Tarcísio dá sete marteladas e derruba símbolo da B3 durante leilão do Rodoanel

A vencedora foi a Via Appia Fip Infraestrutura, da Corretora Sita. O leilão aconteceu após a Justiça derrubar uma liminar que, na segunda (13), havia suspendido o certame (leia mais abaixo) .

À TV Globo, o governador disse que a batida forte já virou uma tradição para "marcar um bom começo" e levar "energia boa" para sua administração, que teve início em janeiro deste ano.

O trecho com as fortes marteladas foi compartilhado pelo próprio governador nas redes sociais, e gerou críticas.

"Político sereno, com o emocional em dia, pronto para governar SP", ironizou um usuário no Twitter.

"Tarcisio de Freitas demonstrando com um martelo o que vai fazer com o estado de São Paulo. Parabéns aos envolvidos".

"Nunca será Jojo Todynho", afirmava um meme. A comparação se refere ao episódio em que a cantora e empresária bate inúmeras vezes em um garrafa de água com um rolo de macarrão durante participação dela em um reality show.

Outro usuário lembrou que a cena não é propriamente uma novidade.

Em 2021, quando era ministro da infraestrutura do governo de Jair Bolsonaro, ele também bateu o martelo com força ao anunciar o arremate da concessão da Rodovia Presidente Dutra.

À época, chegou a ser apelidado de "Thorcísio" por bolsonaristas.

O projeto tem valor de investimento previsto de R$ 3,4 bilhões e, segundo a estimativa do governo, deve gerar mais de 15 mil empregos e reduzir a circulação diária de 18 mil caminhões dentro da capital.

"Fiquei bastante satisfeito. Observe que a gente conseguiu 100% de desconto de contraprestação, que é muito relevante, e ainda o desconto de 23% no aporte. Então, se você soma as duas coisas, é R$ 1,6 bilhão a menos [para o estado investir]", afirmou Tarcísio.

A concessão terá validade de 31 anos. O trecho Norte do Rodoanel tem 44 km de extensão e seu trajeto passa pelos municípios de São Paulo, Arujá e Guarulhos, na Grande São Paulo.

Com a conclusão dessas obras, que estão paradas desde 2018, o Rodoanel, que é um anel viário que liga todas as principais rodovias que chegam à capital, passará a contar com 175 quilômetros de extensão.

Segundo o governador, "a perspectiva é que em julho de 2026 o Rodoanel esteja totalmente concluído".

"É um resultado expressivo, um resultado interessante. Foi bom para o governo do estado e agora a gente vai ver um investimento muito significativo sendo realizado, muito emprego sendo gerado, uma obra de grande porte sendo realizada e é bom ver isso no estado: obras de grande porte acontecendo. A gente sai daquela sensação de coisa parada, começa a movimentar", disse Tarcísio.

Após arrematar o trecho, Marcus Bitencourt, da Via Appia, afirmou estar "confiante nessa parceria". "Agora é começar a trabalhar".

A obra era para ter sido entregue em 2014, mas passou por sucessivos atrasos. Em setembro de 2020, o então governador, João Doria, anunciou a retomada e que o trecho deveria ficar pronto em 2023.

O trecho pendente do Rodoanel deve ligar a cidade de São Paulo à Rodovia Presidente Dutra e já custou mais de R$ 6,3 bilhões, valor 50% acima do previsto inicialmente segundo o Tribunal de Contas do Estado (TCE).

Um estudo do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), contratado pelo governo de São Paulo, encontrou, em fevereiro de 2020, quase 1.300 falhas no projeto e na estrutura da construção.

Pelo estudo, 59 pontos são considerados grandes falhas construtivas, como erosão em terrenos e estruturas, colunas desalinhadas e infiltrações.

O leilão aconteceu após a Justiça derrubar uma liminar para suspender sua realização. A liminar foi concedida na véspera a pedido de uma associação, que alegou ausência de audiência pública antes de sua abertura. No entanto, a decisão foi derrubada na manhã desta terça, o que liberou que o leilão ocorresse.

A Associação Brasileira de Usuários de Rodovias sob Concessão (Usuvias) alegava que houve falta de transparência na tabela de valores das tarifas, já que a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) não explicou como chegou ao cálculo da tarifa de pedágio de R$ 6,50, segundo Edison Araujo, diretor-executivo da associação.

Após o leilão, Tarcísio comentou a decisão da Justiça e disse que "debate público foi o que não faltou nesse empreendimento": "A Usuvias sempre usa o mesmo argumento em todo o leilão que ela entra na Justiça. Aliás, ela é contumaz em fazer isso. Debate público foi o que não faltou nesse empreendimento. Aliás, um empreendimento se arrasta há muito tempo como esse, o que mais teve foi debate público, que já foi para a raça algumas vezes, que já deu deserto, leilões que já fracassaram... É porque já se fez debate, já se tentou o modelo, o modelo deu errado. A gente já sabe o que deu errado. A gente foi na direção certa: eram quatro players grandes, de grande porte, aqui presentes na Bolsa. Ou seja: o mercado entendeu que o modelo estava bom e veio para cá competir. Então essa segurança nós tínhamos. Eu tenho a segurança de que a gente conseguiu contratar o melhor resultado para o cidadão e para o estado".

Segundo o governo de São Paulo, o presidente do Tribunal de Justiça (TJSP), desembargador Ricardo Anafe, derrubou os efeitos da liminar e autorizou o leilão.

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Em agosto de 2022, o governo publicou o novo edital de licitação para concessão do Trecho Norte do Rodoanel. Antes, em abril, o estado havia adiado o leilão devido à "grave crise econômica nacional". Após a concessão nesta terça, as obras que estão paradas desde 2018 devem ser retomadas.

O investimento previsto é de R$ 3,4 bilhões, dos quais R$ 2 bilhões destinados à conclusão da obra. Além de finalizar o Trecho Norte, será destinado mais R$ 1,8 bilhão para a operação e a manutenção do trecho durante todo o período do contrato. A concessão terá validade de 31 anos.

Previsto inicialmente para o mês de abril de 2022, o leilão do Trecho Norte do Rodoanel foi adiado pelo próprio governo do estado devido às incertezas geradas pelo cenário macroeconômico interno e externo e alta de preços de insumos, responsáveis pela maior inflação da construção civil das últimas duas décadas no Brasil.