Projeto da nova ponte sobre o rio Paraguai, ligando Porto Murtinho, no Brasil, a Carmelo Peralta, no Paraguai — Foto: Subcom/Divulgação
Comissão mista Brasil-Paraguai homologou nesta sexta-feira (24) o consórcio que venceu a licitação para a construção da nova ponte binacional sobre o rio Paraguai. A estrutura vai ligar a cidade brasileira de Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, ao município paraguaio de Carmela Peralta, no departamento de Alto Paraguai.
Hoje, a ligação entre as duas cidades ocorre somente por meio de balsas.
Travessia entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta no rio Paraguai atualmente é feita somente por balsas — Foto: Anderson Viegas/ G1 MS
A construção da ponte deve viabilizar a rota bioceânica, um corredor terrestre que vai ligar por Mato Grosso do Sul, o Brasil aos portos chilenos do oceano Pacífico, passando pelo Paraguai e Argentina.
A rota, segundo estudos do Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística de Mato Grosso do Sul (Setlog/MS), deve encurtar em mais de 8 mil quilômetros de rota marítima a distância nas exportações brasileiras para a Ásia, possibilitando o incremento das negociações entre os quatro países por onde passa, além de promover a integração cultural e o turismo.
Na reunião desta sexta foi homologado como vencedor da licitação para a construção da ponte o consórcio Paraguai-Brasil formado pelas empresas Tecnoedill Constructora S.A, Cidade Ltda e Paulitec Construções.
Segundo a secretaria estadual de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico, Produção e Agricultura Familiar (Semagro) – órgão que tem acento na comissão mista, a expectativa é que ainda em 2021 seja lançada a pedra fundamental das obras.
O consórcio terá prazo de 1.080 dias para execução da obra, assim que os processos legais sejam concluídos. O valor contratado é de US$ 89,5 milhões e o investimento será feito pela administração paraguaia da Itaipu Binancional.
A ponte, sobre o rio Paraguai, terá 680 metros de comprimento e será do tipo estaiada,com duas torres com mais de 100 metros de altura e viadutos de 150-metros nas cabeceiras, com um vão de 380 metros de altura de 22 metros, possibilitando a passagem pela hidrovia do Paraguai até de grandes barcaças.
A estrutura terá duas pistas de rolagem de veículos de passeio e caminhões, com 12,5 metros de largura, além de duas passagens nas laterais, com 2,5 metros cada uma, para o trânsito de pedestres e ciclistas.
Trecho do rio Paraguai em que será construída a ponte que vai ligar Porto Murtinho a Carmelo Peralta — Foto: Governo de MS/Divulgação
O desenho da ponte Bioceânica será similar a da ponte da integração sobre o rio Paraná, que ligará as cidades de Presidente Franco, no Paraguai e Foz do Iguaçu, no Paraná, e que está sendo financiado pela Itaipu Binancional, mas neste caso, a parte brasileira.
As duas pontes binacionais foram concretizadas por um acordo firmado em 21 de dezembro de 2018 pelos governos do Brasil e do Paraguai por meio de uma declaração conjunta sobre integração física. A decisão foi ratificada posteriormente pelo presidente Jair Bolsonaro (sem partido).
“Esta é uma reunião histórica para Mato Grosso do Sul que marca o início da consolidação da Rota Bioceânica, muito aguardada por ter potencial para impulsionar o desenvolvimento dos quatro países envolvidos, na medida em que facilita o incremento do comércio interno e das exportações via Oceano Pacífico para a Ásia e Estados Unidos”, afirma o titular da Semagro, Jaime Verruck.