Kereta Api Federal Swiss

Kereta Api Federal Swiss (SBB)
Jenis	Badan usaha milik negara
Industri	Transportasi rel
Didirikan	1 Januari 1902
Kantor pusat	Bern, Swiss
Tokoh kunci	Vincent Ducrot, CEO
Pendapatan	CHF 9,870 miliar (2021)
Laba bersih	-CHF 325 juta (2021)
Total aset	CHF 52,058 miliar (2021)
Total ekuitas	CHF 12,506 miliar (2021)
Karyawan	33.943 (2021)
Divisi	Penumpang, SBB Cargo, Infrastruktur, Real Estat
Situs web	sbb.ch/en

Kereta Api Federal Swiss (bahasa Jerman: Schweizerische Bundesbahnen, SBB, bahasa Prancis: Chemins de fer fédéraux suisses, CFF, bahasa Italia: Ferrovie federali svizzere, FFS) merupakan sebuah perusahaan kereta api nasional Swiss. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1902. SBB bermarkas di Bern, Swiss.

SBB/CFF/FFS dimiliki sepenuhnya oleh pemerintah Swiss dan dibagi menjadi beberapa usaha terpisah yang mengelola infrastruktur dan mengoperasikan layanan penumpang dan angkutan.

Di Eropa, SBB menduduki peringkat pertama dalam Indeks Kinerja Kereta Api Eropa 2017 dalam intensitas penggunaan, kualitas layanan, dan kualitas keamanan.^[1] Ketimbang berinvestasi ke kereta cepat, SBB lebih berinvestasi pada keandalan dan kualitas layanan jaringan kereta api konvensionalnya, baik dalam skala nasional maupun regional. SBB mengoperasikan layanan kargo dan kereta barang, melalui anak perusahaannya SBB Cargo, dan memiliki kepemilikan real estat yang besar di Swiss.

Layanan

Layanan kereta api

SBB memiliki layanan berikut:^[2]

R: Regio (Regionalzug): berhenti di semua stasiun
S: S-Bahn (kereta komuter): sistem angkutan cepat di wilayah dengan aglomerasi besar, dengan beberapa jalur dan layanan yang umumnya sering.
RE: RegioExpress: kereta lokal untuk mengakses dalam suatu wilayah.
IR: InterRegio: adalah tulang punggung angkutan di Swiss. Layanan ini melintasi dua atau tiga kanton, misalnya dari Jenewa, sepanjang Danau Jenewa melalui Vaud, dan sampai ke Brig di ujung jauh Valais.
Jaringan InterCity SBB
IC: InterCity: berhenti di kota-kota besar (Jenewa, Lausanne, Fribourg, dll.). Untuk jadwal 2017–2018, SBB memberikan nomor untuk semua jalur IC dan IR.
ICN: InterCity Tilting Train: Mirip dengan IC, tetapi menggunakan kereta miring, bukan kereta standar/tingkat ganda. Penyebutan ICN dihentikan pada 10 Desember 2017, dengan layanan ICN sebelumnya sekarang dicap sebagai IC, tetapi masih dijalankan dengan kereta miring.

SBB juga mengoperasikan kereta EuroCity dan EuroNight internasional di Swiss, sementara Deutsche Bahn mengoperasikan layanan IntercityExpress dari, ke, dan (beberapa layanan) di negara yang melayani ke kota-kota Swiss seperti Interlaken, Bern, Basel, Zürich, dan Chur. Di bawah merk TGV Lyria, perusahaan kereta api Prancis SNCF mengoperasikan koneksi TGV ke Swiss. Lyria SAS adalah anak perusahaan SNCF dengan kepemilikan 74%, dan SBB dengan kepemilikan 26%. TGV Lyria melayani beberapa kota Swiss termasuk Jenewa, Lausanne, Basel, Zürich, Bern, dan Interlaken. Layanan ini juga menyediakan layanan ke lokasi tertentu termasuk Brig di Valais, terutama saat musim dingin untuk menyediakan koneksi bagi wisatawan khususnya yang mengunjungi tenggara pegunungan Alpen Swiss. Sambungan ini dipasarkan dengan nama TGV Lyria des Neiges.^[3]

Jalur

Sejak tahun 2018, SBB menggunakan angka dan warna berbeda untuk semua jalur InterCity (IC) dan InterRegio (IR) (seperti jaringan kereta bawah tanah) untuk memudahkan koneksi.

Layanan pelanggan

SBB menawarkan layanan tambahan untuk pelanggan.^[4] SBB Digital mempromosikan layanan digital baru untuk pelanggan. Misalnya, SBB memulai kolaborasi dengan Uber,^[5] diintegrasikan dengan layanan perekrutan Jacando,^[6] dan ruang kerja bersama mereka sendiri di Zürich.^[7] SBB telah memenangkan penghargaan CRM di Swiss untuk aktivitas SBB Digital mereka.^[8]

Galeri

Lihat pula

Referensi

^ "The 2017 European Railway Performance Index". BCG Global (dalam bahasa Inggris). 2021-01-08. Diakses tanggal 2022-11-17.
^ "SBB: Train identification". Swiss Federal Railways. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-02-28. Diakses tanggal 2022-11-17.
^ "TGV Lyria Network". Lyria SAS. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-08-19. Diakses tanggal 2022-11-17.
^ "SBB customer service". sbb.ch.
^ "SBB wollen Uber-Taxis testen". Blick.
^ "Die SBB werden zum Nebenjob-Vermittler". 20 Minuten (dalam bahasa Jerman). 2014-02-20. Diakses tanggal 2023-05-25.
^ "Silicon Bahnhof - Co-Working Space der SBB im Portrait". www.slideshare.net (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2023-05-25.
^ "Gewinner Innovation". Swiss CRM Institute AG.

Pranala luar

Situs resmi

Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] "The 2017 European Railway Performance Index". BCG Global (dalam bahasa Inggris). 2021-01-08. Diakses tanggal 2022-11-17.

[2] "SBB: Train identification". Swiss Federal Railways. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-02-28. Diakses tanggal 2022-11-17.

[3] "TGV Lyria Network". Lyria SAS. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-08-19. Diakses tanggal 2022-11-17.

[4] "SBB customer service". sbb.ch.

[5] "SBB wollen Uber-Taxis testen". Blick.

[6] "Die SBB werden zum Nebenjob-Vermittler". 20 Minuten (dalam bahasa Jerman). 2014-02-20. Diakses tanggal 2023-05-25.

[7] "Silicon Bahnhof - Co-Working Space der SBB im Portrait". www.slideshare.net (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2023-05-25.

[8] "Gewinner Innovation". Swiss CRM Institute AG.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]