GP da Hungria: Piastri vence 1ª na F1; Hamilton e Verstappen batem

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O resultado confirmou a primeira dobradinha da McLaren na F1 desde o GP da Itália de 2021, na vitória de Daniel Ricciardo tendo também Norris em segundo lugar. Além disso, Piastri se tornou o sétimo vencedor diferente da temporada 2024, marca que não era vista na categoria desde 2012.

Largando da quarta colocação, Hamilton conquistou seu 200º pódio da carreira e o 12º no Circuito de Hungaroring, e neutralizou a vantagem que Verstappen obteve ao começar a corrida em terceiro. A dupla chegou "às vias de fato" a oito voltas da bandeirada em um lance que teve o tricampeão da RBR levando a pior e caindo para quinto lugar. O fato foi investigado após a corrida, mas sem punições.

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A dobradinha ajudou a McLaren a assumir o vice-campeonato de construtores, a 51 pontos da líder RBR. No campeonato de pilotos, Verstappen segue na frente de Norris com 76 pontos a mais. A maior mudança foi na posição de Hamilton, de oitavo a sexto, agora somando 125 pontos.

1. Oscar Piastri (McLaren)
2. Lando Norris (McLaren) +2s141
3. Lewis Hamilton (Mercedes) +14s880
4. Charles Leclerc (Ferrari) +19s686
5. Max Verstappen (RBR) +21s349
6. Carlos Sainz (Ferrari) +23s073
7. Sergio Pérez (RBR) +39s792
8. George Russell (Mercedes) +42s368*
9. Yuki Tsunoda (RB) +1m17s259
10. Lance Stroll (Aston Martin) +1m17s976
11. Fernando Alonso (Aston Martin) +1m22s460
12. Daniel Ricciardo (RB) + 1 volta
13. Nico Hulkenberg (Haas) + 1 volta
14. Alexander Albon (Williams) + 1 volta
15. Kevin Magnussen (Haas) + 1 volta
16. Valtteri Bottas (Sauber) + 1 volta
17. Logan Sargeant (Williams) + 1 volta
18. Esteban Ocon (Alpine) + 1 volta
19. Guanyu Zhou (Sauber) + 1 volta
    Pierre Gasly (Alpine) - ABANDONOU.

* Ponto extra da volta mais rápida.

A F1 retorna já no próximo fim de semana em 28 de julho, com o GP da Bélgica, válido como a 13ª etapa da temporada. Confira o calendário completo.

Momentos-chave

Norris reagiou devagar e se viu emparelhado com Piastri, que assumiu a liderança depois que o colega terminou "sanduichado" ao lado de Verstappen, terceiro colocado. O tricampeão da RBR acabou saindo da pista para evitar o contato na primeira curva, mas voltou na frente de Norris em segundo lugar.

O britânico se queixou pelo rádio da equipe, assim como Verstappen também reclamou. Depois que a questão entrou na mira dos comissários, ele aceitou a recomendação da RBR e devolveu o segundo lugar para Norris. Porém, avisou que teria troco:

- Ok, então agora pode empurrar os outros para fora da pista assim? Avisa a FIA que é assim que vamos correr pelo resto dessa corrida.

Hamilton e Leclerc ganharam uma posição cada, subindo respectivamente para quarto e quinto lugares; já Sainz perdeu três colocações, e caiu para sétimo.

A líder RBR foi coadjuvante em uma briga que se concentrou entre os dois pilotos da McLaren pela vitória, longe de ter ameaças, já que a concorrência pela terceira colocação estava maior. E em boa parte da prova, Piastri seguia tranquilo à frente; Norris fez seu primeiro pit stop na volta 18 seguido do líder da corrda no giro seguinte, e as posições se mantiveram.

A disputa entre eles seguiu estável até a casa das 30 voltas, quando Piastri mantinha uma vantagem média de 4s4. No entanto, entre os giros 33 e 36, o australiano perdeu quase 3s de sua diferença para Norris, que seguiu cada vez mais perto do colega.

