Kelén (hajó)
Kelén | |
![]() | |
Hajótípus | személyszállító csavargőzös, dízelmotoros kirándulóhajó |
Üzemeltető | ![]() |
Pályafutása | |
Építő | Balatonfüredi hajógyár |
Építés kezdete | 1891. |
Vízre bocsátás | 1891. június 28. |
Szolgálatba állítás | 1891. |
Sorsa | Szolgálatban |
Általános jellemzők | |
Vízkiszorítás | 145–176 tonna |
Hossz | 35,22 méter |
Szélesség | 5,36 méter |
Merülés | 1,58 méter |
Hajtómű | 1 db Buckau-Wolf 6 DV 136 dízelmotor |
Sebesség | 10 csomó (18 km/h) |
Legénység | 5 fő |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Kelén (testvérhajójával, a Helkával együtt) a Balaton leghosszabb ideje szolgálatban lévő hajója.
Története
[szerkesztés]A hajót 1891-ben, Siófokon építette a Sió bal parti sólyán az újpesti Schönichen-Hartmann-féle Egyesült Hajó- Gép- és Kazángyár a Balatontavi Gőzhajózási Rt. megrendelésére. 1927-ben a Balatoni Hajózási Rt.-ben szervezték újjá a csődközelbe jutott balatoni hajózást, a többi gőzhajóval együtt a Kelén is ebbe a cégbe került. 1945. március 25-én saját személyzete által önelsüllyesztést hajtott végre Révfülöp kikötőjében, hogy semmiképp se kerülhessen a németek kezére. Később kiemelték, helyrehozták, és újra szolgálatba állhatott. Miután a Balatoni Hajózási Vállalat beolvadt a MAHART–PassNave-ba, megkapta az átépített VI. csavargőzös gőzgépét.
1962-ben átépítették motoros hajóvá egy használt Buckau-Wolf 6 hengeres dízelmotorral, amit 1984-ben cseréltek ki egy kelet-német 6 hengeres SKL motorra.
1991-ben, századik születésnapjára teljesen újjáépítették. A MAHART Balatoni Hajózási Kft. privatizációja után, 1999-től a Balatoni Hajózási (Z)rt. a hajó tulajdonosa.