קייסי סטונר

**קריירת MotoGP**
קבוצות	רפסול הונדה, דוקאטי מרלבורו,; אפריליה, KTM
אליפויות	2 (2007, 2011)
מרוצים	176
ניצחונות	45
פודיומים	89
ניצחונות במקצי דירוג	43
הקפות מהירות	33

קייסי סטונר
Casey Stoner
	סטונר במרוץ קטר ב-2010
לידה	16 באוקטובר 1985 (בן 39); סאות'פורט, אוסטרליה
מדינה	אוסטרליה
מספר אופנוע	27
כינויים	אין
קבוצות	רפסול הונדה, דוקאטי מרלבורו,; אפריליה, KTM
אליפויות	2 (2007, 2011)
מרוצים	176
ניצחונות	45
פודיומים	89
ניצחונות במקצי דירוג	43
הקפות מהירות	33
עדכון נתונים	12 בנובמבר 2012

קייסי סטונר (Casey stoner; נולד ב-16 באוקטובר 1985, סאות'פורט, קווינסלנד, אוסטרליה) הוא רוכב מרוצי אופנועים שהתחרה בעבר בסדרת ה-MotoGP, והיה האלוף בה בעונות 2007 ו-2011. בשנת 2008 זכה בתואר 'איש השנה הצעיר של אוסטרליה' (אנ')^[1].

תחילת הקריירה

סטונר החל להתחרות כבר בגיל ארבע, במרוצי עפר בגולד קוסט שבאוסטרליה המיועדים לגילאי תשע ומטה. ניצחונו הראשון הגיע בגיל תשע וסלל את הדרך ל-41 תארים במרוצי עפר ואנדורו, ול-70 תארים לאומיים, אותם השיג עד גיל 14. הישג הממחיש את תשוקתו והדחף העז שלו להתחרות, הושג בסוף שבוע אחד בהיותו בן 12; סטונר התחרה בכל שבעת הסיבובים של חמש קטגוריות שונות, וניצח ב-32 מתוך 35 המרוצים, וזכה בכל חמשת התארים.

בשל מגבלת גיל ההשתתפות במרוצי כביש באוסטרליה ל-16, סטונר ומשפחתו עברו לאנגליה, שם מגבלת הגיל היא 14. בין השנים 2000 ל-2002, השתתף באליפויות הארציות של אנגליה וספרד לאופנועי 125 סמ"ק, ואף זכה בתואר האנגלי בשנת 2000. לאחר מכן ניסה את כוחו באליפות העולם בנפח 250 סמ"ק, תחת הדרכתו של לוצ'יו צ'קינלו. העונה הסתיימה עבורו ללא הגעה לפודיום באף אחד מ-15 המרוצים בהם השתתף.

המעבר ל-125 סמ"ק

בשנת 2003 חבר סטונר שוב לצ'קינלו ולקבוצת אפריליה, אך בקבוצת ה-125 סמ"ק, שם רשם הצלחה לא מבוטלת, תוך שהוא משיג את ניצחונו הראשון בגרנד פרי, שלוש פעמים זוכה במקום השני, ומסיים את העונה במקום השמיני. בשנת 2004 הצטרף אל הקבוצה הרשמית של היצרן האוסטרי KTM, שם המשיך להשתפר עם ניצחון נוסף, פעמיים מקום שני, שלוש פעמים מקום שלישי, וסיום העונה במקום החמישי הכללי.

החזרה ל-250 סמ"ק

בשנת 2005 שב והצטרף לקבוצת אפריליה ב-250 סמ"ק. על אופנוע המרוץ הרשמי של החברה פרח סטונר והתברר כאיום רציני על מוביל האליפות, הספרדי דני פדרוסה. בסופו של דבר, התרסקותו של סטונר ב"מרוץ הבית" בפיליפ איילנד, אוסטרליה, אפשרה לפדרוזה לפתוח פער בלתי ניתן לגישור ולזכות באליפות. סטונר ביסס עצמו במקום השני עם חמישה ניצחונות לאורך העונה.

