TIMES

Por Rafael Lopes

Comentarista de automobilismo do Grupo Globo

Voando Baixo — Rio de Janeiro

Mahindra Racing

A temporada 8 da Fórmula E termina neste fim de semana com o ePrix de Seul, na capital da Coreia do Sul. Mas os bastidores da categoria de carros elétricos estão fervilhando. Com a chegada do novo carro da categoria, da geração 3 (Gen 3), mais moderno, potente e eficiente, equipes e pilotos começam a definir seus destinos para 2023. Nesta semana, sem dúvidas, a novidade foi o anúncio do destino de Lucas di Grassi: ele assinou com a Mahindra, do CEO Dilbagh Gill, e será companheiro do inglês Oliver Rowland no próximo ano. As expectativas são altas.

- Ingressar na Mahindra representa um novo desafio na minha carreira e o momento não poderia ser melhor: com a introdução do Gen 3 no ano que vem, todos estarão começando praticamente do zero nessa nova plataforma. Nossa meta inicial é vencer corridas e a longo prazo é levar a Mahindra Racing a vencer o campeonato e se tornar uma referência em se tratando de competição automobilística com tecnologia elétrica - disse Di Grassi, piloto com mais corridas, vitórias, pódios e pontos na categoria.

Entrada da McLaren na temporada 2022/23 da Fórmula E reafirma força da categoria elétrica — Foto: Fórmula E

Antes mesmo da revelação do Gen 3, sete montadoras já haviam anunciado que seguiriam nela: as já presentes DS Automobiles, Jaguar, Mahindra, Nio 333, Nissan e Porsche, além da chegada da tradicional italiana Maserati, que faz parte do grupo Stellantis, o maior da indústria automotiva internacional. Depois, a entrada da McLaren (com trem de força da Nissan) e o retorno da ABT (com Mahindra) fizeram seus anúncios. Serão pelo menos 11 equipes para 2023 - ainda há a incerteza quanto ao seguimento da chinesa Techeetah, que vive crise financeira e ainda não tem inscrição confirmada na próxima temporada. Para o Brasil, outra novidade será a realização do ePrix de São Paulo, no dia 25 de março, em um circuito de rua montado no Anhembi.

Davide Grasso, CEO da Maserati, ao lado de Alejandro Agag, fundador e presidente da Fórmula E — Foto: Maserati

Apesar de muitos fãs de automobilismo (ou melhor, dos motores a combustão) serem críticos da Fórmula E, é um caminho sem volta. Vários mercados importantes já anunciaram a proibição de venda de motores movidos a combustíveis fósseis em um futuro próximo - na União Europeia, por exemplo, a data-chave é 2035. Por isso, a categoria de carros elétricos se torna ainda mais relevante para a indústria. Com baterias mais eficientes e a previsão de um pit stop com recarga rápida em 2023, ela será muito importante para o desenvolvimento das tecnologias que serão as protagonistas da mobilidade ao redor do mundo. O carro elétrico como o conhecemos hoje ainda não é o futuro. Mas é o meio para que o mundo saiba qual será o futuro dos automóveis.

O novo carro da Fórmula E, o Gen3, que estreia na próxima temporada da categoria, em 2023 — Foto: David M. Benett/Getty Images for Formula E

Por isso, o Voando Baixo traz um panorama da categoria para a temporada 2023. No quadro abaixo, confira as equipes confirmadas, também com seus trens de força para o carro da geração 3.

Equipes para a nona temporada da Fórmula E, a primeira do GEN 3

Equipe Trem de força Status Piloto 1 Piloto 2
Andretti Porsche Confirmada Jake Dennis (ING) Andre Lotterer (ALE)
ABT Mahindra Confirmada Robin Frijns (HOL) Nico Müller (ALE)
DS Penske (ex-Dragon) DS Confirmada Jean-Eric Vergne (FRA) Stoffel Vandoorne (BEL)
Envision Jaguar Confirmada Sebastien Buemi (SUI) Nick Cassidy (NZL)
Jaguar Jaguar Confirmada Mitch Evans (NZL) Sam Bird (ING)
Mahindra Mahindra Confirmada Lucas di Grassi (BRA) Oliver Rowland (ING)
Nio 333 Nio 333 Confirmada A confirmar A confirmar
Nissan (ex-eDams) Nissan Confirmada Sacha Fenestraz (FRA) A confirmar
Maserati (ex-Venturi) Maserati Confirmada Edoardo Mortara (SUI) Nyck de Vries (HOL)
Porsche Porsche Confirmada Pascal Wehrlein (ALE) António Félix da Costa (POR)
McLaren Nissan Confirmada A confirmar A confirmar
Techeetah (?) (?) Equipe a confirmar A confirmar A confirmar

E no quadro abaixo, confira o status das negociações de cada equipe para fechar suas duplas de pilotos. O único brasileiro confirmado é Lucas di Grassi, mas o mineiro Sérgio Sette Câmara ainda negocia para 2023.

Status do Mercado de Pilotos da Fórmula E para 2023

Equipe Status
Andretti Renovou com Jake Dennis. Andre Lotterer é o favorito, mas Oliver Askew ainda tem contrato
ABT Dupla será formada por Robin Frijns e Nico Müller. Pendente do anúncio oficial
DS Penske Dupla será formada por Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne. Pendente do anúncio oficial
Envision Renovou com Nick Cassidy e trará Sebastien Buemi para a segunda vaga
Jaguar Contratos renovados e anunciados com Mitch Evans e Sam Bird
Mahindra Anunciada nesta semana: Lucas di Grassi e Oliver Rowland farão a dupla em 2023
Nio 333 Ainda em negociações: Oliver Turvey, Dan Ticktum, Jake Hughes e Sérgio Sette Câmara
Nissan Franco-argentino Sacha Fenestraz é a novidade. Max Günther e Norman Nato em negociações
Maserati Edoardo Mortara fica por mais um ano. Nyck de Vries será anunciado em breve
Porsche Pascal Wehrlein segue na equipe, que terá a chegada de António Félix da Costa
McLaren Ainda em negociações: Rene Rast, Will Stevens, Oliver Turvey, Max Günther, Sérgio Sette Câmara
Techeetah Continuidade da equipe na Fórmula E segue em dúvida para 2023

Roger Griffiths, chefe de equipe Andretti na Formula E, e Thomas Laudenbach, vice-presidente da Porsche Motorsport — Foto: Andi Mayr/Porsche

Perfil Rafael Lopes — Foto: Editoria de Arte/GloboEsporte.com

Veja também

Mais do ge