Ugrás a tartalomhoz

Balti pályaudvar

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Balti pályaudvar
Cím
Ország Észtország
HelyTallinn
UIC állomáskód2608140
IBNR állomáskód
Megnyitás1870
Felhasználási terület
TulajdonosEesti Raudtee
ÜzemeltetőElron
Peronnal rendelkező vágányok száma12
Szomszédos állomások
  • Kitseküla vasúti megállóhely
  • Lilleküla vasúti megállóhely
  • Tallinn-Väikese vasútállomás
Vasútvonalak
  • Tallinn–Narva-vasútvonal
  • Tallinn–Paldiski-vasútvonal
  • Tallinn–Viljandi-vasútvonal
Szolgáltatások
Átszállási lehetőségekBalti jaam
Elhelyezkedése
Balti pályaudvar (Tallinn)
Balti pályaudvar
Balti pályaudvar
Pozíció Tallinn térképén
é. sz. 59° 26′ 25″, k. h. 24° 44′ 13″59.440275°N 24.736919°EKoordináták: é. sz. 59° 26′ 25″, k. h. 24° 44′ 13″59.440275°N 24.736919°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Balti pályaudvar témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A Balti pályaudvar (észtül Balti jaam) Tallinnban található vasúti személyforgalmi pályaudvar. Napjainkban 12 vágánnyal és hat peronnal rendelkezik. A 9,3 ha területű pályaudvar elővárosi, távolsági és nemzetközi vonatokat szolgál ki. A fejpályaudvarról három irányba, nyugatra, délre és keletre indulnak vonatok. A pályaudvar tulajdonosa és üzemeltetője a Go Group cég (a RealWay leányvállalatán keresztül).

A pályaudvar mellett található az Észt Vasutak új központi épülete, valamint a Go Group cég 2000-es évek elején épült Go Hotel Shnelli szállodája. A pályaudvar mellett van kiállítva az L–2317 pályaszámú, L sorozatú gőzmozdony.[1] Mellette található a pályaudvarról elnevezett piac (Balti jaama turg) is.

Tallinn tömegközlekedésében fontos szerepet játszik.

Története

[szerkesztés]

A pályaudvart 1870-ben építették mint a Szentpétervár–Paldiski-vasútvonal fő észtországi állomását. 1870. november 5-én nyitották meg. Az állomásépületet azonban nem készült el a megnyitásra, azt csak egy évvel később adták át. Az akkori épületet Rudolf Otto von Knüpffer balti német építész tervezte. 1923-ban villamosították a Tallinn–Pääsküla vasútvonalat, így Tallinnból 1924. szeptember 21-én indulhatott el az első villamos vonat.

Az 1870-es évek elején épült első állomásépület

Az 1924. december 1-jei kommunista puccskísérlet során Jakob Vakker vezetésével támadták a pályaudvart is. 1928-ban a pályaudvaron új peront építettek az elővárosi vonatoknak. Az állomás teherpályaudvari részét az 1930-as években felszámolták és átköltöztették Kopliba (ez napjainkban Tallinn városrésze), helyére pedig a személyvonatok számára építettek tárolóvágányokat.

A Balti pályaudvar látképe az Óvárosból

A második világháború alatt, 1941-ben az állomás épületét felgyújtották a német támadás elől visszavonuló szovjet csapatok. A háború után, 1944. szeptember 23-án először a Tallinn–Nõmme közötti rövid szakaszon, majd néhány nap múlva a Tallinn–Keila szakaszon indult el újra a vonatközlekedés. A Tallinn és Pääsküla között villamosított vonalon 1946-ban indult újra a forgalom.

A pályaudvar épületét 1945-ben részlegesen helyreállították, de csak 1967-re állították helyre teljes egészében. 1962-ben külön várótermet építettek az elővárosi forgalom számára. A pavilon jellegű építmény 20×20 m alapterületű.

A Szovjetunió felbomlása után a vasúti személyszállítás jelentősége, így a tallinni pályaudvar kihasználtsága is jelentősen csökkent.

2005-ben felújították a főépületet, 2012-ben pedig a pályaudvar peronjait. Ennek során az újonnan forgalomba állított alacsony padlós Stadler FLIRT motorvonatokhoz jelentősen csökkentették a peronok magasságát (110 cm-ről 55 cm-re). Az elővárosi várócsarnokban először üzleteket nyitottak, napjainkban pedig rendezvényterem.

Állomásépület

[szerkesztés]

Az állomás főépülete kétszintes. A földszinten a váróterem, a jegyárusító pénztárak és pultok helyezkednek el. Emellett a földszinten üzemel posta, élelmiszerbolt is. Az emeleti részen étterem és egy wellness központ működik. Az állomás épületében Wi-Fi hotspot érhető el.

Közlekedési kapcsolat

[szerkesztés]
A 4-es vonalon közlekedő Solaris Trollino 12 trolibusz a Balti pályaudvar előtt

A pályaudvar az Óváros és a tallinni kikötő közelében helyezkedik el. A városközpont felől gyalogosan aluljárón keresztül is megközelíthető.

A pályaudvar jó tömegközlekedési kapcsolattal rendelkezik. Mellette távolsági autóbusz-állomás működik. Emellett több helyi autóbusz-, trolibusz- és villamosjárat érinti.[2]

Helyi autóbuszvonalak

[szerkesztés]
  • 21
  • 21B
  • 41
  • 41B
  • 43
  • 59

Trolibuszvonalak

[szerkesztés]
  • 4
  • 5

Villamosvonalak

[szerkesztés]
  • 1
  • 2

Forgalom

[szerkesztés]
Az Elron Stadler FLIRT motorvonatai a pályaudvaron 2015-ben
A GoRail TEP70 dízel-villamos mozdonya a Balti pályaudvaron 2014-ben

Elővárosi forgalom

[szerkesztés]

Az elővárosi forgalomban az Elron villamos motorvonatokat üzemeltet az alábbi vonalakon:[3]

Távolsági forgalom

[szerkesztés]

A távolsági forgalomban az Elron dízel motorvonatokat üzemeltet az alábbi vonalakon:

Nemzetközi forgalom

[szerkesztés]

A Balti pályaudvarról korábban két külföldi városba, Moszkvába és Szentpétervárra közlekedtek nemzetközi járatok. A vonatokat az észt GoRail cég üzemeltette. A nemzetközi járatok a Covid19 járvány kezdete óta szünetelnek.[4]

Korábban Rigával is volt vasúti kapcsolat, de az alacsony kihasználtság miatt napjainkban nem üzemeltetik.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. Eesti Raudtee peamaja naabrust ehib auruvedur. Eesti Päevaleht. (Hozzáférés: 2016. április 29.)
  2. Archivált másolat. [2012. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 29.)
  3. Stops. Elron. [2017. április 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 29.)
  4. Tallinn-Peterburi-Moskva rongi väljumised on ajutiselt peatatud! (észt nyelven). Go Rail. (Hozzáférés: 2022. június 25.)

Források

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]