MotoGP

למרות משא ומתן מתקדם עם קבוצת ימאהה, חתם לבסוף סטונר בקבוצתו החדשה של צ'קינלו, כרוכב בודד על הונדה RC211V לעונת המרוצים 2006. כבר במרוץ השני של העונה השיג את המקום הראשון במקצי הדירוג (פול פוזישן), אולם שורה של התרסקויות גרמה לו לסיים את עונת הבכורה במקום השמיני. שרגע השיא של העונה היה כשסיים שני בגרנד פרי הטורקי, כשהוא נעקף בפניה האחרונה של המרוץ על ידי האיטלקי מרקו מלנדרי. בעונת 2007 חתם סטונר בקבוצה הרשמית של היצרן האיטלקי דוקאטי, לצידו של לוריס קפירוסי, והתחרה על אופנוע ה-800 סמ"ק החדש של החברה, ה-GP7. זינוק מהמקום הראשון שש פעמים, ועשרה ניצחונות לאורך העונה, העניקו לסטונר את האליפות הראשונה שלו בקטגוריה הבכירה. עקביות ניצחונותיו של סטונר בלטה במיוחד לנוכח חוסר היציבות של מתחרהו האיטלקי בעל חמש אליפויות עולם עד אותה עת, ולנטינו רוסי.

לאחר הזכייה חתם סטונר על הארכת חוזהו בדוקאטי עד ל-2009, עם אופציה לעונת נוספת ב-2010. הוא החל את עונת 2008 היטב עם ניצחון במרוץ הראשון בקטר והשיג באמצע העונה רצף של שבעה מקומות ראשונים במקצי הדירוג שהובילו לשלושה ניצחונות נוספים. עם זאת, שלוש התרסקויות בחצי השני של העונה הותירו את האליפות לוולנטינו רוסי וסטונר סיים במקום השני לאחר שהשיג שני ניצחונות נוספים.

את עונת 2009 פתח סטונר שוב עם ניצחון בקטאר. ניצחון נוסף באיטליה מיקם אותו כאחד משלושת מובילי הקטגוריה ביחד עם רוסי וחורחה לורנסו, אך לקראת אמצע העונה הוא החל לסבול מתשישות ולמרות שהיה שהשיג זמני הקפה טובים במקצי הדירוג הוא ציין שהוא מתקשה בהשלמת מרוץ במלואו. בדיקות רפואיות שנערכו לו לא אבחנו מחלה באופן חד משמעי, אך בצעד חריג לרוכב מוביל ב-MotoGP החליט סטונר לפרוש מכמה מרוצים ולחזור לאוסטרליה לצורך מנוחה. הוא חזר לרכב בהצלחה בארבעת המרוצים האחרונים של העונה וסיים עם שני ניצחונות ומקום שני.

את עונת 2010 פתח סטונר עם ההקפה המהירה במקצי הדירוג של מרוץ קטאר, אך התרסק במהלך המרוץ. התרסקות במרוץ נוסף הרחיקה אותו ממאבק על המקום הראשון והוא סבל מביצועים בינוניים. במרוץ ההולנדי באסן הוא השיג פודיום ראשון במקום השלישי שהתחיל עבורו רצף של מרוצים עם סיום בפודיום. עד לאמצע העונה הוא השיג את מיקומו הגבוה ביותר במרוץ האמריקני בלגונה סקה ודורג במקום השלישי בטבלת האליפות. לקראת סוף העונה ניצח סטונר בשלושה מרוצים, אך התרסקויות במרוצים אחרים מנעו ממנו להתקדם בדירוג והוא סיים את העונה במקום הרביעי. במהלך העונה הודיע סטונר כי בעונת 2011 יעבור לרכב עבור קבוצת היצרן הרשמית של הונדה.

