota. Nella giornata successiva si registrano i ritiri di Colin McRae e Kenneth Eriksson per problemi meccanici e nell'ultima speciale della giornata, Mäkinen si porta in testa alla gara. Il campione del mondo in carica non lascia più il comando e al termine precede Juha Kankkunen, Jarmo Kytolehtö, Sebastian Lindholm, Tomas Jansson e Pasi Hagstrom. Zona punti tutta scandinava, l'unica Corolla rimasta in gara è quella di Didier Auriol, ottavo.

Rally d'Indonesia (18-21/09/1997)

Il rally successivo è in territorio asiatico con il rally d'Indonesia dove si registra il secondo successo stagionale per la Ford con Carlos Sainz. Kankkunen è secondo e Kenneth Eriksson terzo, quarto si piazza Richard Burns davanti a Yoshio Fujimoto e al malese, primo di Gruppo N, Karamijt Singh con la variante malese della Lancer, la Proton Wira. A questo punto della stagione la classifica vede Makinen 52; Sainz 44; McRae 32.

Rally d'Italia (12-15/10/1997)

Dopo molte gare sterrate si torna sull'asfalto italiano del Rally di Sanremo; dopo un lungo duello Colin McRae vincerà la gara con soli 6 secondi di margine su Piero Liatti (che gli cede la vittoria rallentando nell'ultima speciale); Tommi Mäkinen chiuderà terzo davanti a Carlos Sainz, Loix e Juha Kankkunen.

Rally d'Australia (30/10-02/11/1997)

La penultima prova di campionato è il Rally d'Australia dove McRae doppia il successo italiano, precedendo in classifica Tommi Mäkinen. Terzo Didier Auriol che guadagna il primo podio stagionale con la nuova Toyota.

Rally di Gran Bretagna (22-25/11/1997)

Il verdetto finale del Mondiale '97, deve giungere al RAC Rally; Colin McRae ha 10 punti di scarto da Tommi Mäkinen e al pilota della Mitsubishi basta terminare nella zona punti per diventare campione del mondo. McRae riesce a vincere la gara davanti alle Ford di Kankkunen e Sainz, quarto è Burns, quinto è Marcus Grönholm. Tommi Mäkinen giungendo sesto si riconferma campione del mondo.

I risultati

Mappe degli eventi del Campionato del Mondo Rally 1997

Nero = Asfalto	Marrone = Sterrato	Blu = Ghiaccio/Neve	Rosso = Fondo Misto

Risultati del Campionato del Mondo Rally 1997

Nome del rally	Date del rally	Podio dei piloti (Tempo Totale)	Podio delle auto
65ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	19 gennaio-22 gennaio	Piero Liatti (4h:26m:58s) Carlos Sainz (4h:27m:53s) Tommi Mäkinen (4h:29m:29s)	Subaru Impreza WRC Ford Escort WRC Mitsubishi Lancer Evo 4
46th International Swedish Rally	7 febbraio-10 febbraio	Kenneth Eriksson (3h:51m:49s) Carlos Sainz (3h:52m:05s) Tommi Mäkinen (3h:52m:15s)	Subaru Impreza WRC Ford Escort WRC Mitsubishi Lancer Evo 4
45th Safari Rally Kenya	1º marzo-3 marzo	Colin McRae (11h:29m:00s) Richard Burns (11h:36m:04s) Ian Duncan (11h:40m:18s)	Subaru Impreza WRC Mitsubishi Carisma GT Evo 4 Toyota Celica GT-Four
31º TAP Rallye de Portugal	23 marzo-26 marzo	Tommi Mäkinen (4h:53m:01s) Freddy Loix (4h:57m:06s) Armin Schwarz (4h:59m:34s)	Mitsubishi Lancer Evo 4 Toyota Celica GT-Four Ford Escort WRC
33º Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España)	14 aprile-16 aprile	Tommi Mäkinen (4h:08m:46s) Piero Liatti (4h:08m:53s) Gilles Panizzi (4h:11m:55s)	Mitsubishi Lancer Evo 4 Subaru Impreza WRC Peugeot 306 Maxi
41ème Tour de Corse - Rallye de France	5 maggio-7 maggio	Colin McRae (4h:31m:08s) Carlos Sainz (4h:31m:16s) Gilles Panizzi (4h:31m:46s)	Subaru Impreza WRC Ford Escort WRC Peugeot 306 Maxi
17º Rally Argentina	22 maggio-24 maggio	Tommi Mäkinen (4h:25m:38s) Colin McRae (4h:26m:39s) Kenneth Eriksson (4h:30m:06s)	Mitsubishi Lancer Evo 4 Subaru Impreza WRC Subaru Impreza WRC
44th Acropolis Rally of Greece	8 giugno-10 giugno	Carlos Sainz (4h:56m:24s) Juha Kankkunen (4h:56m:41s) Tommi Mäkinen (5h:01m:27s)	Ford Escort WRC Ford Escort WRC Mitsubishi Lancer Evo 4
27th Smokefree Rally New Zealand	2 agosto-5 agosto	Kenneth Eriksson (4h:14m:11s) Carlos Sainz (4h:14m:24s) Juha Kankkunen (4h:14m:30s)	Subaru Impreza WRC Ford Escort WRC Ford Escort WRC
47th Neste Rally Finland	29 agosto-31 agosto	Tommi Mäkinen (3h:16m:18s) Juha Kankkunen (3h:16m:25s) Jarmo Kytölehto (3h:18m:18s)	Mitsubishi Lancer Evo 4 Ford Escort WRC Ford Escort WRC
22nd Rally Indonesia	19 settembre-21 settembre	Carlos Sainz (4h:37m:30s) Juha Kankkunen (4h:37m:46s) Kenneth Eriksson (4h:38m:49s)	Ford Escort WRC Ford Escort WRC Subaru Impreza WRC
39º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	13 ottobre-15 ottobre	Colin McRae (4h:08m:25s) Piero Liatti (4h:08m:31s) Tommi Mäkinen (4h:08m:37s)	Subaru Impreza WRC Subaru Impreza WRC Mitsubishi Lancer Evo 4
10th API Rally Australia	30 ottobre-2 novembre	Colin McRae (4h:05m:31s) Tommi Mäkinen (4h:05m:37s) Didier Auriol (4h:05m:52s)	Subaru Impreza WRC Mitsubishi Lancer Evo 4 Toyota Corolla WRC
53rd Network Q Rally	23 novembre-25 novembre	Colin McRae (3h:54m:31s) Juha Kankkunen (3h:57m:18s) Carlos Sainz (3h:58m:24s)	Subaru Impreza WRC Ford Escort WRC Ford Escort WRC

