Vonatbefolyásoló berendezés
A vonatbefolyásoló berendezések az emberi, valamint műszaki hibából fakadó balesetek, vonatütközések, kisiklások megelőzése. Működése során a kapott jelek (pl. pályáról, rádión keresztül stb.) alapján felügyeli a vonat mozgását és a mozdonyvezető tevékenységét, szükség esetén, mint a sebességhatár túllépésekor vagy „Megállj!” jelzést adó jelző meghaladásakor beavatkozik, a vonatot a megfelelő sebesség eléréséig lelassíthatja, de a lehető legrövidebb fékúton meg is állíthatja azt. Hagyományosan a vonatbefolyás berendezései elkülönülnek a vonat vezetéséhez szükséges további berendezésektől.[1]
Kiépítés
[szerkesztés]
Autostop
[szerkesztés]Az autostop a vonatbefolyásolás egyik legrégebbi módja, de számos helyen a mai napig használatban van, többek között a budapesti (M3-as vonalon),[2] New York-i, londoni metróhálózaton, valamint a berlini S-Bahnon. Az autostoppal ellátott pályákon a jelzők mellé egy állítható kart, úgynevezett ütőkart telepítenek. Amennyiben a jelzőn továbbhaladást megtiltó jelzés van, az ütőkar függőleges állásban van. Amennyiben egy vonat a jelző „Megállj!” jelzését meghaladja, az ütőkar az elhaladó szerelvény alján nekiütődik egy szelepnek, ezáltal megnyitja azt, amin keresztül a légfék fővezetékéből azon keresztül kiszökik a levegő, ami kényszerfékezést eredményez a vonatnál. A jelző szabad jelzésénél ez az ütőkar a pálya mellé van fordítva, így az áthaladó vonat szelepjének akkor nem tud nekiütközni.[2][3]
Induktív rendszerek
[szerkesztés]Típusok
[szerkesztés]Nemzetközi rendszerek
[szerkesztés]- Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (nagyvasút)
- kommunikációs alapú vonatvezérlő rendszer (gyorsvasút)
Nemzeti rendszerek
[szerkesztés]A nemzeti vonatbefolyásoló berendezések az adott ország nemzeti szabályozásai alá esnek. Az Európai Területén kitűzött cél az egységes vonatbefolyásoló rendszer kiépítése, így a nemzeti rendszereket ilyen szempontból B. besorolású rendszereknek is nevezik.[4]
| Ország | Rendszer |
|---|---|
| Amerikai Egyesült Államok | ATP |
| Ausztria | PZB, LZB, Indusi, ETCS |
| Belgium | Crocodile, TBL, TVM |
| Bulgária | Ebicab 700 |
| Csehország | LS 90 |
| Dánia | ZUB 123 |
| Egyesült Királyság | ATP, TPWS, AWS |
| Egyesült Királyság Channel Tunnel Rail Link | TTVM |
| Észtország | ALSN |
| Fehéroroszország | ALSN |
| Finnország | ATP-VR/RHK {JKV} |
| Franciaország | Crocodile, KVB, TVM |
| Hollandia | ATB |
| Írország | ATP, CAWS |
| Japán | ATC |
| Kelet-Európa | Mirel |
| Lengyelország | SHP |
| Litvánia | ALSN |
| Luxemburg | Crocodile, MEMOR II+ |
| Magyarország | EVM, EÉVB, ETCS |
| Norvégia | ATC, SHP |
| Németország | Indusi / PZB, LZB, ETCS |
| Olaszország | RSDD/SCMT, BACC, RS4 Codici |
| Oroszország | ALSN |
| Portugália | Ebicab 700 |
| Románia | PZB / Indusi |
| Spanyolország | ASFA, LZB, Ebicab 900, SELCAB |
| Svájc | Integra-Signum ZUB 121, ETCS |
| Svédország | ATC, Ebicab 700 |
| Szlovákia | LS |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ U.S. Congress
- ↑ a b Zárójelentés: Súlyos vasúti baleset / Ütközés. kbsz.hu. (magyarul) Budapest: Közlekedésbiztonsági Szervezet (2023. április 18.) 18–19. o. (Hozzáférés: 2024. február 8.) (PDF)
- ↑ Glover 1996 91. oldal
- ↑ List of CCS Class B systems. era.europa.eu. (angolul) Európai Unió Vasúti Ügynöksége (Hozzáférés: 2024. február 8.) (PDF)
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Train protection system című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]- ↑ U.S. Congress: Automatic Train Control in Rail Rapid Transit. (angolul) Washington, D.C: U.S. Congress, Office of Technology Assessment. 1976. Hozzáférés: 2024. február 8.
- ↑ Glover 1996: John Glover: London's Underground. (angolul) London: Ian Allan. 1996. ISBN 0-7110-2416-2
További információk
[szerkesztés]- Vasúti Műszaki Előírás: Vonatbefolyásolás. vmb.kti.hu. (magyarul) Vasúti Műszaki Bizottság (Hozzáférés: 2024. február 8.) (PDF)
- EVM–120 vonatbefolyásoló berendezés