את עונת 2011 החל סטונר בניצחון ופול פוזישן בקטאר. למעט המרוץ השני בספרד, בו פרש סטונר לאחר התנגשות עם ולטינו רוסי, הוא סיים מרוץ אחר מרוץ על הפודיום. אופנועי הונדה זכו לרוב במקומות הראשונים והראו שליטה כמעט מוחלטת בשדה יחסית לאופנועי ימאהה שהיוו יריב עיקרי בראשות לורנסו. בסבב האוסטרלי, כששני מרוצים נוספים נותרו לעונה, השלים סטונר זכייה נוספת באליפות ה-MotoGP. למרות שהיה יכול לזכות באליפות גם בסיום המרוץ במיקום נמוך יותר, הוא ניצח בו, וזכה באליפות בדיוק ביום הולדתו ה-26. עבור סטונר היה זה הניצחון החמישי ברציפות במסלול זה והפך אותו לרוכב היחידי שניצח שם בעידן אופנועי ה-800 סמ"ק, עקב המעבר לאופנועי ה-1,000 סמ"ק ב-2012. סטונר סיים את העונה בוולנסיה עם ניצחון ופול פוזישן נוסף, ובכך השווה את שיאו של מיק דוהאן שעמד על 12 ניצחונות במקצי דירוג בעונה.

סטונר החל את עונת 2012 בהצלחה רבה, עם שני ניצחונות ומאבק צמוד עם לורנסו. במרוץ הרביעי של העונה, בלה מאן, הוא הודיע באופן מפתיע על פרישה מסדרת ה-MotoGP בסוף העונה. הוא המשיך לנצח בשלושה מרוצים נוספים במהלך העונה, אך ניכר היה שהישגיו היו טובים פחות מהעונה שעברה, שבה עמד על הפודיום בכל מרוץ שסיים. סטונר הסביר את הסיבה לפרישה בכך שהמרוצים אינם מושכים אותו כבעבר והוא אינו מרגיש שהוא נהנה מהם. לקראת סוף העונה הוא נפצע בקרסולו במסגרת מקצה אימון באינדיאנפוליס, ואף שהתחרה יום אחר כך במרוץ, הוא נעדר משלושת המרוצים הבאים לטובת החלמה מניתוח לטיפול בפציעה. הוא סיים את העונה במקום השלישי.

לאחר פרישתו ממרוצי אופנועי גרנד פרי הוא החל להשתתף בעונת 2013 במרוצי מכוניות מסדרת V8 Supercars האוסטרלית.

חייו האישיים

סטונר נישא בינואר 2007 לחברתו אדריאנה טוצ'ינה, אותה הכיר בעת שניגשה אליו לבקש חתימה, ארבע שנים לפני כן.

הישגים בקריירה

לפי עונה

עונה	קטגוריה	אופנוע	מרוצים	ניצחונות	פודיום	פול פוזישן	הקפה מהירה	נקודות	מיקום	אליפות
2001	125	הונדה RS125R	2	0	0	0	0	4	29	-
2002	250	אפריליה RS250	15	0	0	0	0	68	12	-
2003	125	אפריליה RS125	14	1	4	1	2	125	8	-
2004	125	KTM 125 FPR	14	1	6	1	1	145	5	-
2005	250	אפריליה RS250	16	5	10	2	1	254	2	-
2006	MotoGP	הונדה RC211V	16	0	1	1	0	119	8	-
2007	MotoGP	דוקאטי GP7	18	10	14	5	6	367	1	1
2008	MotoGP	דוקאטי GP8	18	6	11	9	9	280	2	-
2009	MotoGP	דוקאטי GP9	13	4	8	3	2	220	4	-
2010	MotoGP	דוקאטי GP10	18	3	9	4	3	225	4	-
2011	MotoGP	הונדה RC212V	17	10	16	12	7	350	1	1
2012	MotoGP	הונדה RC213V	15	5	10	5	2	254	3	-
סיכום			176	45	89	43	33	2,411		2