A segunda rodada de pit stops, porém, inverteu as posições: a McLaren optou por chamar Norris primeiro aos boxes na volta 45, três voltas antes de Piastri, embora o australiano liderasse. Ambos retornaram aos pneus médio, mas Piastri acabou atrás do colega. ELe ainda pisou com o pneu traseiro esquerdo na brita, na curva 12, perdendo alguns milésimos.

Com o segundo pit stop de Verstappen na volta 50, Lando assumiu a liderança da corrida. A partir daí, a McLaren garantiu a Piastri que Norris devolveria a posição para ele, expectativa nutrida pelo australiano até as três voltas finais da prova.

Verstappen, Hamilton e Leclerc surgiram como os três principais candidatos ao terceiro lugar; o tricampeão da RBR não conseguiu compensar sua posição melhor no grid de largada (terceiro) e sofreu com a concorrência do heptacampeão da Mercedes.

Depois de devolver o segundo lugar para Norris no início da prova, a distância do holandês para os líderes aumentou ao passo em que Hamilton seguia arriscadamente perto dele até visitar os boxes na volta 17 e passar dos pneus médios para os duros, retornando sétimo lugar.

Max assumiu a liderança provisória na 19ª volta quando o então líder Piastri visitou os boxes, mas também parou no 22º giro. Como Sainz o seguiu, Hamilton conseguiu recuperar sua quarta colocação e ainda assumiu o terceiro lugar quando Leclerc seguiu para seu pit stop duas voltas depois.

O terceiro lugar de Hamilton passou a estar sob crescente ameaça: em quatro voltas, sua vantagem sobre Verstappen caiu de 5s1 para 2s8: na volta 30, já era de 1s9. O tricampeão chegou de vez no rival quatro giros depois. Aí, Hamilton travou os pneus e tornou-se alvo fácil para a ultrapassagem na curva 2; porém, não demorou ao retaliar e recuperar sua posição.

Sua reaproximação na 37ª volta foi neutralizada pela proximidade de Leclerc. Por fim, Hamilton fez seu segundo pit stop no giro seguinte acompanhado por Leclerc. A dupla fez trocas mais lentas, de 2s8 e 2s9 respectivamente; com isso, voltaram em quinto e sexto lugares.

Max parou de novo na volta 50, deixando a liderança provisória após as segundas trocas da McLaren. Retornou para a pista com pneus médios, em quinto lugar, e atrás de Leclerc. A diferença de meio segundo para o monegasco foi rapidamente superada e, na 57ª volta, ele estava em quarto lugar atrás de Hamilton.

Aí, a tensão voltou até explodir de vez: o tricampeão se aproximou do rival o suficiente para estar lado a lado com ele na volta 62, mas o veterano da Mercedes fechou a porta e evitou a ultrapassagem. Max não desistiu da manobra: ele tentou forçar a passagem, por dentro, na curva 1.

Hamilton não cedeu e acertou a RBR do rival por trás com o bico de seu carro, erguendo o do holandês. Verstappen foi parar na área de escape e caiu para quinto lugar.

Largando em 16º e 17º, respectivamente, Sergio Pérez e George Russell puderam contar com os pit stops dos pilotos do pelotão intermediário e do fundo do grid para entrarem na zona de pontuação da corrida até as 15 primeiras voltas.

A dupla postergou suas trocas de pneus até os giros 29º e 34º, de forma sucessiva; ambos se recuperaram e conseguiram terminar na zona de pontuação - o piloto da RBR, em sétimo, o britânico da Mercedes, que chegou a parar de novo na volta 54, foi oitavo.

No caso de Pérez, sua recuperação evitou um prejuízo maior para a RBR, que terminou sua terceira corrida seguida fora do pódio em 2024; para Checo, cuja permanência na equipe pode estar ameaçada dados os resultados aquém do esperado, já são oito GPs longe do top 3.

Depois de corridas em que foi prejudicado por estratégias ruins, Leclerc conquistou seu melhor resultado desde a vitória em Mônaco, há quase dois meses. Ele largou em sexto lugar e subiu uma posição ao superar o companheiro da Ferrari, Carlos Sainz.