Ugrás a tartalomhoz

Manor MRT05

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Manor MRT05
Pascal Wehrlein a 2016-os bahreini nagydíjon
Pascal Wehrlein a 2016-os bahreini nagydíjon
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóManor
ElőzőMarussia MR03
Műszaki adatok
VázszerkezetÖntött kompozit és alumínium méhsejt
Első felfüggesztésManor dupla keresztlengőkaros
Hátsó felfüggesztésWilliams felfüggesztés
MotorMercedes PU106C Hybrid Turbo V6
VáltóNyolcsebességes félautomata
Tömeg702 kg
ÜzemanyagPetronas Primax
GumikPirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)Manor Racing
Pilóták31. Franciaország Esteban Ocon
88. INA Rio Haryanto
94. GER Pascal Wehrlein
Első versenyAUS 2016-os ausztrál nagydíj
Utolsó versenyUAE 2016-os abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek21
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Manor MRT05 egy Formula–1-es sportautó, amit a 2016-os világbajnokságra tervezett a Manor Racing csapat. Az egyik autót Rio Haryanto kapta, de a szezon második felére (belga nagydíjtól) Esteban Ocon vette át, míg a másik autót a szezon elejétől Pascal Wehrlein kapta.

Ez volt a Manor csapat utolsó versenyautója, miután a 2016-os év végén tönkrementek, utolsóként bírva a 2010-ben debütált három csapat közül.

Áttekintés

[szerkesztés]

Miután a csapat financiális gondokkal küzdött, egy ideig még az indulásuk is kétségessé vált, de az új autó fejlesztése rendületlenül haladt. Ebben az évben végre elhagyták a Marussia megnevezést, így teljes egészében Manorként neveztek, vadonatúj, látványos festéssel. Az autóba Mercedes-motort szereltek, a felfüggesztést pedig a Williamstől kapták.

Versenyképességük ennek ellenére nem volt az igazi. Pascal Wehrlein a Mercedes istálló neveltjeként került a Manorhoz, a motorokért cserébe, és a szezon első felében egyértelműen jobb volt, mint csapattársa, Haryanto. Az Osztrák Nagydíjon tizenkettedik helyre kvalifikált az időmérő edzésen, ahol nagyszerű versenyzéssel megszerezte a csapat egész évben elért egyetlen pontját.[1] Közben Haryantóval szerződést bontottak - nemcsak eredményei, hanem az általa hozott szponzorok fizetésképtelensége miatt is - és visszaminősítették tesztpilótának. Helyette a Renault tesztpilótája, a francia Esteban Ocon ülhetett be a másik autóba, aki főként az idény végén nagyszerűen teljesített.[2]

Az elért egyetlen pont ellenére - mely a potenciális befektetők szempontjából hatalmas eredmény volt, lévén költségmentességgel jár rengeteg téren - a csapat iránt nem volt egyetlen komolyan vehető befektető sem, így tönkrement. Új autójuk, a 2017-es évre tervezett, az év végén elkezdett fejlesztésű MRT06-os csak torzóként maradt fenn.[3]

Eredmények

[szerkesztés]
Év Csapat Motor Abroncs Versenyzők Nagydíjak Pont Helyezés
AUS
AUS
BHR
BHR
CHN
CHN
RUS
RUS
ESP
ESP
MON
MON
CAN
CAN
EUR
AZE
AUT
AUT
GBR
GBR
HUN
HUN
GER
GER
BEL
BEL
ITA
ITA
SIN
SIN
MAL
MYS
JPN
JPN
USA
USA
MEX
MEX
BRA
BRA
ABU
UAE
2016 Manor Racing MRT Mercedes PU106C Hybrid P Rio Haryanto Ki 17 21 Ki 17 15 19 18 16 Ki 21 20 1 11.
Pascal Wehrlein 16 13 18 18 16 14 17 Ki 10 Ki 19 17 Ki Ki 16 15 22 17 Ki 15 14
Esteban Ocon 16 18 18 16 21 18 21 12 13

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. Pascal Wehrlein doesn't know where pace for F1 points came from - F1 - Autosport, 2016. július 4. [2016. július 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 29.)
  2. Esteban Ocon steps up to replace Rio Haryanto at Manor | F1 News, 2016. augusztus 10. [2016. augusztus 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 29.)
  3. Manor's never-to-be-raced 2017 F1 car revealed · F1 Fanatic, 2017. január 31. [2017. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 29.)