Classifiche finali

Campionato del Mondo Rally marche

No	Eventi															Totale
1	Subaru	10	13	10	-	9	12	10	-	10	-	4	16	10	10	114
2	Ford	9	7	3	4	-	6	-	16	10	6	16	4	-	10	91
3	Mitsubishi	6	4	6	10	10	-	7	7	3	10	3	4	9	4	86

Campionato del Mondo Rally piloti

No	Eventi															Totale
1	Tommi Mäkinen	4	4	-	10	10	-	10	4	-	10	-	4	6	1	63
2	Colin McRae	-	3	10	-	3	10	6	-	-	-	-	10	10	10	62
3	Carlos Sainz	6	6	-	-	-	6	-	10	6	-	10	3	-	4	51
4	Juha Kankkunen	-	-	-	-	-	-	-	6	4	6	6	1	-	6	29
5	Kenneth Eriksson	-	10	-	-	-	-	4	-	10	-	4	-	-	-	28
6	Piero Liatti	10	-	-	-	6	2	-	-	-	-	-	6	-	-	24
7	Richard Burns	-	-	6	-	-	-	-	3	3	-	3	-	3	3	21
8	Armin Schwarz	3	1	3	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	11
9	Freddy Loix	-	-	-	6	-	-	-	-	-	-	-	2	-	-	8
10	Gilles Panizzi	-	-	-	-	4	4	-	-	-	-	-	-	-	-	8
11	Didier Auriol	-	-	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-	4	-	6
12	Marcus Grönholm	-	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	-	-	2	5
13=	Ian Duncan	-	-	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4
13=	Jarmo Kytölehto	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4	-	-	-	-	4
15=	Thomas Rådström	-	2	-	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-	4
15=	Peter 'Possum' Bourne	-	-	-	-	-	-	-	-	2	-	-	-	2	-	4
17=	Grégoire De Mévius	-	-	-	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3
17=	François Delecour	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	-	-	-	-	3
17=	Sebastian Lindholm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	3
20	Uwe Nittel	2	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	3
21=	Jonathan Toroitich	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2
21=	Jean-Pierre Richelmi	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2
21=	Angelo Medeghini	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2
21=	Tomas Jansson	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2	-	-	-	-	2
21=	Yoshio Fujimoto	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2	-	-	-	2
26=	Henrik Lundgaard	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
26=	Frédéric Dor	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
26=	Masao Kamioka	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
26=	Rui Madeira	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
26=	Philippe Bugalski	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	1
26=	Gustavo Trelles	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	1
26=	Neal Bates	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	1
26=	Pasi Hagström	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	1
26=	Karamjit Singh	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	1
26=	Ed Ordynski	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	1

Voci correlate

• Rally
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Collegamenti esterni

• Schede del campionato mondiale rally 1997 sul sito Subaru, su subaru-msm.com. URL consultato l'8 agosto 2009 (archiviato dall'url originale il 17 agosto 2007).